新一代奧迪Q7路試曝光，運動感加強，內(nèi)飾煥然一新，能成功嗎？

國產(chǎn)的中大型SUV每個月都在給市場創(chuàng)造新驚喜，可看看傳統(tǒng)豪華品牌中的奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE級，且不談是否電氣化，它們在智能迭代等方面似乎也都是慢吞吞的，在中國市場，這些傳統(tǒng)豪車真的打算難道坐等被取代？別著急，第三代奧迪Q7已經(jīng)在路上了。

一臺正在進(jìn)行著冬季道路測試的奧迪Q7偽裝車，被海外媒體的攝影師給拍攝了下來。整個車身在前臉部分就強調(diào)了年輕化的一面，開放式的進(jìn)氣格柵打造成為了類八邊形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部的蜂窩中網(wǎng)盡管還不能被最后確認(rèn)，但結(jié)合奧迪A5、Q5等車型來看，大號蜂窩似乎已經(jīng)成為了奧迪的新標(biāo)志。同時，分體式大燈也得到了確認(rèn)，LED日行燈會出現(xiàn)在引擎蓋的邊緣，而新一代矩陣式LED大燈則會布局在格柵的兩側(cè)，視覺上車頭變得比從前豐富了不少。

側(cè)身來看，奧迪Q7在車身比例上更加協(xié)調(diào)，因為D柱的拓寬加長，它沒有再出現(xiàn)頭重腳輕，或是乘員艙過高的情況，雖說這個版本無法看出太多車身面板上的線條變化，可種種跡象表明，新車不會再堅持一體貫穿的傳統(tǒng)設(shè)計，分段式的處置會帶來更多肌肉表達(dá)。同時，側(cè)裙包圍似乎有也有了一定立體塑造，運動效果將會因此而得到加強。

至于說車尾，掀背效果沒有過于夸張，車頂所產(chǎn)生的弧度比現(xiàn)款車型更加自然，而這里我們依舊能夠看到的車頂行李架的存在。同時，協(xié)調(diào)自然的掀背不僅拉長了頂部擾流板，更在后風(fēng)擋下方搭載了第二代OLED數(shù)字大燈，其不光能提供動態(tài)點亮與照明，更能夠提供主動式數(shù)字燈光簽名、支持車外交互，通過數(shù)字燈語與智能駕駛輔助相結(jié)合，以提供關(guān)鍵的動態(tài)預(yù)警。

其它可確認(rèn)的設(shè)計，還包括了車輛將會采用半隱藏式車門把手來取代電動車門把手，而車輛還將升級座艙的智能數(shù)字設(shè)計，為全新一代MMI數(shù)字座艙提供包括隱私模式在內(nèi)的副駕駛娛樂屏等等，在海外市場中新車將會采用基于Android打造的操作系統(tǒng)，這意味著其將支持更多樣化的生態(tài)應(yīng)用軟件，而它進(jìn)入到國內(nèi)市場后會進(jìn)行怎樣的本土化落地方式還有待進(jìn)一步確認(rèn)。

(圖為全新一代奧迪Q5 Sportback)

動力方面，奧迪Q7也會像奧迪A5L、奧迪Q5一樣使用上全新的MHEV Plus，即增強版48V輕混系統(tǒng)，通過輕型電機，車輛可以得到18kW的最大功率，盡管它并不是真正為了提供獨立驅(qū)動而來，但卻能夠在車輛進(jìn)行智能泊車等超低速行駛時成為主要動力以實現(xiàn)整體經(jīng)濟性的提升。當(dāng)然，在車輛的連續(xù)啟停環(huán)節(jié)，MHEV Plus也會帶來額外的經(jīng)濟性優(yōu)化。另外，部分車型會繼續(xù)提供3.0TFSI V6發(fā)動機，而SQ7車型則將得到4.0TFSI V8發(fā)動機，讓車輛實現(xiàn)4秒級加速性能。

(圖為全新一代奧迪Q5)

考慮到現(xiàn)款在售的奧迪Q7最初生產(chǎn)已經(jīng)是在近10年前，這臺中大型豪華SUV的確也已經(jīng)到了非換代不可的時候。在奧迪Q9一再跳票的情況下，這臺需要承擔(dān)起奧迪SUV品牌旗艦任務(wù)的大車，勢必需要再第三代中通過更多豪華與智能配置來強調(diào)它的核心競爭力，至少從目前品牌與奧迪Q7測試車的情況來看，無論是其在全球不斷落地的新一代設(shè)計語言、智能座艙系統(tǒng)，還是第二代OLED數(shù)字尾燈技術(shù)等等，奧迪都在向我們展示它過去的技術(shù)流身份，我們也期待著奧迪Q7能夠通過PPC平臺，在智能駕駛方面帶給市場更多驚喜。