作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評測，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時提供客觀真實(shí)的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。

本期測試車型：2019款紅旗HS5 2.0T智聯(lián)旗領(lǐng)四驅(qū)版，綜合得分：361分。

有著“共和國長子”之稱的紅旗汽車，在國人印象中一向是高高在上的品牌，以至于當(dāng)紅旗品牌宣布轉(zhuǎn)型家用領(lǐng)域時，很多人對其前景心存疑惑。不過，全面實(shí)施年輕化戰(zhàn)略的紅旗品牌還是收獲了不錯的市場反響，首款中型車紅旗H5憑借不俗的產(chǎn)品力成功幫助紅旗品牌實(shí)現(xiàn)銷量翻番，倍受鼓舞的紅旗又迅速推出了中型SUV紅旗HS5。

紅旗HS5于2019年5月正式上市，新車基于紅旗U-Concept概念車打造，采用全新設(shè)計(jì)語言，外觀造型看起來更加年輕時尚，內(nèi)飾豪華質(zhì)感更強(qiáng)，材質(zhì)工藝與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也更加出色，還搭載了領(lǐng)先同級的HD2.5智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)L2.5級別自動駕駛。而在配置方面，新車底盤配備了連續(xù)阻尼控制減振器，乘坐舒適性更好。從產(chǎn)品力來看，可以說紅旗HS5已經(jīng)達(dá)到了國產(chǎn)豪華SUV的最高水準(zhǔn)。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，自紅旗HS5上市至今，投訴銷量比數(shù)值為萬分之3.1，遠(yuǎn)低于2018年萬分之20.6的乘用車市場均值。隨著上市時間增加，2019款紅旗HS5能否延續(xù)此前良好的質(zhì)量口碑？是否會出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，用客觀數(shù)據(jù)還原一個真實(shí)的紅旗HS5。

一、車身工藝

本項(xiàng)測試得分：36分

在測試中，每個關(guān)鍵部位都會選取3個關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2019款紅旗HS5的全車各個測試點(diǎn)間的縫隙數(shù)據(jù)均勻度表現(xiàn)一般，工藝不太令人滿意。其中，左前翼子板與發(fā)動機(jī)艙蓋連接處、右前翼子板與發(fā)動機(jī)艙蓋連接處兩個部位的縫隙數(shù)據(jù)均值較小，后備箱與左后翼子板連接處、后備箱與右后翼子板連接處兩個部位的縫隙數(shù)據(jù)均值較大，而全車最大的接縫數(shù)值位于后備箱與右后翼子板的連接處，數(shù)值達(dá)到了6.3mm。

與此同時，在測試中我們也發(fā)現(xiàn)車輛在右后尾燈處存在一些小問題，尾燈邊緣與后備箱蓋連接處有些許錯位，屬于裝配不到位的問題，是否是個案不得而知。

二、漆膜水平

本項(xiàng)測試得分：42分

通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2019款紅旗HS5整車漆膜平均厚度約為129.3μm，達(dá)到了高級車標(biāo)準(zhǔn)值（120μm -150μm），整體表現(xiàn)非常出色。

在漆膜厚度差值方面，各關(guān)鍵測試部位的均值之間差距不大，基本上都達(dá)到了高級車標(biāo)準(zhǔn)值，雖然個別部位測試點(diǎn)的數(shù)值低于120μm，但也均在中級車標(biāo)準(zhǔn)值（≥90μm）以上?？傮w來看，2019款紅旗HS5車身各部位的噴涂均勻性表現(xiàn)良好，符合專家評審團(tuán)預(yù)期。

三、外部功能

本項(xiàng)測試得分：48分

經(jīng)實(shí)測，2019款紅旗HS5的外部功能較為完善，細(xì)節(jié)配置的處理比較到位，可以很好滿足日常使用需求。配備米其林LATITUDE SPORT 3系列輪胎，這是一款專為高端豪華SUV設(shè)計(jì)的輪胎，具備更好的運(yùn)動操控性能和更出色的抓地性能，規(guī)格為255/45 R20。全LED大燈照明效果出色，同時還支持隨動轉(zhuǎn)向和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能。在夜間行駛時，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光除了可以保證駕駛員視野外，亦不會影響對向來車的行駛，避免駕駛員頻繁進(jìn)行遠(yuǎn)近光切換。

機(jī)械鑰匙的拿取非常方便，車門上的機(jī)械鑰匙孔采用隱藏式設(shè)計(jì)，開啟口位于車門把手下方，日常使用便利性尚可?？紤]到機(jī)械鑰匙日常使用頻率并不高，因此這樣偏向美觀的設(shè)計(jì)考量倒也能夠理解。2019款紅旗HS5配備電動尾門，開啟后測得尾門離地高度為186cm，高度合理，日常拿取物品較為便利。

