新車(chē)買(mǎi)回來(lái),還沒(méi)舍得開(kāi),賈女士的別克E5電動(dòng)車(chē),就無(wú)法充電了。
這輛別克E5電動(dòng)車(chē),是賈女士2024年12月4號(hào)購(gòu)買(mǎi)的,落地價(jià)約17萬(wàn)元。除了在家附近開(kāi)了兩次,一直停放在家里,總共才開(kāi)了一百多公里。12月9號(hào),賈女士給車(chē)充電的時(shí)候,居然出現(xiàn)充電異常,車(chē)輛提示需要檢修。
賈女士馬上把車(chē)開(kāi)到了4S店,檢查后被告知是壓縮機(jī)壞了,需要更換。
賈女士覺(jué)得很納悶,壓縮機(jī)屬于空調(diào)部件,并非電動(dòng)車(chē)的三電系統(tǒng),即使出現(xiàn)問(wèn)題,為何會(huì)導(dǎo)致充電故障呢?同時(shí),新車(chē)就出現(xiàn)問(wèn)題,賈女士對(duì)這樣的質(zhì)量很難接受:
“整車(chē)的質(zhì)量已經(jīng)產(chǎn)生懷疑了,就不敢信任,不敢開(kāi)這個(gè)車(chē)了。等修好了,它再出現(xiàn)別的故障,哎呀,是害怕。從心理上就是一種負(fù)擔(dān),開(kāi)這個(gè)車(chē)就是一種負(fù)擔(dān)”。
于是,賈女士便向媒體投訴和求助。賈女士說(shuō),當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,還看過(guò)大眾和比亞迪,最后卻選了這輛車(chē),是比較信任這個(gè)品牌的質(zhì)量。結(jié)果新車(chē)剛買(mǎi)回來(lái),就出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。她希望能夠退換車(chē)。
根據(jù)賈女士的投訴,媒體來(lái)到賈女士購(gòu)車(chē)的德州紅旭別克4s店。對(duì)于壓縮機(jī)壞了為什么不能充電,4S店一位工作人員的解釋是:“它是用高壓電來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。你一報(bào)故障,就車(chē)輛鎖電路了嘛,它就不讓你充電了。你涉及到一報(bào)故障碼,它就停掉了”。
這位工作人員表示,車(chē)主的心情可以理解,但壓縮機(jī)壞了,并沒(méi)有達(dá)到退換車(chē)的標(biāo)準(zhǔn),只能更換壓縮機(jī)。更換壓縮機(jī)后,車(chē)輛就可以排除故障,正常使用了。店里和廠家,可以送賈女士總共十次保養(yǎng)。
新車(chē)買(mǎi)來(lái)5天,才開(kāi)了100多公里,就無(wú)法充電,需要更換壓縮機(jī),這樣的電動(dòng)汽車(chē),質(zhì)量是不是太不靠譜了呢?另?yè)?jù)了解,上汽通用別克作為一家合資品牌,近年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)一直在走下坡路,今年的銷(xiāo)量更是下跌嚴(yán)重。在這樣的背景下,上汽通用別克更應(yīng)該狠抓產(chǎn)品質(zhì)量,只有這樣,才能真正贏得市場(chǎng)。