日前，華為舉行了智界S7的預(yù)售發(fā)布會(huì)，為這款華為智選車首款轎車進(jìn)行解密，同時(shí)正式接受預(yù)定。那么，智界S7的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)有哪些？這款千呼萬喚始出來的智界首款純電轎車，是如傳言中的遙遙領(lǐng)先？

智界S7是由華為與奇瑞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造，不僅有華為的全量黑科技，還有華為終端十幾年To C經(jīng)驗(yàn)的積累，就是要打造高端產(chǎn)品體驗(yàn)。據(jù)了解，新車預(yù)售價(jià)25.8萬，有望成為同級(jí)別智能轎車的標(biāo)桿產(chǎn)品。

極簡(jiǎn)外觀設(shè)計(jì)，賽車化內(nèi)飾氛圍

造型設(shè)計(jì)方面，智界S7采用了華為智選車全新家族化設(shè)計(jì)，遵循了“極致，純凈，簡(jiǎn)約”的美學(xué)原則，以鯤鵬之志為設(shè)計(jì)靈感，是鯤鵬設(shè)計(jì)美學(xué)中速度與力量的體現(xiàn)。

簡(jiǎn)單來說，就是這款車摒棄了繁長(zhǎng)冗雜的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思路，以鯤鵬造型為靈感，以轎跑車身姿態(tài)為藍(lán)本和目標(biāo)，同時(shí)融入了電動(dòng)車專屬的未來科技感，與市面上常見的電動(dòng)轎車有著不盡相同的視覺體驗(yàn)，具有一定的品牌特色和家族屬性，在純電車設(shè)計(jì)愈發(fā)同質(zhì)化的大環(huán)境下，凸顯出了屬于自己的特色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，智界S7的座艙中使用了靈感來源于F1賽車的領(lǐng)航駕駛系統(tǒng)，方向盤設(shè)計(jì)則取自F1賽車上下平底橄欖形設(shè)計(jì)，提升了整體的視覺感官體驗(yàn)，同時(shí)也能為駕駛員提供了更專注的駕駛體驗(yàn)。

越級(jí)車身尺寸，行政級(jí)寬適空間

自智界S7甫一問世，業(yè)界就傳言其將是一款介于C級(jí)和D級(jí)之間的豪華行政轎車，或?qū)⒊蔀橹墙缙放崎_拓全新高端市場(chǎng)的進(jìn)階之作。而隨著此次發(fā)布會(huì)的開啟，也進(jìn)一步印證了這一觀點(diǎn)。

首先，智界S7軸距2950mm，這樣的尺寸顯然是針對(duì)C級(jí)豪華座駕而設(shè)定的，因?yàn)閷?duì)于定位中大型的轎車而言，要想擁有相對(duì)寬敞舒適的大空間，那么在平臺(tái)設(shè)計(jì)之初，就會(huì)對(duì)車輛的機(jī)械布局、空間拓展性和前后排人體工程學(xué)，做出相應(yīng)的規(guī)劃。而智界S7顯然是有備而來。

更何況，大尺寸的車身優(yōu)勢(shì)顯而易見，有了大尺寸的軸距作為基礎(chǔ)，才能營(yíng)造寬敞舒適的乘坐感受，尤其對(duì)于豪華行政級(jí)座駕所注重的后排腿部、膝部空間，才能到的保證。這也就很好的解釋了，為何官方聲稱智界S7座艙內(nèi)空間利用率達(dá)到88%，優(yōu)于奔馳E300L、特斯拉Model S和保時(shí)捷Taycan等車型。

此外，智界S7還配備了副駕零重力座椅，支持一鍵懸浮，充分照顧了乘客腿部、臀部和背部感受，尤其在長(zhǎng)途駕駛需要停車休憩時(shí)，零重力座椅能夠更好的緩解勞累。后排乘客同樣被照顧的很好，超長(zhǎng)坐墊、可調(diào)節(jié)靠背、星空黑帶、通風(fēng)加熱等功能，尊崇感十足。

“雙800”三電技術(shù)，高階智駕系統(tǒng)

三電技術(shù)也是智界S7“遙遙領(lǐng)先”的優(yōu)勢(shì)之一。智界S7搭載全新一代DriveONE 800V碳化硅黃金動(dòng)力平臺(tái)，擁有3秒級(jí)百公里加速成績(jī)，還擁有800+km續(xù)航和800V高壓快充等頂尖EV技術(shù)。

且不說這些指標(biāo)有多卷，但就這些數(shù)據(jù)而言，無論單獨(dú)拿出哪一項(xiàng)來說，可以說都是具有話題性的，就比如3秒級(jí)的加速，完全可以比肩保時(shí)捷Taycan和特斯拉Model s等車型的頂配版本。

還有雙800的續(xù)航里程和快充技術(shù)，也能進(jìn)一步打消消費(fèi)者的續(xù)航焦慮問題。另外，官方宣稱智界S7整車實(shí)現(xiàn)了0.203Cd的風(fēng)阻，擁有50.4%的輪占比。其帶來的直接優(yōu)勢(shì)便是，不僅具備跑車級(jí)的運(yùn)動(dòng)外觀，同時(shí)還能優(yōu)化車輛的動(dòng)力和能耗水平。

最后，智界S7率先實(shí)現(xiàn)了HarmonyOS 4上車，鴻蒙座艙再次進(jìn)化，以最新的3D桌面控車為例，你可以在桌面虛擬3D車模上操作車輛相關(guān)功能，十分酷炫。更強(qiáng)的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛，這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)全國(guó)不依賴高精地圖的高階智能駕駛，而且自主學(xué)習(xí)，越開越聰明。

另外，這套系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)靜態(tài)目標(biāo)的全場(chǎng)景和全天候感知，優(yōu)化用戶的駕乘安全性。智界S7還引入針對(duì)異形障礙物的識(shí)別和緊急制動(dòng)功能，充分發(fā)揮多傳感融合的算法優(yōu)勢(shì)。而針對(duì)不少年輕新手用戶停車難的問題，智界S7搭載了新一代的自動(dòng)泊車功能，可以支持各種復(fù)雜異形車位和160+種泊車場(chǎng)景，更是實(shí)現(xiàn)業(yè)界首個(gè)智能泊車代駕，徹底把人從繁瑣的停車操作中解放出來。

于產(chǎn)品而言，作為華為智選車業(yè)務(wù)的首款轎車，智界S7的入市，可以說進(jìn)一步豐富了華為智選車產(chǎn)品矩陣，向輿論大眾展現(xiàn)了華為賦能下的產(chǎn)品實(shí)力。于市場(chǎng)而言，智界S7的入市，為國(guó)內(nèi)高端純電細(xì)分市場(chǎng)注入了新鮮的血液，開拓新興細(xì)分市場(chǎng)的一次成功的嘗試。

目前智界S7只是公布了部分產(chǎn)品信息和預(yù)售價(jià)，預(yù)售價(jià)為25.8萬起。更多產(chǎn)品信息和具體價(jià)格還要月底才能揭秘。后續(xù)，我們也將持續(xù)關(guān)注智界S7的上市及交付，敬請(qǐng)期待。