2019款紅旗HS5的發(fā)動機(jī)艙蓋采用了雙液壓挺桿，阻尼感適中，開啟簡單輕便，既保證了足夠的支撐，同時也不至于因力度太強(qiáng)而導(dǎo)致開關(guān)費(fèi)力。

四、內(nèi)飾工藝

本項(xiàng)測試得分：46分

2019款紅旗HS5的內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格，金屬飾板和鋼琴烤漆搭配的中控臺以及Nappa真皮+Alcantara拼接而成的座椅，豪華質(zhì)感出眾。同時，車門和座椅位置的真皮面料還采用了菱形紋路編織，營造出一定的檔次感。內(nèi)飾整體做工比較出色，細(xì)節(jié)處理令人滿意。

通過實(shí)際測試可以發(fā)現(xiàn)，2019款紅旗HS5在A、B、C柱與頂棚護(hù)板的接縫處均處理的不錯，間隙小而均勻。由于前排車窗采用了雙層玻璃，因此對于噪音的抑制效果很好，在下面的噪聲測試中將重點(diǎn)進(jìn)行解讀。

五、內(nèi)部功能

本項(xiàng)測試得分：44分

2019款紅旗HS5搭載12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸觸控中控屏的組合，采用時下較為流行的連屏設(shè)計(jì)，屏幕顯示效果清晰。儀表盤可以與中控屏進(jìn)行聯(lián)動，可以同步顯示地圖和導(dǎo)航指引信息。不過，由于并沒有配備實(shí)體按鍵，行車過程中操作起來可能會略有不便。

值得一提的是，2019款紅旗HS5配備了同級別少有的高規(guī)格12揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)，解析度和音質(zhì)相當(dāng)出色，能夠?yàn)檐噧?nèi)人員營造極佳的聽覺體驗(yàn)。

空調(diào)面板同樣采用觸控屏設(shè)計(jì)，操作起來比較簡便，觸控靈敏度也不錯。不過，日常使用還是存在兩個問題，一個是反光現(xiàn)象較嚴(yán)重，再有就是操作時需要低頭查看，影響行車安全。

2019款紅旗HS5座椅采用Nappa真皮+Alcantara兩種材質(zhì)拼接而成，內(nèi)部填充物飽滿且較為柔軟，側(cè)翼具備一定的包裹性，乘坐感受非常舒適。后排座椅靠背支持兩擋手動調(diào)節(jié)，測試得出后排座椅和靠背之間的角度分別為95.5°和103°。經(jīng)測試人員實(shí)際體驗(yàn)，后排靠背角度能夠滿足不同身材乘客的舒適性。

2019款紅旗HS5的前排座椅坐墊長度為500mm，后排坐墊長度為480mm，寬大的座椅對乘坐者的腿部支撐比較到位，即使長途乘坐也不易產(chǎn)生疲勞感。此外，前排駕駛席座椅前端與制動踏板間距的變化區(qū)間為330mm-550mm，可調(diào)節(jié)范圍非常大，能夠適應(yīng)不同身高的駕駛者。

2019款紅旗HS5配備了全景天窗，實(shí)測采光面積為0.84平方米，可開啟0.37平方米?？砷_啟面積較大，且全景天窗對后排的采光度以及后排乘客的視野還是起到了一定提升作用。

在影響駕駛感受的油門和剎車踏板高度階差和間距方面，我們同樣進(jìn)行了測試。測試結(jié)果顯示，2019款紅旗HS5的油門和剎車踏板高度差為40mm，間距為70mm，階差和間距均處于合理范圍，這樣的設(shè)計(jì)既可以防止剎車油門之間的踩錯，又可以避免在堵車時駕駛者的雙腳頻繁交替帶來的疲勞感。

六、車內(nèi)空氣質(zhì)量

本項(xiàng)測試得分：50分

此外，在車輛內(nèi)部測試中，還對車內(nèi)的甲醛含量進(jìn)行了測試，使用博朗通BR-HOL系列空氣檢測儀，其具備高通量三通道樣本氣體采集系統(tǒng)，可在短時間內(nèi)快速采集大量樣本氣體，確保采集足夠有效數(shù)據(jù)。測試過程中，將受檢車輛置于靜止?fàn)顟B(tài)，車輛門、窗和乘員艙進(jìn)風(fēng)口風(fēng)門均關(guān)閉，發(fā)動機(jī)和空調(diào)等設(shè)備不工作。

