國內(nèi)體量最大的細(xì)分市場其實(shí)是8萬-15萬元這個(gè)價(jià)位區(qū)間，而在該細(xì)分市場，也盤踞著非常多實(shí)力選手，比如在新能源車領(lǐng)域，當(dāng)之無愧的家用轎車之王自然是比亞迪的秦L DM-i，該車在11月份也賣出了33948臺，可以說有著較高的熱度。那么新車的產(chǎn)品力和性價(jià)比又將如何？究竟值不值得入手呢？接下來就對其做一次深度解析。

售價(jià)方面：比亞迪王朝網(wǎng)全新中型轎車——秦L DM-i共推出5款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98萬-13.98萬元。該車定位高于秦PLUS DM-i，并采用比亞迪第五代DM（插混）技術(shù)。作為一款插電式混合動(dòng)力的中型轎車，不足10萬元的起售價(jià)格還是挺實(shí)惠的。

動(dòng)力方面：秦L DM-i最大的亮點(diǎn)就是搭載了比亞迪最新的第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為74kW、最大馬力為101Ps、最大扭矩為126N·m，電機(jī)則提供最大功率為120kW和160kW兩種選擇，搭載了容量分別為10.08kWh和15.87kWh兩種電池組，純電續(xù)航里程（NEDC）分別為80km和120km，比秦PLUS DM-i的純電續(xù)航要更遠(yuǎn)。關(guān)鍵是能耗，據(jù)官方信息顯示，比亞迪秦L的最低饋電油耗僅為2.9L/100km，滿油滿電情況下綜合續(xù)航里程達(dá)到2100km，官方0-100km/h加速7.9秒、7.5秒。

動(dòng)力系統(tǒng)標(biāo)定并不強(qiáng)調(diào)爆發(fā)力，即使在運(yùn)動(dòng)模式下，也只是使油門踏板的響應(yīng)變得更為積極。但這并不意味著它開起來缺乏動(dòng)力，相反，它更注重將動(dòng)力輸出平順性發(fā)揮到極致，這種調(diào)校方式對于主打舒適性的家用轎車來說，確實(shí)非常實(shí)用。

底盤懸架方面：使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，若以它的價(jià)格來衡量，底盤的整體感、扎實(shí)度以及厚重感都表現(xiàn)良好，搭配調(diào)校以舒適為主調(diào)的懸架，行駛質(zhì)感確實(shí)不錯(cuò)。另外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向手感比較線性，同時(shí)轉(zhuǎn)向虛位小，即便應(yīng)對移車入庫或低速掉頭等大幅度轉(zhuǎn)向的操作也能很好地保持順滑度，調(diào)校明顯以舒適、輕松為主調(diào)，更符合大多數(shù)人的日常使用需求。

尺寸方面：新車的長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距為2790mm，在乘坐空間方面，身高為1.78米的體驗(yàn)者坐在主駕位置可獲得三指頭部空間，坐在后排座椅上可獲得三指頭部空間、兩拳腿部空間。而且后排座椅比較寬大，面料以及填充物的柔軟度比前排座椅還要出色一些，而且坐墊不短、椅背傾斜度比較合適，因此乘坐舒適性有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

可以看出后備廂的縱深及高度都不錯(cuò)，可以滿足家用通勤時(shí)的載物需求。此外，它的后排椅背支持比例放倒，必要時(shí)可擴(kuò)充后備廂的儲物容積。

拉開車門，落座其中，眼前的一切既熟悉，但又不乏新鮮感、之所以感到熟悉，原因在于它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格跟在售的大部分比亞迪車型保持一致。中控臺上面設(shè)計(jì)了內(nèi)嵌式大尺寸全液晶儀表以及標(biāo)志性可旋轉(zhuǎn)中控屏幕為車內(nèi)營造出了一些科技氛圍，最新的DiLink多媒體系統(tǒng)觸屏控制絲滑流暢，而且屏幕尺寸夠大，清晰度也不錯(cuò)。在用料方面也非常厚道，中控臺頂部和門飾板區(qū)域手容易接觸的地方都采用了軟性材質(zhì)包裹，觸感良好且更顯檔次感。

而配置方面：即便是最低配的9.98萬元車型（80KM領(lǐng)先型），也擁有LED自動(dòng)前大燈、皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)包裹方向盤、水晶電子換擋把、10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、8.8英寸液晶儀表、DiLink智能座艙、比亞迪智能云服務(wù)、自動(dòng)空調(diào)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、Wi-Fi熱點(diǎn)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、后座出風(fēng)口、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、對外放電、電池預(yù)加熱、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等諸多配置，絲毫不會寒磣，讓消費(fèi)者們買不了吃虧，買不了上當(dāng)。

外觀設(shè)計(jì)上：比亞迪秦L DM-i的整車得益于全新設(shè)計(jì)理念的運(yùn)用，它不僅顏值在線，而且還能給人耳目一新之感。中網(wǎng)格柵是前臉視覺沖擊力的主要來源，通過交錯(cuò)排列的裝飾件弱化傳統(tǒng)格柵邊界，進(jìn)一步拉寬前臉的橫向視覺效果。前包圍兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽用于引導(dǎo)前方氣流至前輪區(qū)域并在前車輪表面形成風(fēng)簾，從而降低風(fēng)噪和空氣阻力。

車身側(cè)面的比例勻稱得體，而流暢順滑的車頂弧線則為其營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。車尾線條順滑流暢，勾勒出來的尾部造型比較飽滿、立體感較強(qiáng)，而且跟漢的車尾有幾分相似。貫穿式LED后尾燈搭配透明且?guī)c(diǎn)熏黑效果的燈罩后，看上去既特別又不乏未來感。后包圍兩側(cè)還加入了修長的霧燈以及擴(kuò)散器裝飾件進(jìn)行裝飾，從而提升尾部的時(shí)尚氣息。

全文總結(jié)：比亞迪秦L DM-i這款車型在我們看來還是挺不錯(cuò)的，顏值在線，內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕有活力，與當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美吻合，車內(nèi)配置足夠豐富，尤其是科技配置方面，車內(nèi)空間也可以滿足日常使用，得益于搭載最新一代的DM-i系統(tǒng)，它在加速、行駛平順性/舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有相當(dāng)亮眼的表現(xiàn)。結(jié)合，9.98-13.98萬的售價(jià)區(qū)間來看，我認(rèn)為比亞迪秦L DM-i綜合競爭實(shí)力出眾，所以還是值得入手的。

如果您預(yù)算10-15萬想購買一臺產(chǎn)品力均衡的中型轎車，那么可以關(guān)注一下比亞迪秦L DM-i。