前兩年汽車市場上，很多消費者都糾結到底選擇一款燃油車還是新能源車，但是到了最近兩年，很多年輕的消費群體都不再糾結了，因為國內新能源車型已經實現了全面崛起，在設計感、智能化、做工用料、安全指數和動力操控上，都是要優(yōu)于燃油車的，這種局面下，買燃油還是買新能源已成送分題。

在剛剛過去的7月份，國內新能源市場的滲透率已經破五成，綠牌正式成為多數派。

為何短短幾年新能源車就實現了對老老牌合資車企的彎道超車？

其實道理很簡單，傳統(tǒng)燃油車技術發(fā)展緩慢，而且相對而言，已經到了發(fā)展的瓶頸期，不管是發(fā)動機、變速箱還是底盤，想要有大的突破，基本也不現實，而且傳統(tǒng)燃油車做工用料、配置都不及新能源車有誠意，可以說現在的新能源車不管技術對抗還是配置對抗，都占有明顯的優(yōu)勢。

就拿目前新能源品牌比亞迪來說，在今年5月份推出第五代DM技術后，覆蓋車型從轎車到SUV，7月銷售34萬+，在中國新能源汽車滲透率突破50%的過程中，比亞迪可是占據了超過1/3的貢獻，再次為加速新能源替代燃油車提供有力支持者。

其實在2023年，比亞迪銷量就已經取得了了巨大的成功會，2023年全年銷售3024417輛，同比增長61.9%，成為當之無愧的三冠王，而在2024年上半年，比亞迪新能源汽車銷量也是全球第一，即使在全球汽車集團銷量TOP10榜單上，中國品牌比亞迪排名第8位。同時截至2024年7月，比亞迪新能源汽車已遍及日本、澳大利亞、巴西、墨西哥、德國、阿聯酋等88個國家和地區(qū)，并在多個市場取得佳績，成為中國制造的“新名片”。

為何比亞迪新能源車在國內、海外都如此受歡迎？

根本原因還是核心技術支持，我們都知道，比亞迪的發(fā)展理念也是“技術為王、創(chuàng)新為本”！目前比亞迪累計研發(fā)投入約1400億，研發(fā)人員超10.28萬名，在2023年和2024年，比亞迪招聘超4萬名應屆畢業(yè)生，碩士博士占比70%，與此同時，2023年比亞迪發(fā)布云輦、易四方、雙槍超沖、DMO超級混動越野平臺等顛覆性技術，在今年比亞迪公布了整車智能戰(zhàn)略，引領智能化發(fā)展新方向、發(fā)布了第五代DM技術。

技術是第一生產力，一個企業(yè)想要有長遠的發(fā)展，必須掌握足夠多的核心技術，比亞迪在這一方面確實做得出色，目前家族已經形成了自己的“技術魚池”，在和傳統(tǒng)車企最技術對抗時，顯然做得更好。

相信用不了多久，國產新能源汽車就會站在世界舞臺的中央，畢竟現在的很多海外知名媒體人士也是對中國新能源汽車給出了很高的評價。