測試時，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實(shí)測2019款紅旗HS5的車內(nèi)甲醛含量為0.02mg/m3，含量微乎其微可以忽略不計(jì)，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

七、振動噪聲

本項(xiàng)測試得分：46分

由于實(shí)際路測影響噪音的因素比較復(fù)雜，所以此次采用靜態(tài)形式來進(jìn)行測試，主要針對2019款紅旗HS5發(fā)動機(jī)噪音的變化情況，測試場地選在室外停車場。

經(jīng)過測試可以發(fā)現(xiàn)，從靜止?fàn)顟B(tài)到發(fā)動機(jī)啟動進(jìn)入怠速狀態(tài)，噪聲的數(shù)值變化不大，由此可見2019款紅旗HS5的發(fā)動機(jī)艙以及車窗玻璃的隔音效果較好。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升，傳入車內(nèi)的噪聲值也逐漸增大，通過上面幾種不同狀態(tài)下噪聲數(shù)值的測試，可以發(fā)現(xiàn)，2019款紅旗HS5發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速即便提升到3000轉(zhuǎn)時，傳入車內(nèi)的噪聲依舊不大，并不會對車內(nèi)駕乘人員造成過多干擾。

此外，我們還對空調(diào)噪音進(jìn)行了測試。測試時儀器距離空調(diào)出風(fēng)口大約10cm，將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并在各種擋位下分別測試車內(nèi)的噪音數(shù)值。

經(jīng)過測試可以發(fā)現(xiàn)，隨著空調(diào)風(fēng)量的增大，噪聲也逐漸增大，風(fēng)量在一至四檔時噪聲控制比較出色，超過五檔后噪聲略高，但始終維持在人體可以忍受的范圍內(nèi)，總體表現(xiàn)令人滿意。

經(jīng)過實(shí)測，在怠速狀態(tài)下，2019款紅旗HS5發(fā)動機(jī)傳入車內(nèi)的振動有限，其中方向盤處在負(fù)載情況下測得的數(shù)據(jù)相對怠速時有些偏高。而前后排座椅在兩種狀態(tài)下的測試數(shù)據(jù)始終比較接近，整體表現(xiàn)優(yōu)秀，對車內(nèi)乘員的舒適度造成的影響微乎其微，可見2019款紅旗HS5所采用的直列四缸發(fā)動機(jī)振動控制較好，且發(fā)動機(jī)艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，承托架過濾振動的效果出色。

八、發(fā)動機(jī)艙

本項(xiàng)測試得分：49分

發(fā)動機(jī)作為一輛汽車的核心部件，其所處的發(fā)動機(jī)艙設(shè)計(jì)布局以及保護(hù)是否合理，將直接影響到我們的行駛品質(zhì)。因此，我們引入發(fā)動機(jī)艙評價維度，從發(fā)動機(jī)艙布局、制造工藝、保護(hù)手段等方面進(jìn)行評測。

2019款紅旗HS5發(fā)動機(jī)艙采用橫置布局，內(nèi)部采用了大量的塑料板進(jìn)行包裹，僅在常更換的玻璃水、防凍液以及需要重點(diǎn)維護(hù)的蓄電池等位置配有可開啟蓋板，其余位置均不可拆卸。車內(nèi)線束整齊，且在連接處均帶有防護(hù)措施。

總結(jié)

綜合以上各項(xiàng)測試結(jié)果我們可以得出結(jié)論，2019款紅旗HS5的整體表現(xiàn)符合預(yù)期，其商品性品質(zhì)與測試過的同級別車型相比處于中上游水平。車輛外部評價中，漆膜厚度的水平較為出色，已經(jīng)達(dá)到了高級車的水平，值得表揚(yáng)，只是鈑金工藝和接縫水平還存在進(jìn)步空間。在車輛內(nèi)部評價中，內(nèi)飾用料非常厚道，Nappa真皮與Alcantara材質(zhì)的組合營造出了濃厚的豪華氛圍，全液晶儀表和中控屏可以聯(lián)動，科技感與實(shí)用性兼?zhèn)洹４送?，在車?nèi)功能，車內(nèi)空氣質(zhì)量、噪音控制以及發(fā)動機(jī)振動過濾等方面，新車也交出了讓消費(fèi)者滿意的答卷，符合專家評審團(tuán)對于該車型的預(yù)期?？傮w而言，2019款紅旗HS5產(chǎn)品品質(zhì)令人滿意，符合車質(zhì)網(wǎng)車輛商品性評價推薦標(biāo)準(zhǔn)。