燃油車時代，56E稱得上是C級車市場的排面擔當。三款車BBA所構(gòu)筑的強大品牌背書，產(chǎn)品力也不容小覷，不然也不會霸占這一細分領域多年。不過，新能源汽車時代，帶電的56EPHEV雖然能打，卻比國產(chǎn)豪華混動轎車少了一份誠意。不服氣？看一看追光PHEV或許就懂了。

得益于鯤鵬展翅家族化設計語言，以及全球PHEV車型第二寬車身，追光PHEV的前臉極具視覺沖擊力。追光PHEV的時尚與優(yōu)雅也離不開其修長的車身和豪華品牌慣用的長車頭設計，哪怕和56E這樣家族式設計風味濃郁的產(chǎn)品相比，追光PHEV也更有派頭?？傮w來看，追光PHEV的造型營造出很強的豪華感以及行政屬性。

比起外觀設計層面的吸睛，追光PHEV更有格調(diào)的車內(nèi)表現(xiàn)也讓人頗為心動。相比56E依舊傳統(tǒng)的內(nèi)飾造型設計，追光PHEV更有新能源汽車的感覺。尤其是其副駕駛屏幕不僅可以追劇，還能打游戲，長途用車屬實好用。當然，比起對前排的重視，追光PHEV對后排的在意也讓其擁有了更強競爭力。

作為行政級轎車，追光PHEV不僅擁有980mm的后排腿部空間，帶來十分愜意的空間感，還有通風、按摩、加熱的滿配座椅，真正做到冬暖夏涼。哪怕外面零下幾十度，坐進追光PHEV后排也能感受到環(huán)繞式溫暖，幫助大家快速回暖。反觀56E后排座椅有且僅有的座椅加熱功能還需要選裝，自然不如追光PHEV更有誠意。

追光PHEV的后排可是還有二排電動腿托和一鍵舒躺模式，長途出行，不論是在后排休息還是工作，都能更加輕松、愜意。而提到后排工作，我們就不得不說追光PHEV配備的百萬級魔毯底盤了，能夠預判路況，智能主動調(diào)節(jié)懸架軟硬，讓追光PHEV在顛簸路面依舊可以平穩(wěn)、快速行駛，絲毫沒有顛簸感。

最典型的莫過于在后排用電腦辦公，哪怕是56E，在顛簸路面也不得不減速，不然電腦晃動的幅度足以讓人暈車。而追光PHEV卻可以做到以正常速度行駛，連續(xù)過坑時，電腦屏幕也不會有多余的晃動，打造安穩(wěn)的工作環(huán)境。

這里還要多說一點，追光PHEV的超長綜合續(xù)航和純電續(xù)航也是一大亮點。雖說平日里我們很少一口氣跑1000多公里，但商務出行總有很多不確定性，這時候追光PHEV1260km的綜合續(xù)航就是說走就走的底氣。而且它還有262km的純電續(xù)航，日常用車一周一充即可，輕松告別續(xù)航焦慮，反而混動56E最長101km的純電續(xù)航，還是讓人有些糾結(jié)。

面對高配落地不到30萬，比混動56E更氣派、更豪華、更舒適的追光PHEV，你真的還會選BBA嗎？#追光PHEV#