國內(nèi)的民營企業(yè)家有很多，但是稱得上是民族企業(yè)家的卻并不多，娃哈哈創(chuàng)始人宗慶后先生，已經(jīng)蓋棺定論了，自不必多說，活著的企業(yè)企業(yè)家中，最具代表性的就是任正非老先生和比亞迪董事長王傳福了。

這兩位不僅在各自的行業(yè)將企業(yè)引領到一個很高的高度，而且做事情特別務實，也沒有什么“小目標”、“對錢不感興趣”等輕浮言論，無論是平時的言論還是行事作風，讓人一看就覺得很靠譜。不過這也是技術類企業(yè)領導人的“通病”，畢竟，輕浮、毛躁是技術研發(fā)的大忌，想要在技術攻堅上有所成就，需要的恰恰是腳踏實地、孜孜不倦的精神。

如今，比亞迪已經(jīng)成為了世界上銷量最高的新能源車企，4月1日到4月7日的銷量報表中，前五都是比亞迪，第八也是比亞迪，銷量前十比亞迪獨占六款車。

即便是取得了如此傲人的成就，比亞迪董事長王傳福的工作態(tài)度仍舊十分的務實，最近，王傳福出差山東，親自走訪縣鄉(xiāng)級市場，自己打傘，很接地氣，一般來說，這種事情有渠道負責人來執(zhí)行就可以了，前一刻，王傳福和會見了山東省委書記，下一刻就親自走訪縣鄉(xiāng)，不僅向市場展示了比亞迪對下沉消費市場的重視，還展現(xiàn)出比亞迪務實的精神。

同時，王傳福親自為全新騰勢N7的車主交車，前一段時間，全新的騰勢N7上市，新車最大的賣點就是大幅度下調(diào)了產(chǎn)品售價，現(xiàn)款車型的終端售價為23.98萬-32.98萬，除了最低配車型，其余車型均是基于800V架構打造，性價比十分的搶眼。

不得不說，王傳福確實比較的接地氣，親自為方程豹車主交車，讓客戶站C位，在車展期間與其他領導一起擠地鐵。取得成績也不驕不躁，還是當初的那個王傳福，凡事親力親為，愿意傾聽消費者的聲音。

值得一提的是，這也不是網(wǎng)友第一次抓到“接地氣”的王傳福了，此前，就有王傳福親自為用戶交車的做法，親自與車主交談，了解用戶的深層次需求，也正是因為這種務實的態(tài)度，才讓比亞迪做出這么多的好產(chǎn)品。這或許就是比亞迪能夠取得今天成績的原因，可以說，比亞迪一手抓核心技術、一手抓產(chǎn)品，還致力于服務質量，不僅贏得了市場和消費者，更是讓中國汽車“揚眉吐氣”。