續(xù)航越來越高，車機(jī)越來越智能，輔助駕駛越來越先進(jìn)……

純電動(dòng)車產(chǎn)品力提升明顯，吸引力隨之節(jié)節(jié)攀升，新能源市場(chǎng)火爆異常。數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源乘用車滲透率約為28%。

盡管滲透率一路狂飆，但是安全問題始終橫亙?cè)谛履茉窜囶^頂。

根據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年全國發(fā)生約3000起新能源車火災(zāi)事故，起火概率約0.038%，高于燃油車的0.01%~0.02%。

重要的是，純電動(dòng)車自燃起火后，火勢(shì)蔓延迅速，造成的生命財(cái)產(chǎn)損失更加難以挽回。因此，不少人對(duì)純電動(dòng)車仍然有很大的顧慮。

別克Electra E5洞悉了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車安全的顧慮與需求，致力于為用戶打造靜置、充電、行駛及碰撞等全場(chǎng)景多層級(jí)的安全防護(hù)，讓用戶更安全、更安心地用車。

本次，筆者受邀到新落成的武漢奧特能超級(jí)工廠進(jìn)行參觀，全面深刻地了解了別克Electra E5電驅(qū)系統(tǒng)的裝配工藝，以及電池安全性內(nèi)容。

安全無憂

作為三電系統(tǒng)的核心之一，電池的可靠性、穩(wěn)定性與用戶的出行安全息息相關(guān)。

對(duì)別克Electra E5的電池安全，別克進(jìn)行了從小到大、從內(nèi)到外的全方位保障。

比如，別克Electra E5使用了定制的專屬811配方電芯，通過正極配方的改進(jìn)和核殼結(jié)構(gòu)的搭建，提升了10%的熱穩(wěn)定性。

在電芯之間，別克使用了航天級(jí)隔熱材料氣凝膠，能有效降低電芯間熱量傳遞。

此外，別克摒棄了業(yè)內(nèi)常用的電池包集中式液冷板設(shè)計(jì)，為每個(gè)模組配置了獨(dú)立的液冷板，使得換熱效果更加均勻，可以控制電芯間的溫差在1攝氏度，確保工作性能的一致性。

站在整個(gè)電池包殼體的角度來看，它采用高強(qiáng)度井字形結(jié)構(gòu)，并且由多根1500MPA超高強(qiáng)度橫梁進(jìn)行加固，能夠盡可能將發(fā)生碰撞后的沖擊力擋在電池包外。

以上措施是為了盡可能地防止電池失效，但是別克在考慮到電池失效后的補(bǔ)救措施。

眾所周知，當(dāng)鋰電池內(nèi)部短路時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高溫高壓氣體，從而引起電池發(fā)生爆炸。別克Electra E5在電芯模組上蓋安裝了排氣通道，一旦受到撞擊或穿刺，電芯模組能快速將電芯熱失控產(chǎn)生的高溫氣體和物質(zhì)排除，降低對(duì)周圍電芯的傷害。

整包級(jí)別同樣配備泄壓閥排氣通道，結(jié)合后置大面積高通量防爆閥，可以迅速排出電芯熱失控產(chǎn)生的高溫氣體。

為了針對(duì)電池起火中常出現(xiàn)的“拉弧現(xiàn)象”，電池包內(nèi)部采用了由特種橡膠和特種塑料制成的絕緣材料，高溫下不會(huì)軟化變形。由此可以讓高壓元器件有效保持絕緣，確保不會(huì)因?yàn)楦邷匾l(fā)電弧造成次生災(zāi)害。

除此之外，得益于奧特能純電平臺(tái)帶來的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新的無線連接電池管理系統(tǒng)減少了90%的線束和大量連接器、接插件等傳統(tǒng)易老化的線束和部件，從而降低故障風(fēng)險(xiǎn)。

別克Electra E5對(duì)電池安全的重視是全方位無死角的，這些不惜成本的措施都讓我驚訝而又佩服。

制造可靠

對(duì)電池全方位的打磨，是別克Electra E5亮出的安全底牌。在這背后，武漢奧特能超級(jí)工廠精湛的制造工藝，是別克Electra E5的重要底氣。

武漢奧特能超級(jí)工廠電池車間的模組上線工位首次融合“機(jī)器人、3D點(diǎn)云視覺、力控感知”技術(shù)于一體，安裝精度可達(dá)0.2mm，有效避免模組在組裝過程中由于磕碰造成的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，確保裝配過程電池零損傷。

電池模組擰緊工位首次使用六軸全自動(dòng)一次性擰緊的裝配技術(shù)，相比同類工藝效率提升50%，且擰緊過程關(guān)鍵參數(shù)扭矩、角度可100%監(jiān)控與追溯，工藝精度和質(zhì)量達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先。

電池包的涂膠、合蓋、擰緊工藝，全部基于數(shù)字孿生技術(shù)的機(jī)器人來自動(dòng)完成。在設(shè)計(jì)涂膠裝配方案時(shí)，針對(duì)軌跡、速度、出膠量等工藝參數(shù)進(jìn)行數(shù)百次虛擬仿真，并結(jié)合大數(shù)據(jù)算法導(dǎo)出最優(yōu)參數(shù)，生產(chǎn)時(shí)將多次運(yùn)行后的最優(yōu)程序輸出到現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備。

通過采用深度學(xué)習(xí)算法的視覺技術(shù)進(jìn)行多重質(zhì)量保證，安裝工藝實(shí)現(xiàn)測(cè)量精度小于0.1mm，為奧特能電池包滿足IP67防塵防水和IP6K9K高壓噴水防護(hù)的密封等級(jí)提供關(guān)鍵保障。

至于電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子的裝配，則采用行業(yè)首創(chuàng)的自適應(yīng)浮動(dòng)導(dǎo)向設(shè)計(jì)，開發(fā)靈敏浮動(dòng)單元，結(jié)合伺服壓機(jī)力感知技術(shù)，提高定位精度和裝配質(zhì)量。

并且安裝全過程采用閉環(huán)監(jiān)控，將電機(jī)裝配精度控制在50微米以內(nèi)，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑。

武漢奧特能超級(jí)工廠在品控上十分嚴(yán)格。15個(gè)測(cè)試步驟和3000條測(cè)試內(nèi)容，確保了電池包裝配的高品質(zhì)一致性。電驅(qū)車間嚴(yán)苛的最終性能測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，以及機(jī)器人智能視覺技術(shù)的質(zhì)量檢查，確保了電驅(qū)產(chǎn)品的交付質(zhì)量。

寫在最后

通過參觀奧特能超級(jí)工廠，我了解到別克在電池、電驅(qū)等三電系統(tǒng)上的核心實(shí)力。通過專業(yè)技術(shù)人員的講解，我感受到了別克Electra E5對(duì)電池安全的重視。

打消用戶購買純電動(dòng)車的安全憂慮，別克Electra E5邁出了重要的第一步。在這個(gè)背景下，別克Electra E5會(huì)有怎樣的產(chǎn)品力，怎樣誘人的售價(jià)，或?qū)Q定它究竟能在純電市場(chǎng)交出怎樣的答卷。