不可否認(rèn)，現(xiàn)在的主機廠都說在為年輕人造車，推出了各種各樣的運動化車型，但是在這些運動化車型背后又反而有一種同質(zhì)化，就是大多數(shù)的運動化車型它都只是停留在表面。比如，大包圍、大尾翼排氣聲浪都給你配足了。但是華麗的外表給年輕車主只能帶來一時的快感，想要買到一臺真正好開好玩的車，最后還是要回歸機械層面，所以就說到了咱們今天的主角被稱為技術(shù)控的馬自達(dá)旗下的昂克賽拉。

首先要說的就是售價部分，定位為緊湊型轎車的馬自達(dá)昂克賽拉，廠商指導(dǎo)價為8.99-18.99萬元。不僅提供了1.5L自然吸氣發(fā)動機還有2.0L自然吸氣發(fā)動機供消費者去選擇購買。

外觀設(shè)計上，在我個人看來馬自達(dá)昂克賽拉的整車造型設(shè)計還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因為它的顏值而說它難看，凌厲的線條讓馬自達(dá)昂克賽拉擁有了很強的運動氣息。扁平設(shè)計的多邊形中網(wǎng)進氣格柵，下方的鍍鉻裝飾向兩側(cè)大燈延伸，配合細(xì)長的燈組，看起來精致而動感。而經(jīng)典的圓形日間行車燈得以延伸，它如畫龍點睛一般勾勒出整個前臉的神韻，全LED大燈也是全系標(biāo)配。

魂動的精髓在于化繁就簡的凜艷，更加突出了線條的靈動和流暢。你從馬自達(dá)的身上永遠(yuǎn)找不到復(fù)雜而夸張的裝飾，簡練的線條點到為止，卻能在你心里留下一抹揮之不去的視覺美感。車尾造型使用了極簡的設(shè)計理念，簡潔的設(shè)計倒有幾分清新脫俗的氣質(zhì)，尾燈也采用了雙圓形的示寬燈，和頭燈保持了很好的一致性，視覺觀感也比老款好很多，看著更有氣勢了。下方雙邊雙出的排氣看起來并不夸張，用來襯托馬自達(dá)昂克賽拉的運動氣質(zhì)恰到好處，并且1.5L和2.0L都采用雙出設(shè)計。

底盤懸架方面，使用了前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，準(zhǔn)確來說，后懸掛是扭力梁的一個變種，官方名稱為SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)。在通過減速帶等較大溝坎時，后懸的跳動確實會比較明顯，不過底盤對小幅顛簸的過濾很有效，整體質(zhì)感也有提升。

而在整個山路駕駛中，底盤的表現(xiàn)也讓人十分滿意，車身動態(tài)響應(yīng)很快，并且十分樂意和駕駛員交流。車輛方向盤的指向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度又輕，但并不會給人賊的感覺。另外，馬自達(dá)昂克賽拉在靜謐性方面的提升給了我不小的驚喜，對馬自達(dá)來說，它很安靜了。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距為2726mm。體驗者身高為176cm，將座椅調(diào)至最低并保持合理坐姿，此時頭部空間為四指。保持前排座椅不變，相同體驗者來到后排，頭部空間四指，腿部空間一拳，對于偏運動的緊湊型轎車，表現(xiàn)已經(jīng)不錯。

車輛后排中間位置隆起較高，臺面也比較短，不適合長時間乘坐。

真皮包裹的座椅質(zhì)感出色，厚實的填充物確保了良好的舒適性，后排座椅的舒適性也不錯，填充物同樣柔軟，靠背的角度也很好，能夠給予乘客良好的承托。

內(nèi)飾同樣采用化繁為簡的魂動設(shè)計理念，沒有某一樣元素夸張的抓人眼球，但整體設(shè)計就是能牢牢吸住你的目光。中控臺更強調(diào)線條的流暢感與內(nèi)飾的整體感，細(xì)節(jié)處的層次設(shè)計也非常豐富。三輻式方向盤的樣子看起來就很靈活，方向盤較細(xì)，大小適中，我個人很喜歡這種偏硬的握持手感。

儀表的整體設(shè)計簡潔，中間為一塊液晶顯示屏，只是顯示內(nèi)容有限。全系標(biāo)配的8.8英寸中控顯示屏效果不錯，轉(zhuǎn)動旋鈕時的屏幕動效也很炫。系統(tǒng)支持蘋果CarPlay和百度CarLife，那么對我這樣的年輕群體來說，屏幕本身的功能就已經(jīng)不那么重要了。

中控屏需要通過擋桿后方的旋鈕和按鍵進行操作，邏輯比較簡單，日常使用很便利，旋鈕轉(zhuǎn)動的質(zhì)感也很好。

至于動力方面，搭載了1.5L和2.0L自然吸氣發(fā)動機，傳動方面為6AT變速箱和6速手動變速箱。其中，2.0L發(fā)動機的最大馬力為158Ps、最大功率為116kW、最大扭矩為202N·m，這樣的動力對于昂克賽拉來說絕對不算肉了，而且這臺自然吸氣發(fā)動機線性而敏捷的動力輸出絕對會讓你愛上它，而且還擁有著較高的燃油經(jīng)濟性，NEDC綜合油耗為5.8L/100km。

對自吸發(fā)動機而言，昂克賽拉的低扭表現(xiàn)已經(jīng)很好了，深踩油門，轉(zhuǎn)速幾乎是彈到3500rpm，加速感很暢快，但真要比拼絕對力量，確實和渦輪增壓發(fā)動機還有差距。這臺6AT變速箱自服役以來幾乎是零差評，無論換擋邏輯還是平順性都挑不出毛病，對駕駛員意圖的理解也很準(zhǔn)確。

全文總結(jié)：可以就是我們對馬自達(dá)3昂克賽拉的全面解析，時尚且運動的外觀設(shè)計、簡潔而精致的內(nèi)飾設(shè)計都符合主流消費者的審美，至于駕駛方面，它依然是那個追求駕控樂趣，強調(diào)交流感的馬自達(dá)，特別是動力總成部分完全可以滿足日常通勤所需，雖然后排空間有些緊湊，但滿足家用其實也沒有太大問題。所以我們覺得馬自達(dá)3昂克賽拉還是值得購買一款合資緊湊型轎車。