又是一年末尾，“卷”字依然是新能源市場(chǎng)的主打色，尤其是在20萬(wàn)級(jí)中型新能源SUV市場(chǎng)尤為激烈。由特斯拉Model Y率先放價(jià)，形成了樂(lè)道L60、極氪7X、阿維塔07、智界R7、小鵬G6、智己LS6組成的”國(guó)產(chǎn)新能源六大門(mén)派”合力“圍攻”特斯拉Model Y的局面。

這些車(chē)型在產(chǎn)品力上各有千秋，但是仔細(xì)對(duì)比你會(huì)發(fā)現(xiàn)，能以全面優(yōu)勢(shì)碾壓Model Y脫穎而出的選手，是小鵬G6。今天，我們就從消費(fèi)者最關(guān)心的幾個(gè)方面，詳細(xì)對(duì)比一下小鵬G6和特斯拉Model Y，為年底想要購(gòu)車(chē)還在猶豫不決的你提供一個(gè)全方位參考。

誰(shuí)續(xù)航更長(zhǎng)補(bǔ)能更快？

對(duì)于選擇一款新能源純電SUV車(chē)型的消費(fèi)者而言，續(xù)航和補(bǔ)能速度是最重要的考量點(diǎn)之一。都以長(zhǎng)續(xù)航版本為例，小鵬G6的755km的超長(zhǎng)續(xù)航，不僅比特斯拉Model Y的688km更長(zhǎng)，續(xù)航達(dá)成率也達(dá)到了90%以上，接近1:1的續(xù)航，放到同級(jí)也是傲視群雄的存在。

在補(bǔ)能速度方面，目前特斯拉Model Y采用的仍然是400V平臺(tái)，而小鵬G6則采用了補(bǔ)能速度更快、更先進(jìn)的800V SIC碳化硅平臺(tái)。比如在S4超充樁上，小鵬G6僅10分鐘就能將續(xù)航提升300km，快充峰值功率最高可達(dá)280kW，而Model Y是250kW。另一個(gè)顯著的數(shù)據(jù)是，快充時(shí)間上，Model Y需要1個(gè)小時(shí)，而小鵬G6僅需要0.33小時(shí)！更長(zhǎng)的續(xù)航，更快的補(bǔ)能速度，更高的續(xù)航達(dá)成率，讓小鵬G6基本解決了續(xù)航焦慮。

空間：得房率才是關(guān)鍵

國(guó)人對(duì)一臺(tái)SUV的空間也是極為看重的，不過(guò)對(duì)比兩款車(chē)型的尺寸參數(shù)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩者其實(shí)相差無(wú)幾，軸距也同為2890mm，這似乎讓消費(fèi)者犯了難：這局難道平手？

不！我們都知道，同樣是100平米的房子，在不同的設(shè)計(jì)、規(guī)劃和布局下，你所能真正感受和使用的空間大小也是不同的，車(chē)也是如此。由此體現(xiàn)到產(chǎn)品上，小鵬G6在空間利用方面也下足了功夫，擁有85.6%的超大“得房率”。大白話就是：擁有更多、更大的車(chē)內(nèi)有效乘坐和使用空間。

比如，小鵬G6擁有571L的后備箱空間，可拓展至1374L，滿足用戶多樣化的儲(chǔ)物需求；前排座椅也可以全平放倒，戶外旅行或是露營(yíng)秒變“大床房”。后排座椅12檔自由調(diào)節(jié)，最大角度38.4°，根據(jù)不同乘客的需求調(diào)節(jié)，讓每一位乘客都能找到最舒服的乘坐姿勢(shì)。相比之下，斯拉Model Y在車(chē)內(nèi)空間的精細(xì)化設(shè)計(jì)方面，多少有點(diǎn)偏簡(jiǎn)單了，加上“毛坯房”一樣的內(nèi)飾布局，相比小鵬G6更高的配置和優(yōu)秀的車(chē)機(jī)以及座椅舒適度等細(xì)節(jié)方面，小鵬G6顯然更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。

安全性才是王道

國(guó)人現(xiàn)在越來(lái)越注重一臺(tái)車(chē)的安全性，畢竟“安全才是最大的豪華”。安全層面，特斯拉在Model Y上采用了一體壓鑄技術(shù)，車(chē)身鋁材占比為30.5%，整車(chē)抗扭轉(zhuǎn)剛性21700N·m/deg，作為一款全球化車(chē)型，這個(gè)數(shù)據(jù)還是非常優(yōu)秀的。但是，相比之下，小鵬G6更是不遺余力，是國(guó)內(nèi)首款采用前后一體式鋁壓鑄車(chē)身并采用CIB電池車(chē)身一體化技術(shù)的車(chē)型，車(chē)身鋁材占比51%，整車(chē)抗扭轉(zhuǎn)剛性更是達(dá)到了41600N·m/deg，極大程度提升車(chē)身抗形變、抗沖擊能力，提供極致安全保護(hù)。

