汽車空調(diào)一會(huì)冷一會(huì)熱是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)一會(huì)冷一會(huì)熱相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
汽車空調(diào)濾芯的更換其實(shí)不難,不同車型位置可能不同,主要在車前擋風(fēng)玻璃下面被導(dǎo)流水槽蓋住或副駕駛位前靠左側(cè)下方。 更換步驟如下:先打開副駕駛手套箱,有的需要打開引擎蓋找到空調(diào)濾芯上的塑料板。比如打開手套箱,找到右側(cè)固定卡扣并用力拔出,取下手套 閱讀全文>>
熱車能給蓄電池充電。 蓄電池對(duì)汽車很重要,能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)或怠速時(shí)能供電,用電超發(fā)電機(jī)能力時(shí)也能參與,還能穩(wěn)定電壓、保護(hù)電子設(shè)備,發(fā)電機(jī)工作時(shí)能存多余電。 熱車充電方式有脈沖充電、恒流充電、恒壓充電。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)皮帶帶動(dòng)發(fā) 閱讀全文>>
冷車啟動(dòng)會(huì)抖動(dòng),原因有不少。 一是燃燒不好,低溫時(shí)燃油霧化差,點(diǎn)火能量需求高,車子長(zhǎng)時(shí)間用,火花塞點(diǎn)火間隙變大、點(diǎn)火線圈老化、高壓線漏電都會(huì)讓點(diǎn)火能量降低,動(dòng)力不夠就抖了。 二是油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn),閉環(huán)控制車剛啟動(dòng)時(shí)氧傳感器不工作,ECU 閱讀全文>>
熱車啟動(dòng)困難的原因主要有以下這些。 噴油器滴油,會(huì)讓混合氣變濃,影響熱車啟動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多,像進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等部位積碳會(huì)吸附燃油,導(dǎo)致混合氣稀。 燃油質(zhì)量差,車子熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度高,燃油易揮發(fā)形成高蒸發(fā)壓力產(chǎn)生空氣阻力,讓噴油嘴噴 閱讀全文>>
車?yán)淞舜虿恢穑@是不少車主會(huì)遇到的問題。原因主要有以下這些,對(duì)應(yīng)的解決辦法也給您說一說。 進(jìn)氣系統(tǒng)方面,天冷時(shí)燃油霧化不好,進(jìn)氣系統(tǒng)有積碳會(huì)吸附部分燃油,混合氣難在氣缸內(nèi)點(diǎn)燃。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣和節(jié)氣門能解決。 供油系統(tǒng)問題,供油管內(nèi)不易建立 閱讀全文>>
熱車時(shí)啟動(dòng)困難,原因主要有以下這些。 噴油器滴油,正常噴油但滴油會(huì)額外供油,滴漏越嚴(yán)重混合氣越濃,啟動(dòng)就越難。 發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳,比如進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等部位積碳多,會(huì)吸附燃油致混合氣過稀。 燃油質(zhì)量差,熱車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度高,燃油易揮發(fā)形成高 閱讀全文>>
汽車空調(diào)的正常壓力值,高壓一般在 1.3 - 1.7MPa 之間,低壓通常在 0.15 - 0.25MPa 之間。 具體來說,正常的高壓壓力應(yīng)為 13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2,正常的低壓壓力應(yīng)在 1.5 閱讀全文>>
汽車空調(diào)無法啟動(dòng)的原因及解決辦法: 一、出風(fēng)口無風(fēng)吹 1. 檢查模式開關(guān)是否處于除霜或吹腳模式,若處于這兩種模式,面部風(fēng)門不會(huì)有風(fēng)。 2. 若模式開關(guān)處于吹風(fēng)模式,檢查調(diào)速電阻是否正常,電源線正負(fù)極之間的電壓是否在 9~16V 之間。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)開一會(huì)很燙是正常的。 因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)依靠燃料燃燒來提供動(dòng)力,燃燒瞬間溫度能達(dá) 3000 多度,這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)表面溫度可達(dá) 200 多度。 一般通過水溫表判斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是否正常,正常工作時(shí)冷卻水溫度在 80 - 90 度,水溫表指針接近 閱讀全文>>
