普通工薪家庭的購車預(yù)算基本上在10-15萬，這個價格可供的選擇還是比較多的，但是想要買到一臺符合自己需求的產(chǎn)品卻并不容易，動力強、空間大的車型普遍都油耗高，而油耗低的車型動力又會比較弱，配置多了價格又貴，價格便宜的車主又會嫌棄做工用料差......

在這種情況下，零跑C10這款車的上市，可以說很好的兼顧了油車和電車的優(yōu)勢，關(guān)鍵是價格也很親民，其中零跑C10的增程版車型的售價為13.58萬-16.58萬，其中純電版的售價也很親民，頂配的530km智駕版的售價才16.88萬，整體的價格可以說是很有吸引力的。

在聊這款車之前，先和大家簡單介紹一下零跑這個品牌，零跑在最近兩年的勢頭很猛，11月份銷量突破4萬輛，1-11月累計銷量251207輛，提前一個月完成2024年銷售目標。作為一個新勢力，零跑深諳市場和用戶的需求，而且零跑這兩年在舍得在終端拿出更多的產(chǎn)品力和優(yōu)惠，可以說是很有性價比的一個國產(chǎn)新勢力品牌。

最近朋友也入手了零跑C10，2024款增程式210km智享版，這款車售價14.58萬，其實之前他有想過買宋PLUS，但是這個價格宋PLUS的純電續(xù)航只有112km，零跑C10的純電續(xù)航達到了210km，差了足足有一倍。他平時在市里生活工作，周末、節(jié)假日偶爾會回農(nóng)村老家，看望父母，來回里程150km，宋PLUS的純電續(xù)航顯然不夠用，而零跑C10還是綽綽有余的 ，經(jīng)濟性非常好。

此外，我在論壇上看到有人說零跑C10賣得這么便宜，空間肯定是非常小的，其實你如果線下對比零跑C10和同級SUV車型的話，你就會知道零跑C10的空間表現(xiàn)是很出色的，作為一款中型SUV，零跑C10的車身長度為4739mm，軸距2825mm，尺寸達到中型SUV標準，艙內(nèi)有效空間1888mm，“得房率”66.8%，空間實用性表現(xiàn)媲美豪華品牌車型，對比同一價位的宋PLUS、宋Pro、榮放、哈弗H6可是大得多。

今天我們就來看看一些車主的真實反饋，從而更好的了解零跑C10這款車。

來自濟寧的一位車主反饋，零跑C10的性價比絕對是一等一的，10-15萬級別比較值得入手的SUV，在這位車主的反饋中，對于零跑C10的空間非常滿意，前后排空間非常不錯，相比較之前開的轎車來說，空間非常大，坐著也比較舒服。零跑C10在舒適性的營造和設(shè)計上也很用心，配有座椅加熱、方向盤加熱，還有電動座椅通風(fēng)之類，這些功能放在合資上，至少是20萬以上車型才有的配置。

來自青島的一位朋友說，零跑C10的智能性比較不錯，主要是因為零跑C10的架構(gòu)比較新，具有更好的操控，也更加節(jié)能，在智慧座艙上當(dāng)然不吝成本。從配置上看，零跑C10搭載高通驍龍8295芯片和Leapmotor OS車機系統(tǒng)，多媒體屏幕達到了14.6英寸，同時語音助手、配置都很出色。車主反饋，零跑C10的車機系統(tǒng)比較流暢，目前一個月的時間沒有出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，最后也對零跑做出了祝福，希望零跑汽車越干越好，后續(xù)OTA能及時更新，進一步改善用戶體驗。

從各大論壇和平臺的反饋看，零跑C10在用戶口中好評率都是比較高的，從動力、續(xù)航、配置和空間上來說，都比較讓大家伙兒滿意。而且，現(xiàn)在的零跑C10十分的緊俏，很多人從訂車到提車，要3周的時間，可見這款車還是比較火爆的，想要提車且在春運前能夠順利開車回家的，一定要抓緊時間訂車了。

值得一提的是，零跑C10純電版本相比較增程版，銷量表現(xiàn)也非常的出色，如果你是在城市中生活、工作，沒有經(jīng)常長途的需求，建議選擇純電版，530舒暢型版車型，終端售價13.88萬，智駕性能的表現(xiàn)也都是很不錯的。

當(dāng)然如果你的用車場景和我的朋友一樣，平時在城市中生活、工作，但是經(jīng)?；剞r(nóng)村老家，偶爾要長途，那么建議選擇增程版，推薦210舒享版，純電續(xù)航達到了210km，比同級競品的續(xù)航表現(xiàn)都要出色，電機功率也達到了231馬力，比大眾的2.0T發(fā)動機還強，加上5L左右的饋電油耗、中型SUV的空間，確實是擁有很高的性價比。

對于一款車感興趣，一定要去線下體驗體驗，而不是道聽途說，雖然說零跑C10的價格親民，但是其產(chǎn)品實力非常出色，不管是空間、智能化還是續(xù)航，都在同級車型中很有競爭力，相信只要你去試駕過后，你才會發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的零跑車型熱度高、銷量高，是憑借真實力打出來的！