CIB電池車(chē)身一體化技術(shù)是小鵬汽車(chē)與寧德時(shí)代聯(lián)合開(kāi)發(fā)的技術(shù)，能夠?qū)㈦姵亟M與車(chē)身底盤(pán)直接連接，實(shí)現(xiàn)了電池組的結(jié)構(gòu)化和模塊化，減少了電池組的重量和體積，提高了電池組的能量密度和安全性。

智駕：小鵬G6算力碾壓ModelY

都說(shuō)新能源的下半場(chǎng)是智駕，而一提到小鵬，其中一個(gè)很重要的標(biāo)簽就是“智駕”。小鵬G6配備了XNGP全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)全車(chē)布局的智駕傳感器和高達(dá)508Tops的算力支持，相較于依賴視覺(jué)方案且芯片算力為144tops的特斯拉Model Y，展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢(shì)。

小鵬G6的全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)，可以精準(zhǔn)感知道路環(huán)境，智能規(guī)劃行駛路線，實(shí)現(xiàn)自主變道、超車(chē)、紅綠燈識(shí)別等功能，智能化能力和體系遠(yuǎn)超多數(shù)人的預(yù)期。而且覆蓋了高速及城區(qū)的高階智能輔助駕駛功能，無(wú)需高精地圖，人人可用，全國(guó)各個(gè)城市和路段都能用。

最重要的是，ModelY雖然名氣大，但硬件配置上確實(shí)吃了虧。21個(gè)傳感器vs小鵬G6的31個(gè)，144TOPS算力vs508TOPS，這差距不是一般的大。而且ModelY的高級(jí)駕駛功能還得加錢(qián)，最高還得加6.4萬(wàn)，加上某些原因，F(xiàn)SD在國(guó)內(nèi)也不完全開(kāi)放，小鵬G6這點(diǎn)屬于碾壓般的存在了。

當(dāng)天購(gòu)車(chē)當(dāng)天提！誰(shuí)能做到？

當(dāng)然，除了產(chǎn)品力，價(jià)格才是最終決定消費(fèi)者為其掏腰包的決定性因素，雖然特斯拉Model Y推出了5年0息、首付7.99萬(wàn)元起、尾款限時(shí)立減10000元的優(yōu)惠政策，但最低也要23.99萬(wàn)元起了。

相比之下，小鵬G6的金融政策顯然是有備而來(lái)，12月限時(shí)推出了0首付，至高鉅惠60000元的優(yōu)惠政策，使得價(jià)格直接來(lái)到17.99萬(wàn)起。而755km長(zhǎng)續(xù)航版本更是只需19.99萬(wàn)，成為20萬(wàn)內(nèi)少有的同時(shí)具備755km長(zhǎng)續(xù)航、全域800V碳化硅平臺(tái)和高階智駕的純電SUV。同時(shí)，消費(fèi)者還可以選擇4年免費(fèi)權(quán)益電卡或小鵬家充樁30米套包（2選1），進(jìn)一步降低用車(chē)成本。

也就是說(shuō)，23.99萬(wàn)元，你也只能得到續(xù)航554km的基礎(chǔ)版特斯拉Model Y，比755km長(zhǎng)續(xù)航版本的小鵬G6仍然貴了4萬(wàn)元！誰(shuí)更具有性價(jià)比，高下立判。

最后，年底正值購(gòu)車(chē)黃金期，站在消費(fèi)者的立場(chǎng)，誰(shuí)都不愿意買(mǎi)個(gè)期貨。相比較特斯拉Model Y等其它需要等待一段時(shí)期才能提車(chē)的車(chē)型。小鵬G6是當(dāng)前20萬(wàn)級(jí)新能源SUV最快提車(chē)的車(chē)型，可以做到當(dāng)天買(mǎi)車(chē)，當(dāng)天提！畢竟，眼下春節(jié)將至，比起是否擔(dān)心年前能否提到車(chē)的不便和焦慮，誰(shuí)不愿意更快地享受到新車(chē)帶來(lái)的滿足感和與全家人共享的幸福呢？