隨著“純電新玩家”愛(ài)馳U6上市腳步的臨近，其優(yōu)于一眾轎跑SUV的超低風(fēng)阻系數(shù)成為用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)。作為一款智能純電轎跑SUV，愛(ài)馳U6的“轎跑基因”與生俱來(lái)，整車(chē)融合了跨界車(chē)與轎跑車(chē)的特色，設(shè)計(jì)美學(xué)與極致性能完美兼顧，而這一點(diǎn)在此前于中國(guó)汽研汽車(chē)風(fēng)洞中心（重慶）完成風(fēng)洞測(cè)試后，也得到了實(shí)力印證。測(cè)試過(guò)程中，愛(ài)馳U6在歷經(jīng)風(fēng)阻、風(fēng)噪及煙流測(cè)試等環(huán)節(jié)后，最終結(jié)果顯示量產(chǎn)車(chē)風(fēng)阻系數(shù)僅為0.248Cd。

在氣動(dòng)聲學(xué)風(fēng)洞測(cè)試期間，愛(ài)馳NVH工程師團(tuán)隊(duì)對(duì)U6進(jìn)行了數(shù)輪風(fēng)噪測(cè)試，對(duì)密封系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛智能后視鏡造型方案進(jìn)行了高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，為愛(ài)馳U6出色的高速NVH性能提供了有效支撐。

設(shè)計(jì)伊始，愛(ài)馳U6就以實(shí)現(xiàn)出眾的空氣動(dòng)力學(xué)性能為目標(biāo)，確保U6具備優(yōu)于市面上多數(shù)轎跑SUV的超低風(fēng)阻，保持愛(ài)馳在設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)方面強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。在這一核心目標(biāo)的引領(lǐng)下，愛(ài)馳工程及設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的各階段便對(duì)U6進(jìn)行了大量的方案探討和實(shí)踐。

在前期各個(gè)開(kāi)發(fā)階段，工程師對(duì)愛(ài)馳U6低風(fēng)阻系數(shù)的開(kāi)發(fā)進(jìn)行了有針對(duì)性的實(shí)施方案。尤其是在產(chǎn)品規(guī)劃初期，造型團(tuán)隊(duì)和空氣動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)針對(duì)低風(fēng)阻目標(biāo)，從效果圖開(kāi)始進(jìn)行了大量方案的頭腦風(fēng)暴、探討和決策。各產(chǎn)品工程師也參與到風(fēng)阻系數(shù)相關(guān)零部件的設(shè)計(jì)規(guī)劃工作中，保證諸如主動(dòng)進(jìn)氣格柵、氣簾、底部護(hù)板、空氣動(dòng)力學(xué)輪輞、隱藏式把手及后尾翼等對(duì)降阻有效的整車(chē)零部件得到合理規(guī)劃和實(shí)施；在概念設(shè)計(jì)階段，工程師則依靠成熟的工程尺寸校核數(shù)據(jù)庫(kù)和CAE優(yōu)化軟件，對(duì)造型進(jìn)行前期設(shè)計(jì)指導(dǎo)，并采取對(duì)風(fēng)阻有利的造型特征設(shè)計(jì)，力求實(shí)現(xiàn)最佳性能表現(xiàn)；在工程設(shè)計(jì)階段，工程師們還對(duì)具體的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行仿真分析，通過(guò)數(shù)千次的迭代運(yùn)算優(yōu)化降阻，并先后在風(fēng)洞中進(jìn)行1:1油泥車(chē)模型、主模型及試驗(yàn)樣車(chē)的試驗(yàn)驗(yàn)證，保證了U6整車(chē)極致的空氣動(dòng)力學(xué)性能表現(xiàn)。

“純電新玩家”愛(ài)馳U6設(shè)計(jì)靈感基于天生玩家的用戶(hù)屬性，具備極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。從前臉到下車(chē)身包圍，以及包括穹頂造型在內(nèi)的多處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，均流露著愛(ài)馳融合低風(fēng)阻造型元素的設(shè)計(jì)巧思。其中，X型鯊魚(yú)鼻前臉兼顧低風(fēng)阻和高辨識(shí)度；矩陣式立體格柵中間鏤空、兩邊封閉的造型，保證氣流沿大燈流通更順暢；F1運(yùn)動(dòng)風(fēng)格包圍由前后擾流風(fēng)刀、后擴(kuò)散器共同組成，具備良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，能夠?qū)α鹘?jīng)車(chē)身表面的氣流進(jìn)行整流；隱藏式氣簾和流光之鏡鋁合金輪轂，兼具良好氣動(dòng)性及散熱性；低風(fēng)阻隱藏式門(mén)把手，在有效降低整車(chē)風(fēng)阻的同時(shí)，滿(mǎn)足了當(dāng)代年輕態(tài)人群在設(shè)計(jì)美學(xué)方面的個(gè)性追求。

經(jīng)過(guò)23輪次風(fēng)阻仿真分析優(yōu)化、優(yōu)化位置超過(guò)30處、優(yōu)化方案超1000個(gè)，最終，愛(ài)馳U6整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)由初期的0.299Cd降至0.248Cd，累計(jì)優(yōu)化近51count，續(xù)航增加約30km，為用戶(hù)帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航的便捷出行。作為愛(ài)馳旗下第二款專(zhuān)為年輕態(tài)人群打造的匠心之作，純電新玩家愛(ài)馳U6即將于不久后在國(guó)內(nèi)上市，更多高能表現(xiàn)敬請(qǐng)期待！