冷車啟動(dòng)冒藍(lán)煙主要是車輛燒機(jī)油導(dǎo)致的。 原因有不少,比如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)且油封不緊,機(jī)油會(huì)通過氣門油封間隙進(jìn)入氣缸,啟動(dòng)時(shí)就會(huì)冒藍(lán)煙。 氣門油封老化、損壞或破損,氣門與導(dǎo)管間隙過大也會(huì)這樣。 空濾清器有問題或進(jìn)氣部分堵塞,混合氣過濃 閱讀全文>>
汽車空調(diào)無法開機(jī)可能由多種原因造成。 其一,出風(fēng)口無風(fēng)吹,先檢查模式開關(guān)是除霜還是吹腳模式。模式風(fēng)門處于這兩種模式時(shí),面部風(fēng)門無風(fēng)。若模式開關(guān)正常,需檢查調(diào)速電阻,看電源線正負(fù)極間電壓是否在 9 - 16V 之間。正常則是鼓風(fēng)機(jī)故障,得更換 閱讀全文>>
汽車熱車時(shí)啟動(dòng)困難,原因有多種。 噴油器滴油會(huì)造成額外供油,混合氣過濃,影響熱車啟動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多,比如進(jìn)氣門、節(jié)氣門、活塞等處積碳,會(huì)吸附部分燃油,導(dǎo)致混合氣過稀。 燃油質(zhì)量差,熱車時(shí)易在燃油軌中形成較高蒸發(fā)壓力,產(chǎn)生氣阻,使噴油嘴噴 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷的原因和解決辦法有不少。 首先是制冷劑的問題,可能是制冷劑泄漏,導(dǎo)致快速消耗,汽車內(nèi)外機(jī)正常工作但不制冷。這時(shí)要檢查空調(diào)系統(tǒng)的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部件是否有損,然后更換有問題部件。還可以在添加制冷劑時(shí)添加熒光劑,一周 閱讀全文>>
汽車空調(diào)中的制冷劑主要有 R12、R134A、R407C、R404A、R22、R410A 和天然制冷劑。 其中,R12 因?qū)Νh(huán)境有不良影響已被禁用。R134A 是目前應(yīng)用最廣泛的環(huán)保型制冷劑。 R404A 常用于電加熱制冷公交車的空調(diào), 閱讀全文>>
熱車時(shí)檔位不好掛的原因有很多。 如果只有一個(gè)檔位不好掛,可能是變速箱同步器磨損,需要檢查并維修。 要是所有檔位都不好掛,可能是離合器分離不良,要查看導(dǎo)向軸承。 分離軸承有問題也會(huì)導(dǎo)致熱車難掛檔,應(yīng)及時(shí)檢查維修。 變速箱油特別稀,不適 閱讀全文>>
汽車空調(diào)主要由以下部件組成: 制冷系統(tǒng)方面,有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、干燥器和電控離合器等。壓縮機(jī)能把制冷劑壓縮為高溫高壓氣體,冷凝器將其冷卻成高壓液體,蒸發(fā)器則把高壓液體轉(zhuǎn)化為低溫低壓氣體實(shí)現(xiàn)制冷。 加熱系統(tǒng)包含加熱器芯、水閥和鼓風(fēng)機(jī) 閱讀全文>>
汽車熱空調(diào)為什么沒有風(fēng)?原因有不少。 一是開機(jī)后的預(yù)熱階段,外機(jī)先工作,室內(nèi)機(jī)管道溫度上升才送風(fēng),這是防冷風(fēng)功能。 二是外機(jī)結(jié)霜時(shí)除霜,內(nèi)機(jī)不工作,除霜約 10 分鐘,之后繼續(xù)出熱氣。 三是節(jié)溫器損壞,冷卻系統(tǒng)過早大循環(huán),產(chǎn)生不了暖風(fēng)。 四 閱讀全文>>
中冷器損壞會(huì)有不少癥狀。 比如車輛動(dòng)力降低,開起來沒勁兒。耗油還會(huì)上升,這意味著油錢得多花不少。 尾氣會(huì)冒黑煙,對(duì)環(huán)境可不好。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損會(huì)嚴(yán)重,影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳也會(huì)變得嚴(yán)重,影響性能。 中冷器漏氣的話,動(dòng)力下降、油耗升高,排氣 閱讀全文>>
汽車空調(diào)不制冷是比較常見的問題,原因和解決辦法有不少。 首先是制冷劑方面,可能存在制冷劑不足或者泄漏的情況。這時(shí)要到專業(yè)維修站檢查冷媒量,確保在正常范圍,還要修復(fù)泄漏點(diǎn)。添加制冷劑時(shí)可同時(shí)添加熒光劑,一周后用專用熒光燈檢查,找出泄漏部件并更 閱讀全文>>
要拆卸汽車空調(diào)過濾網(wǎng),方法如下。 如果空調(diào)濾芯在引擎蓋處,先打開引擎蓋,找到空調(diào)濾芯上的塑料板,擰開塑料板上的螺絲,撕開塑料板前面的膠條,拿下塑料板,就能找到濾芯,濾芯兩邊各有一個(gè)卡扣,向外掰開卡扣,抽出空調(diào)濾芯格。 要是空調(diào)濾芯在副駕駛位 閱讀全文>>