作為國內(nèi)乃至全球市場SUV車型的先驅(qū)者，豐田RAV4滿載榮譽。如今，緊湊型市場百花齊放，各大廠家都將資源集中投放于此，希望能在這片市場占有一席質(zhì)地，那么豐田TNGA“豐巢”架構(gòu)下的全新一代RAV4榮放又會帶給我們哪些不一樣的驚喜呢？本期《實用性測試報告》就來看看這款頗受關(guān)注的家用SUV在實用性方面的表現(xiàn)如何。

測試車輛：2020款一汽豐田RAV4榮放2.5L CVT四驅(qū)旗艦版，官方指導價格25.88萬元。

一、功能性配置測試

全新RAV4榮放的無鑰匙進入系統(tǒng)鎖車時需要觸控把手前方的橫條裝飾，解鎖時則僅需要將手插進車門把手即可感應(yīng)解鎖，該功能僅主/副駕前車門支持。測試過程中，解/落鎖過程順暢，沒有出現(xiàn)失效的情況。

后視鏡調(diào)節(jié)采用按鍵形式，位于主駕側(cè)車窗升降控制按鍵前方。調(diào)節(jié)后視鏡時，需要先按下標有“L”或“R”的按鍵選擇調(diào)節(jié)左或右后視鏡，然后通過前方的方向鍵即可完成調(diào)節(jié)后視鏡鏡面角度的操作。調(diào)節(jié)過程中，按鍵與鏡面能保持同步，沒有發(fā)現(xiàn)延遲現(xiàn)象，兩側(cè)可調(diào)范圍較大。

發(fā)動機艙蓋的開啟開關(guān)位于駕駛席前部左下方，開啟發(fā)動機艙蓋需要拉動車內(nèi)拉手，隨后再撥動發(fā)動機艙前端的開關(guān)，直接上掀發(fā)動機蓋即可。發(fā)動機艙蓋由一根手動支桿支撐，開啟時發(fā)動機艙蓋較沉，對于女性車主來說略有不便。

二、舒適性配置測試

此次的測試車配備了前排電動座椅調(diào)節(jié)功能，主駕座椅為10向電動調(diào)節(jié)，而副駕座椅則為4向手動調(diào)節(jié)。此外，在空調(diào)面板下方還可以找到可2檔調(diào)節(jié)的座椅加熱功能。

在主駕駛座椅測試中，全新RAV4榮放的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為24cm，座椅行程可調(diào)范圍較為寬泛，能夠滿足多數(shù)駕駛者的乘坐需求。

多功能方向盤支持上下+前后四向手動調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度為6.1°，前后拉伸距離為5.5cm，在同級別車型中屬于平均水平。

后排三個頭枕均可以調(diào)節(jié)高低，中間獨立頭枕的功能性以及舒適度與左右兩側(cè)頭枕相仿，值得點贊。

前排中央扶手箱面積較大，表面的皮質(zhì)包裹帶有縫線裝飾，手感不錯。中央扶手不支持前后或上下調(diào)節(jié)，但在雙手三、九點位扶握方向盤時卻同樣能為手肘提供有效支撐，實用性不錯。

三、多媒體配置測試

全新RAV4榮放除最低配車型外，其余均標配10.1英寸多媒體液晶觸控屏幕，多媒體系統(tǒng)UI簡潔，操作方式與手機操作系統(tǒng)類似，易于上手。

對于日常使用最多的收音機功能我們也進行了測試，首先需要先點擊主菜單中的“收音機”選項便可進入收音機功能界面。全新RAV4榮放的收音機功能配備了自動搜索頻率功能，搜索出的電臺將羅列在收音機界面左右兩側(cè)的收藏欄中。

全車共計三個USB充電接口，其中前排儲物槽一個，后排出風口下方兩個。同時，我們還對USB接口的電壓與電流進行了測試，前排USB接口可以連接車機，測試電壓為4.93V，電流為0.91A。后排USB接口電壓為5.01V，測試電流均為1.81A。此外，車內(nèi)還提供了2個12V電源接口，分別位于前排儲物槽內(nèi)和前中央扶手箱內(nèi)。

四、空間配置測試

作為與消費者息息相關(guān)的空間測試方面，在此前的試駕文章《時代見證者 試駕一汽豐田全新RAV4榮放》，我們已經(jīng)對其乘坐空間進行了體驗，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

全新RAV4榮放前排配備了4個杯架，除了傳統(tǒng)的中間位置以外，前門板儲物槽前端還做了預留。同時，后排中央扶手前方也提供了兩個杯架，但并沒有配備前排儲物槽內(nèi)部的限位裝置。

