一直以來，五菱都以平易近人的形象示人。中國消費(fèi)者需要什么就造什么的五菱面對(duì)插混市場的旺盛需求，拿出了五菱星光S PHEV。那么，五菱星光S PHEV的產(chǎn)品力和性價(jià)比又將如何呢？能否滿足家用需求呢？接下來我們就帶著種種疑問對(duì)五菱星光S PHEV做一次深度解讀。

售價(jià)方面：五菱星光S PHEV作為一款緊湊型插電SUV，廠商指導(dǎo)價(jià)為9.98-11.98萬元，共三款車型供消費(fèi)者去選擇購買，這樣的售價(jià)區(qū)間在我們看來還是挺實(shí)惠的。而今天我們拿來解析的則是五菱星光S PHEV 2024款 130km 旗艦型，廠商指導(dǎo)價(jià)為11.98萬元。

外觀設(shè)計(jì)方面，可以看出五菱星光S PHEV的整車采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，簡潔的車頭看起來是偏年輕取向的，分體式前大燈組設(shè)計(jì)，日行燈修長，下部的大燈組結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。下方保留了的進(jìn)氣口并且在細(xì)節(jié)上加入了銀色鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

車身側(cè)面流暢且舒展，從后尾燈位置勾勒出的腰線延伸至前大燈處，讓整車呈現(xiàn)出俯沖的車身姿態(tài)，并且采用了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)門把手，新車的長寬高分別為4745/1890/1685mm，軸距達(dá)到了2800mm。車尾設(shè)計(jì)同樣具有線條感而且飽滿，造型獨(dú)特的后尾燈和前燈組呼應(yīng)，點(diǎn)亮之后營造出不錯(cuò)辨識(shí)度，敦實(shí)的后保險(xiǎn)杠加入了修長的后霧燈以及銀色護(hù)板進(jìn)行點(diǎn)綴，從而提升車輛的質(zhì)感。

底盤懸架方面，使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后四連桿獨(dú)立懸架的組合，五菱星光S PHEV的底盤采用舒適取向的調(diào)校，但應(yīng)對(duì)這些不友好路況時(shí)，懸架表現(xiàn)也不會(huì)軟得一塌糊涂，而是會(huì)表現(xiàn)得比較干脆，盡快把不和諧的路感過濾掉，在乘員還沒反應(yīng)過來的時(shí)候，早已解決問題。

乘坐空間方面，得益于2800mm的軸距和1890mm的車寬也讓車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，我個(gè)人身高為178cm坐在主駕駛位置，調(diào)整好正常坐姿后，頭部距離還有一拳三指的空間。前排座椅保持不動(dòng)，頭部空間為一拳，腿部空間則大于兩拳。另外，后排地板中央的隆起幅度不大，這個(gè)細(xì)節(jié)的處理對(duì)于提升后排的乘坐體驗(yàn)非常重要。

座椅方面采用了仿皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，支撐性和承托性都讓人滿意，腰部的支撐尤其到位，長時(shí)間乘坐也不容易腰酸背痛。前排座椅還提供了加熱/通風(fēng)功能，而且第二排座椅也提供了加熱功能以及靠背角度可調(diào)。

在儲(chǔ)物空間方面，五菱星光S PHEV的后備廂非常規(guī)整，并且擁有610L的常規(guī)容積。第二排座椅提供4/6比例放倒功能，放倒之后可以擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，較長的物品也能放置進(jìn)車內(nèi)了會(huì)更加實(shí)用，最大能得到1768L超大后備廂。

進(jìn)入車內(nèi)，五菱星光S PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是走簡約路線，平直的中控臺(tái)沒有其它累贅設(shè)計(jì)，配備了15.6英寸中控顯示屏和8.8英寸的液晶儀表盤為車內(nèi)營造出不錯(cuò)的科技感。雙輻式方向盤采用了平底的設(shè)計(jì)樣式，運(yùn)動(dòng)氣息比較突出，而方向盤的尺寸不大、握感飽滿，上手之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，小尺寸的方向盤真的太好玩了。內(nèi)飾用料也是五菱星光S PHEV的亮點(diǎn)之一。雖然新車的價(jià)位是10萬元級(jí)別，但不少部位都有皮質(zhì)包覆，縫線的處理也很到位，還添加了不少木紋飾板作點(diǎn)綴，無論觀感還是觸感都能給人帶來愉悅的感覺。

至于配置方面，搭載了Ling OS車載智能系統(tǒng)，支持聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、語音雙區(qū)域喚醒識(shí)別、語音連續(xù)識(shí)別、可見即可說等，一句“你好，小菱”便能喚醒小助手完成多個(gè)語音指令。配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括前后駐車?yán)走_(dá)、透明底盤/540度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、高德地圖、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、低速行車警告等，讓出行更輕松、更安全，并且配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，可以很好的保護(hù)車內(nèi)乘客安全。

動(dòng)力方面，我們體驗(yàn)的這款車搭載了由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為78kW，最大馬力為106Ps，最大扭矩為130N·m，而前置單電機(jī)的最大功率為150kW、最大馬力為204Ps，最大扭矩為310N·m，匹配E-CVT無級(jí)變速箱，使用了容量為20.5kWh的磷酸鐵鋰電池組（神煉電池），CLTC純電續(xù)航里程130km，用于短途通勤、上下班代步等場景沒問題，電池快充時(shí)間0.5小時(shí)，慢充時(shí)間6.5小時(shí)，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)到了1100km，跑長途沒有焦慮。

從賬面數(shù)據(jù)看，五菱星光S PHEV的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足日常用車的各種場景，同時(shí)還能兼顧能耗經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是，星光S PHEV還具備外放電功能，對(duì)外放電功率可以達(dá)到3.3kW。

全文總結(jié)：通過這次深度解讀之后，可以看出五菱星光S PHEV的產(chǎn)品力確實(shí)給我留下了不錯(cuò)的印象。外觀設(shè)計(jì)足夠個(gè)性、內(nèi)飾布局簡潔合理、空間表現(xiàn)滿足家用、動(dòng)力操控可圈可點(diǎn)、能耗經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出也符合我們家用需求，所以我們覺得五菱星光S PHEV這款車還是值得購買的。

如果您預(yù)算10萬想購買一臺(tái)產(chǎn)品力均衡的插電式混合SUV，不妨親自去試駕一下五菱星光S PHEV這款車。