在最近兩年的新能源市場比亞迪可謂是一枝獨秀，旗下車型的銷量表現(xiàn)十分亮眼。而我們今天要聊的就是在中型轎車市場中關(guān)注度不錯的—比亞迪秦L DM-i，那么這款車的產(chǎn)品力和性價比又將如何呢？是否值得我們消費者去購買呢？接下來就對其做一次深度解析。

定位為中型轎車的比亞迪秦L DM的售價區(qū)間為9.98-13.98萬元，共5款車型供消費者去選擇購買。同時還搭載第5代DM-i混動技術(shù)，能耗表現(xiàn)將會得到進(jìn)一步提升，所以我們覺得比亞迪秦L DM-i的售價區(qū)間還是挺實惠的。此篇文章聚焦于秦L DM 2024款 120KM卓越型，廠商指導(dǎo)價為13.98萬元，也就是比亞迪秦L DM的頂配車型。

其次外觀設(shè)計上，可以看出比亞迪秦L DM-i的整車采用了時尚且運動的設(shè)計語言，車頭從高處往引擎蓋位置俯視下去能看到多條隆起的線條，由兩邊往中間聚攏，將視覺中心引導(dǎo)至品牌LOGO處，很有特色。而前燈組狹長銳利，與上挑的發(fā)光“龍須”高度融合，一體式的設(shè)計不僅讓前臉擁有較高的辨識度，還放大了前臉的橫向視覺寬度。前大燈組采用了LED光源、通過透鏡聚焦實現(xiàn)照明，方正的透鏡組設(shè)計簡潔而不失精致感，夜晚點亮之后給人更凌厲的感覺。

來到車身側(cè)面，其腰線從前翼子板處貫穿至后門，使得車身更加修長，搭配車門下方的內(nèi)凹式筋線，營造出立體切割的效果，彰顯力量感。值得一提的就是，新車還采用了年輕群體喜歡的溜背式設(shè)計，讓整車看上去更為年輕運動。

除此之外，車輛的尾部使用了較寬的后肩環(huán)繞設(shè)計，不僅與前臉相呼應(yīng)，也增加了車尾的肌肉感，而貫穿式后尾燈增加辨識度的同時也拉伸了整車的視覺跨度，下方后保險杠位置帶有仿擴散器型設(shè)計，這進(jìn)一步提升了車輛尾部的運動氛圍，這樣的設(shè)計也符合年輕消費者的喜愛。

而底盤部分，比亞迪秦L DM-i使用了前麥弗遜式獨立懸架+后四連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu)組合，舒適性是比亞迪秦L DM-i底盤的重點，不生硬且厚重感很強，細(xì)碎振動被很好隔絕，同時還保留一定的韌勁。此外，比亞迪秦L DM-i的方向盤阻尼力度適中，轉(zhuǎn)彎半徑較小，掉頭以及高速小角度轉(zhuǎn)彎時都能有及時的響應(yīng)。

定位為中型轎車的秦L DM-i的長寬高分別為4830/1900/1495mm，軸距達(dá)到了2790mm，得益于1900mm的車寬和2790mm的軸距讓車內(nèi)擁有寬敞的駕乘空間。轉(zhuǎn)化成實際車內(nèi)空間，以178cm身高的體驗者為例，坐在前排調(diào)整至舒適的坐姿，此時頭部空間為一拳。前排不動，來到后排，此時頭部空間剩余1拳，而腿部空間剩余超3拳，空間這塊對比同價位的日系合資競品，優(yōu)勢相當(dāng)明顯。

而且中間地臺做到了幾乎全平，后排還設(shè)置了獨立扶手，獨立出風(fēng)口以及兩種類型的充電接口。

比亞迪秦L DM-i采用了更注重舒適的座椅，造型寬大，而且采用了雙拼色設(shè)計配合立體縫線。同時，座椅的填充物軟硬適中，可以兼顧出色的包裹感和支撐性。配置方面，主副駕均搭載多向電動調(diào)節(jié)，加熱/通風(fēng)，座椅記憶功能等功能，滿足日常使用舒適性沒問題。

后備廂空間中規(guī)中矩，可以滿足日常通勤載物的需求。第二排座椅可以按照4/6比例進(jìn)行放倒，放倒后可以進(jìn)一步提升后備廂儲物空間的縱深，方便放置一些大件的物品，實際使用場景當(dāng)中的便利性夠強。

進(jìn)入車內(nèi)，環(huán)抱式中控臺有不錯的整體感和美感，內(nèi)嵌式大尺寸液晶儀表搭配標(biāo)志性可旋轉(zhuǎn)中控屏，也為車內(nèi)營造出更多的科技氛圍。同時，三輻式多功能方向盤以及無線手機充電等配置的加入，滿足當(dāng)下用戶用車需求，而且在擋把區(qū)域集成了多種駕駛相關(guān)按鍵。并且做工方面也足以令人滿意，細(xì)節(jié)處理很好，尤其是飾板拼接的部分嚴(yán)絲合縫。

至于配置方面提供了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前/后碰撞預(yù)警、低速行車警告、內(nèi)置行車記錄儀、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經(jīng)濟、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、雪地）、自動駐車、上坡輔助、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、透明底盤/540度影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、遙控泊車、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、穩(wěn)定分區(qū)控制、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等科技配置。

當(dāng)然，秦L的最大賣點還是第五代DM技術(shù)，也是比亞迪最新的混動技術(shù)。這套插混系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機與電動機組成，其中發(fā)動機的最大功率為74kW、最大馬力為101Ps，最大扭矩126N·m。而電動機總功率為160kW、電動機總馬力為218Ps、電動機總扭矩為260N·m。同時，配備的15.87kWh的比亞迪刀片電池（磷酸鐵鋰），CLTC工況純電續(xù)航里程120km。得益于第五代DM技術(shù)平臺發(fā)動機最高熱效率46.06%，秦L DM-i在NEDC工況虧電油耗僅2.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航2100公里。

而該動力系統(tǒng)NEDC虧電油耗低至2.9L/100km，所以結(jié)合65L油箱容積以及CLTC純電續(xù)航80/120km，實現(xiàn)綜合續(xù)航超2000km。不知各位對這個距離有沒有概念，也就是說以后你想要從北京去往廣州也只需要加滿油+充滿電。

全文總結(jié)：以上就是我們對比亞迪秦L DM-i的深度解讀，相信大家對其應(yīng)該有所了解。不管是設(shè)計還是實際駕乘感受，以及最重要的油耗方面，均沒有令人失望，并且NVH方面也非常不錯，舒適的調(diào)校以及足夠吸引人的售價區(qū)間等方面都能看出比亞迪秦L DM-i擁有不錯的產(chǎn)品力和性價比，所以我們覺得其還是值得購買的一款中型轎車。

如果您預(yù)算10-15萬想購買一臺產(chǎn)品力均衡的中型插電式混合動力的轎車，那么比亞迪秦L DM-i值得好好看一看。