“之前聽說了雅閣要推出插電混動版,開始還不太相信,但發(fā)現(xiàn)上市之后的價格非常驚喜,完全是油電同價,還能享受到新能源車型上綠牌的政策,等于省下幾萬塊錢,所以看完車之后就下單了?!?/p>
聽完這樣一番樸實無華的車主感言,不知道多少汽車銷售要偷偷抹眼淚,畢竟現(xiàn)在想要找個意向客戶真的太難了,甚至同城有人問什么車好,底下都有好幾條汽車銷售同行的留言回復。這下好了,到了金九銀十沖量季,全新雅閣卻大出風頭成了熱銷爆款,讓多少車型羨慕不已。
全新雅閣熱銷的背后,是雅閣車型20多年來在中國市場深耕的成果,超過320萬新車車主的口碑,足以說明了很多問題,并且在新能源時代并未完全來臨之前,就有超過20萬名車主選擇了混動雅閣,一定程度上,也讓全新雅閣e:PHEV車型獲得了大量關注。
從產(chǎn)品力來說,全新雅閣e:PHEV車型的表現(xiàn)的確算得上是劃時代的,第四代i-MMD雙電機插混系統(tǒng)不僅使用了全新發(fā)動機,如E-CVT變速箱、IPU電池、PCU電控等關鍵部分,也都進行了相應的升級;其中,2.0L的阿特金森發(fā)動機最大熱效率已經(jīng)達到了41%,即使電池處于最低荷電狀態(tài),NEDC油耗也僅為4L/100km,表現(xiàn)完全不輸混合動力車型,而電池又能提供106km的NEDC純電續(xù)航里程,日常代步3天一充即可,悄然間省下許多油錢,難怪備受消費者喜愛。
同時,因為全新雅閣的底盤也進行了大幅升級,駕乘感受皆有大幅提升,不僅ANC主動降噪都成為了標配,甚至后門前緣部分這樣的細節(jié)都安裝了密封條,一切都向豪華車看齊。因此,全新雅閣燃油版車型的表現(xiàn)當然不差,并且1.5T渦輪增壓發(fā)動機在VTEC技術的加持下,最大輸出達到了141kW,代步也能提供相當多的駕駛樂趣。
另一方面,全新雅閣的科技感也大幅提升,Honda SENSING 360駕駛輔助系統(tǒng)不僅僅擁有能自動實施制動的主動剎車功能,變道后衛(wèi)還能時刻注意周邊的風險,并在關鍵時刻以輔助轉(zhuǎn)向來規(guī)避變道事故,而穿行先知功能就更神奇了,在視野受限的交叉路口,能識別出車速90km/h以下的前方穿行車輛,并發(fā)出提示,在繁雜的城市路況真是幫大忙。
全新雅閣的內(nèi)飾則采用了10.2英寸全液晶儀表盤搭配12.3英寸中控多媒體中控屏的組合,還有11.5英寸HUD抬頭顯示進一步提供方便,即使要操作空調(diào)、音響等常用功能,在語音識別控制系統(tǒng)之外,還可以用全新雅閣特有的座艙環(huán)境控制旋鈕,通過旋轉(zhuǎn)、按下即可完成調(diào)節(jié)。
最值得一提的是,全新雅閣不僅口碑優(yōu)秀、實力出色,在金九銀十也以誠意的價格來面對眾多的潛在消費者,目前針對較多消費者選擇的全新雅閣智享版,已經(jīng)有16.68萬元起的最低終端價格,部分地區(qū)還有超過3萬元的最大終端優(yōu)惠,令全新雅閣這樣一款B級車,也在價格戰(zhàn)的大環(huán)境中顯得殺氣十足,不知道其他對手做好準備了嗎?