全車儲物空間總數(shù)量為12個，前車門儲物槽中間帶有隔板，前端預留了杯架位，從而與后方儲物劃分出不同的功能區(qū)域；方向盤左側(cè)的儲物槽深度一般，內(nèi)部帶有橡膠襯底，可以放置小件物品；副駕駛前方設(shè)置了一個細長造型的儲物槽，容積較大，能夠容納多種隨身物品，同時內(nèi)部同樣配備了橡膠襯底，能夠起到防滑與減小共振的作用，非常實用。

后尾門可電動開啟，可以通過車內(nèi)按鍵、后備箱按鍵以及遙控鑰匙按鍵操作。同時，后備箱內(nèi)部空間規(guī)整，兩側(cè)輪拱對后備箱內(nèi)部的侵占現(xiàn)象并不明顯，空間利用率很高。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，能夠進一步提升空間的擴展能力。

五、安全配置測試

在車輛前、后方視野測試中，車內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

在測試前方視野階段，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過測試，樁桶與車頭最終測得的數(shù)據(jù)為240cm，屬于同級別車型正常水平。

后方視野測試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止，所測得的距離為1250cm。

外后視鏡視野范圍測試時，首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開始向左右兩側(cè)移動，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測出其橫向距離。隨后通過公式計算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

全新RAV4榮放左右外側(cè)后視鏡雖然沒有配備雙曲率鏡面，但憑借著較大的鏡面尺寸，依然可以提供不錯的后方視野觀察面積。最終測試結(jié)果為左側(cè)26°，右側(cè)25°，在測試過的同級別車型中表現(xiàn)處于中上游水平。

在測試過程中，倒車雷達在90cm處便可感應(yīng)到后方物體，雷達功率表現(xiàn)中規(guī)中矩。同時在測試標準中，持續(xù)蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣，從實測數(shù)據(jù)來看，全新RAV4榮放持續(xù)蜂鳴提示距離為25cm，與標準值相吻合，表現(xiàn)可以打出滿分。

前雷達同樣分為了四段，最遠可以在67cm處感應(yīng)到前方物體，持續(xù)蜂鳴階段最遠距離為20cm，略低于標準值，在泊車接近前方物體時需要特別注意。

泊車輔助系統(tǒng)集成了倒車影像以及360°全景影像，倒車影像可以切換至全屏模式，不過顯示效果的清晰度還有上升空間。同時，在轉(zhuǎn)動方向盤時，倒車影像以及輔助線均會隨動。此外，行車電腦顯示屏中還可以顯示虛擬泊車影像，并根據(jù)離后方物理的遠近以不同顏色區(qū)分，提醒駕駛者注意。

車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉(zhuǎn)彎或者調(diào)頭的情況，這個時候車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑就顯得非常重要了。最小轉(zhuǎn)彎半徑是指當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉(zhuǎn)彎半徑大小，在車輛轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時能做到心中有數(shù)，避免剮蹭等情況發(fā)生。經(jīng)過實測，全新RAV4榮放的轉(zhuǎn)彎半徑為5.1m，屬于同級別平均水平，常規(guī)道路完成掉頭動作較為輕松。

四個車門上方均配備了車內(nèi)拉手，在山路多彎路段或高速行駛時，能輔助減少車內(nèi)人員減少的擺動。同時，由于RAV4榮放定位為SUV，車身高度較高，車門把手能夠有效輔助行動不便的乘客更便捷的上下車。

六、實用性配置亮點

流媒體后視鏡

全新RAV4榮放還配備了流媒體后視鏡功能，能夠通過后備箱頂部的攝像頭采集車輛后方影像，并通過車內(nèi)后視鏡顯示。與傳統(tǒng)車內(nèi)后視鏡相比，流媒體后視鏡的視野范圍更廣，并且結(jié)合后雨刷功能，在雨雪天氣依然能夠提供清晰的后方視野。

總結(jié)

從此次的評測結(jié)果來看，全新一汽豐田RAV4榮放延續(xù)了豐田品牌一貫實用性強的特點，尤其是副駕駛前方的碩大儲物槽，能夠大大提升副駕側(cè)乘員的儲物能力。同時，大尺寸后視鏡還能夠提供非常不錯的后方視野面積，有效降低了并線或泊車時的難度。但車機部分一直是豐田乃至日系品牌的硬傷，尤其是泊車影像輔助系統(tǒng)，畫質(zhì)清晰度還有待提升。如果您正考慮購買一臺家庭環(huán)境使用的SUV車型，那全新RAV4榮放絕不可錯過，況且它還有著一副硬派越野的外觀。外表硬朗，內(nèi)心溫柔，這不正是當下對“硬漢”形象最好的詮釋么。