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寶駿悅也陷批量剎車(chē)失靈風(fēng)波,如何挽回品牌形象成關(guān)鍵!

車(chē)界-太平洋號(hào)
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隨著汽車(chē)新四化到來(lái),新能源車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)得到了極大發(fā)展,而上汽通用五菱旗下的寶駿品牌也推出了多款新能源車(chē),憑借著低廉的售價(jià)也贏得了不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。

然而,近日寶駿悅也卻陷入了“剎車(chē)問(wèn)題”的風(fēng)波。據(jù)包括紅星新聞在內(nèi)的多家媒體報(bào)道,上汽通用五菱旗下的 2023 款寶駿悅也旗艦版和智尊版車(chē)型陷入剎車(chē)失靈風(fēng)波。

報(bào)道指出,有車(chē)主反映稱(chēng),在正常駕駛過(guò)程中,車(chē)輛毫無(wú)預(yù)兆地出現(xiàn)異常。儀表盤(pán)上的 “黃色小烏龜” 故障燈突然亮起,與此同時(shí),車(chē)輛報(bào)出 eps 代碼。最為致命的是,當(dāng)車(chē)主在緊急情況下本能地踩下制動(dòng)踏板,期望車(chē)輛平穩(wěn)減速停下時(shí),卻發(fā)現(xiàn)車(chē)輛竟無(wú)法減速,后來(lái)靠手剎剎停。

而且在第三方平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng),類(lèi)似投訴也在逐步增多,這對(duì)于一臺(tái)月銷(xiāo)量并不高的車(chē)型來(lái)說(shuō),顯然并不是個(gè)好事兒。

而面對(duì)投訴,寶駿方面也進(jìn)行了回應(yīng),官方稱(chēng) “小部分悅也車(chē)輛可能出現(xiàn)故障燈點(diǎn)亮、制動(dòng)偏硬的現(xiàn)象”,并且強(qiáng)調(diào)已經(jīng)一對(duì)一跟用戶(hù)聯(lián)系,問(wèn)題得到妥善解決。五菱汽車(chē)客服人員也向外界透露,目前廠商判斷這是軟件問(wèn)題,通過(guò)刷新、升級(jí)系統(tǒng)即可解決。

在筆者看來(lái),這樣的回應(yīng)在一定程度上說(shuō)明了廠家承認(rèn)了問(wèn)題的存在,同時(shí)也愿意為車(chē)主解決,體現(xiàn)了其為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度,但是也應(yīng)看到,雖然寶駿悅也價(jià)格并不高,但是出現(xiàn)這樣的問(wèn)題也不應(yīng)該,畢竟剎車(chē)問(wèn)題可是事關(guān)行車(chē)安全的重大問(wèn)題。

畢竟對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),安全性能是重中之重的考量因素。寶駿悅也此次剎車(chē)風(fēng)波則直接沖擊了消費(fèi)者對(duì)品牌的信任根基。那些原本被寶駿悅也時(shí)尚外觀、高性?xún)r(jià)比吸引的潛在消費(fèi)者,可能會(huì)因安全問(wèn)題而對(duì)是否入手寶駿悅也產(chǎn)生疑問(wèn),從而降低其銷(xiāo)量和品牌美譽(yù)度。

事實(shí)上,寶駿品牌多年來(lái)也一直在塑造親民、可靠的形象,其母公司五菱更是曾打出“人民需要什么、五菱就造什么”的知名宣傳語(yǔ),而寶駿此次剎車(chē)風(fēng)波則可能會(huì)讓這一口號(hào)面臨挑戰(zhàn)。

在筆者看來(lái),寶駿接下來(lái)要做的首先是讓車(chē)主滿意,徹底解決其問(wèn)題,同時(shí)還要讓品牌形象重回正軌,不僅需要在技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量管控上加大投入,確保類(lèi)似問(wèn)題不再發(fā)生,還需在傳播、客戶(hù)服務(wù)層面持續(xù)發(fā)力,向消費(fèi)者傳遞品牌改進(jìn)的決心與行動(dòng),從而挽回?fù)p失。

國(guó)內(nèi)零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,在上市之初寶駿悅也也曾擁有月銷(xiāo)量3000臺(tái)之上的成績(jī),但是進(jìn)入2024年后銷(xiāo)量卻逐步走低,今年1-11月國(guó)內(nèi)終端零售量除了1月份外,銷(xiāo)量基本都在千臺(tái)之下,這樣的成績(jī)顯然還具備較大的提升空間。

寫(xiě)在最后:

不否認(rèn)寶駿悅也的定價(jià)很低,是一臺(tái)性?xún)r(jià)比很高的車(chē)子,但是廠家也應(yīng)保證其產(chǎn)品質(zhì)量,尤其是在剎車(chē)這種涉及行車(chē)安全的問(wèn)題上更是不得馬虎,希望上汽通用五菱能夠妥善解決車(chē)主反饋的問(wèn)題,為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

(本文由【車(chē)界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品,本文所涉及銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)源于乘聯(lián)會(huì)或第三方平臺(tái)發(fā)布的行業(yè)綜合銷(xiāo)量數(shù)據(jù),部分圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò),標(biāo)注來(lái)源的數(shù)據(jù)及相關(guān)資料均為引用,具體請(qǐng)以官方信息為準(zhǔn)。本文作者藍(lán)湛,個(gè)人觀點(diǎn)僅供參考。)

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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