進(jìn)入到2024年后，隨著自主汽車(chē)品牌的不斷發(fā)力，在新能源車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)處于全面落后的合資車(chē)企日子就更難過(guò)了。而上汽通用，就是其中一家。作為美系車(chē)的代表車(chē)企，上汽通用在燃油車(chē)時(shí)代創(chuàng)造過(guò)輝煌。面對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市新能源車(chē)的轉(zhuǎn)型，客觀的說(shuō)上汽通用的反應(yīng)還是比較快的，別克品牌很早就推出了微藍(lán)6、微藍(lán)7以及VELIE 5等新能源車(chē)型。涵蓋轎車(chē)和SUV，既有純電動(dòng)，也有增程和插電混動(dòng)。

最近兩年，別克又推出了基于奧特能新平臺(tái)打造的別克E4、別克E5和凱迪拉克銳歌、傲歌等全新的純電動(dòng)車(chē)型。在售價(jià)方面，上述幾款車(chē)型也有著很高的性?xún)r(jià)比。比如別克E4，作為一臺(tái)中大型純電動(dòng)SUV，這臺(tái)車(chē)的起售價(jià)只有15.99萬(wàn)元。跟同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)相比，售價(jià)已經(jīng)非常親民了。而且目前這臺(tái)車(chē)還有著一定幅度的優(yōu)惠，優(yōu)惠過(guò)后的售價(jià)大概在13萬(wàn)元。中大型純電動(dòng)SUV只賣(mài)13萬(wàn)，是什么概念？

但即便如此，對(duì)于上汽通用整體的銷(xiāo)量提升并沒(méi)有起到任何的作用?？戳艘幌伦罱肽陝e克E4的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，單月銷(xiāo)量始終都沒(méi)有能夠突破150輛。其他幾款車(chē)型雖然比別克E4銷(xiāo)量要好一些，但單月銷(xiāo)量基本上都在千輛以下徘徊。就別克E5在9月的銷(xiāo)量有了明顯的提升，達(dá)到了1652輛，是上汽通用9月唯一一款銷(xiāo)量過(guò)千的純電動(dòng)車(chē)型。再來(lái)看別克目前的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)別克GL8，雖然今年也推出了插電混動(dòng)車(chē)型，但是就近半年國(guó)內(nèi)MPV整體的銷(xiāo)量情況來(lái)看，在插混版車(chē)型的助力下，別克GL8仍舊沒(méi)有重新回到MPV銷(xiāo)冠的寶座。

今年前9個(gè)月，上汽通用累計(jì)銷(xiāo)量為27.8萬(wàn)輛，同比下降了61.6%。不僅遠(yuǎn)高于上汽集團(tuán)21.6%的同比降幅。同時(shí)也是合資汽車(chē)品牌中，同比降幅最高的汽車(chē)品牌了。面對(duì)這樣的現(xiàn)狀，上汽通用今年采取了兩個(gè)大的舉動(dòng)：第一是高層調(diào)整，第二是一口價(jià)政策。8月9日上汽通用官宣盧曉接替莊菁雄成為新一任上汽通用總經(jīng)理，跟盧曉同時(shí)上任的還有薛海濤，他的職務(wù)是上汽通用副總經(jīng)理。

市場(chǎng)層面，全新凱迪拉克XT5、別克昂科威PLUS、別克E5以及剛剛上市的2025款君越，都是采用了“一口價(jià)”的銷(xiāo)售策略。在新車(chē)上市發(fā)布會(huì)上，上汽通用副總經(jīng)理薛海濤說(shuō)了這樣一句話：別克的交付確確實(shí)實(shí)是供不應(yīng)求的。銷(xiāo)量已經(jīng)觸底的上汽通用，通過(guò)“一口價(jià)”銷(xiāo)售策略，能否真的像上汽通用高管所說(shuō)的“供不應(yīng)求”，在車(chē)快評(píng)看來(lái)還有待市場(chǎng)的驗(yàn)證。版權(quán)聲明：本文為車(chē)快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。