國內(nèi)新能源車型的快速崛起對(duì)此前合資品牌的利基市場(chǎng)形成了明顯沖擊，而為了盡量保住現(xiàn)有份額，這些車型也開始進(jìn)行了較大幅度的價(jià)格優(yōu)惠。今天我們選擇了兩款中型轎車的頂流進(jìn)行PK，它們分別是大眾帕薩特和別克君越，作為兩款性格鮮明的車型，到底該怎么選呢？接下來我們就以指導(dǎo)價(jià)均為23.99萬的帕薩特PRO 380TSI龍尊版和君越2.0T白金版艾維亞為例來進(jìn)行對(duì)比。（以下簡(jiǎn)稱帕薩特和君越）

乘坐質(zhì)感：帕薩特德味十足，君越寬敞舒適

帕薩特和君越分別作為德系和美系的標(biāo)桿，在定位上兼顧了家用和部分商務(wù)場(chǎng)景需求，這就要求整車的乘坐質(zhì)感上要有過硬的素質(zhì)。帕薩特有著5006*1850*1489mm的身形尺寸，軸距為2871mm，車內(nèi)座椅采用仿皮包覆，并保持了軟硬適中的填充。底盤上采用麥弗遜與多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，設(shè)定上主打舒適，同時(shí)也兼顧了韌性，這種德味十足的底盤質(zhì)感也保證了乘坐舒適度。

而君越作為美系的代表，擁有相對(duì)沉穩(wěn)的設(shè)定風(fēng)格，整車同樣采用麥弗遜與多連桿的懸架組合，在阻尼設(shè)定上相比帕薩特會(huì)略微硬朗一些，在經(jīng)過一些減速帶時(shí)車內(nèi)縱向的沖擊感相對(duì)清晰，但在高速路段下，硬朗的調(diào)校風(fēng)格也保證了整車沉穩(wěn)的乘坐表現(xiàn)。而在空間方面，君越有著4996*1866*1475mm的車體參數(shù)，軸距則為2905mm，車寬和軸距相比帕薩特的優(yōu)勢(shì)也讓后排的乘坐空間更顯寬敞，同時(shí)美式大沙發(fā)的座椅加上Moli真皮的面料也有足夠的舒適度。

駕駛感受：帕薩特保持沉穩(wěn)，君越偏向運(yùn)動(dòng)

在動(dòng)力方面，帕薩特搭載了第三代EA888 2.0T高功率總成，并匹配7DCT作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有著162kW（220Ps）的功率和350N?m的扭矩表現(xiàn)，7.6秒的零百加速成績(jī)均衡適中，線性的換擋和動(dòng)力輸出并不會(huì)產(chǎn)生較多的激進(jìn)感，油門在調(diào)校時(shí)有著清晰的初、中段邏輯，保證了相對(duì)沉穩(wěn)的德系駕駛風(fēng)格。

而君越在調(diào)校上則相對(duì)運(yùn)動(dòng)，尤其是油門的設(shè)定邏輯相對(duì)偏初段，平時(shí)駕駛時(shí)不需要太大的油門角度便可快速進(jìn)入扭矩平臺(tái)，讓整車保持了相對(duì)亢奮的駕駛感受。整車同樣搭載了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)174kW（237Ps）的功率和350N?m的扭矩，可變缸技術(shù)的加入讓整車有著高效的油耗表現(xiàn)。

外觀設(shè)計(jì)：帕薩特偏商務(wù)，君越偏時(shí)尚

兩車除了駕駛感受的不同之外，在整體設(shè)計(jì)上也有清晰的差異，帕薩特的前臉繼續(xù)延續(xù)大眾橫向線條元素為主的設(shè)計(jì)，前包圍為一整塊倒梯形的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，內(nèi)部配有橫向的鍍鉻飾條組合，大燈中間也被橫向飾條進(jìn)行貫穿連接，增加了車頭的視覺寬度。車側(cè)增加了一些溜背式的線條造型，腰身和車門區(qū)域也增加了橫向筋線勾勒，并保持了相對(duì)分明的立體感。車尾區(qū)域引入全新的貫穿式燈組加飾條的組合，車底采用了隱藏式排氣，并配有黑色組件進(jìn)行包圍裝飾，營造出簡(jiǎn)約商務(wù)的豪華氣質(zhì)。

君越的設(shè)計(jì)相比帕薩特更為大膽，前臉幾乎被梯形的黑色格柵全部占據(jù)，在中網(wǎng)兩側(cè)增加了彎鉤式的鍍鉻條，配上兩側(cè)L型淚眼大燈設(shè)計(jì)，讓車頭略帶兇狠的氣質(zhì)。修長(zhǎng)的車身在相對(duì)平緩的下傾線條搭配下保持了相對(duì)低趴的觀感，腰身線條相比帕薩特并不那么分明，但通過車門型面的起伏結(jié)構(gòu)也增加了立體的光影效果。車尾貫穿式的尾燈內(nèi)部配有羽翼式的燈帶，并輔以鍍鉻條進(jìn)行裝飾，后包圍區(qū)域還增加了排氣裝飾，在視覺上相比帕薩特更為動(dòng)感。

配置水平：帕薩特功能豐富，智駕表現(xiàn)更優(yōu)

帕薩特的座艙已經(jīng)整體換裝為大眾家族的最新設(shè)計(jì)，由10.3英寸液晶儀表+15英寸2K中控屏+11.6英寸的副駕娛樂屏共同組成，車機(jī)內(nèi)配有驍龍8155芯片和12GB運(yùn)行內(nèi)存，并匹配MOS智聯(lián)車機(jī)，內(nèi)部標(biāo)配有實(shí)現(xiàn)主流的應(yīng)用功能，相比君越增加了AR實(shí)景導(dǎo)航、CarLife、原廠和HUAWEI Hicar手機(jī)互聯(lián)，主副駕的語音控制也能實(shí)現(xiàn)可見即可說功能。整車配有IQ.Pilot輔助系統(tǒng)，為整車提供了L2級(jí)輔助功能，同時(shí)相比君越多了自動(dòng)變道輔助支持。

君越的座艙相比老款也有了大幅度的科技感提升，30英寸的曲面雙聯(lián)屏內(nèi)部同樣植入驍龍8155芯片，并配有eConnect智聯(lián)系統(tǒng)，在車機(jī)內(nèi)包含了常規(guī)應(yīng)用，包含GPS、多媒體、CarPlay和車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，輔助駕駛方面，eCruise系統(tǒng)也能提供L2級(jí)的支持，雖然并沒有帕薩特智駕等級(jí)高，但滿足日常使用也足夠。

寫在最后

其實(shí)在選擇這兩款車型時(shí)消費(fèi)者并不用過于糾結(jié)，畢竟兩車的定位還是略有差異，如果平時(shí)你需要兼顧家用和商務(wù)需求，帕薩特偏沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)和豐富的配置更加適合，而如果你更加注重運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚屬性，君越則較為合適，不知道你會(huì)怎么選呢？