15萬預(yù)算買車，務(wù)實絕對會是絕大部分消費者的第一需求。就務(wù)實而言，相信很多人都會首選SUV車型。那么問題來了，15萬元價位眾多SUV車型該如何選擇呢？今天我們就為大家分享一款在市場中關(guān)注度不錯的合資SUV車型，它就是馬自達CX-50行也，接下來就對其做一次全方位的解析。

售價方面：馬自達CX-50也行的售價區(qū)間為15.98-23.98萬元，提供了2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機、2.5L油電混合動力。因為種種因素導(dǎo)致，目前馬自達CX-50在終端市場中擁有2萬的優(yōu)惠（按揭優(yōu)惠可達3-4萬元），例如我們今天要說的馬自達CX-50行也 2024款 2.5L 自動暢行版，廠商指導(dǎo)價為17.98萬元，優(yōu)惠之后裸車價格15.48萬元，這樣買一臺搭載2.5L+6AT動力總成的合資SUV車型還是挺實惠的。

外觀設(shè)計方面：馬自達的魂動設(shè)計已經(jīng)斬獲了無數(shù)粉絲，而馬自達CX-50行也的外形設(shè)計同樣極具美感，每一處細節(jié)都雕琢得極為完美，用六個字來評論就是：既好看又耐看。大燈造型非常簡約，半包圍結(jié)構(gòu)的日行燈宛如犀利的鷹眼，讓整個前臉都變得有神，全系標配LED燈組。同時下方寬厚的黑色包圍和前唇銀色裝飾都讓它看起來頗有硬派SUV的既視感。

車身側(cè)面，定位緊湊型SUV的馬自達CX-50行也使用了同級罕見的長車頭、短前懸設(shè)計手法，讓整車看上去更加具有美感和運動感，同時前后翼子板處運用了弧形鈑金處理，不僅工藝難度大還營造出光影美感。本次試駕的車型配備了17英寸鋁合金輪圈，極具時尚感也兼具優(yōu)秀的低風(fēng)阻特性，輪胎為225/65 R17的前后規(guī)格。

另外，馬自達CX-50行也的尾部是如今馬自達最新的風(fēng)格，略微傾斜的尾窗、上窄下寬的造型、厚重的底部包圍等等，都在簡約之時傳遞出了其山系生活寬體SUV定位，并沒有采用如今流行的貫穿式后尾燈，而是保留品牌辨識度同樣很高的月牙效果尾燈，內(nèi)部擁有33顆光源，點亮后造型別致且和前大燈組呼應(yīng)。

底盤懸架方面：采用了麥弗遜式獨立懸架+扭力梁式非獨立懸架的組合，雖然后懸架結(jié)構(gòu)上為扭力梁式非獨立懸架，但是馬自達使用了仿生設(shè)計、SEB全進口主梁，加上左右貫通與大尺寸雙膠料襯套，還是在駕駛層面上給我們帶來了不小驚喜。實車體驗馬自達CX-50行也的底盤調(diào)校絲毫不用擔(dān)心，依舊是自己獨樹一幟的風(fēng)格，底盤對于噪音以及震動的過濾恰到好處，在保留了一定路感的同時，也通過細微的座椅與方向盤震動傳遞出了當(dāng)前路面的情況。

另外，方向盤有些重，尤其是低速挪車時感受更為明顯，不過作為一臺更具駕駛樂趣的車型，如此的調(diào)校風(fēng)格也并不會是它的缺點。

座椅方面：皮/織物座椅包裹的座椅顯得簡約高級，乘坐起來也貼合人體。與此同時主副駕駛座椅擁有采用了手動調(diào)節(jié)功能。

后備廂方面：馬自達CX-50行也的后備廂空間寬大、規(guī)整，載物能力不錯。在常規(guī)狀態(tài)下有著435L的容積，后排座椅放平后縱深可達1.9米，而地板離地高度為730mm，比同級其他車型更低，搬運重物上車更加省力。

內(nèi)飾方面：相比外觀，馬自達CX-50也行的車內(nèi)設(shè)計更為簡潔，以駕駛員為中心的座艙運用水平延伸的平行線，給人一種寬闊、寬敞的感覺，此時通風(fēng)格柵為縱向布局，線條相互垂直構(gòu)成了更為耐用的座艙內(nèi)飾。方向盤為馬自達經(jīng)典的三輻造型，皮質(zhì)材料細膩之時手感也足夠出眾，并且在3、6點的握環(huán)區(qū)域還進行了加粗處理，這點對于喜愛駕駛的朋友來說十分友好。

配置方面：我們體驗的這款車型搭載了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、發(fā)動機啟停技術(shù)、自動駐車、上坡輔助、前/后駐車雷達、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、10.25英寸中控顯示屏、手機互聯(lián)/映射、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置等實用配置。

動力方面，搭載了2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動機、2.5L油電混合動力，其中，我們體驗的這款車型搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力188Ps、最大功率為138kW、最大扭矩為250N·m，與之匹配的則是6AT變速箱。這臺2.5L自然吸氣發(fā)動機的賬面數(shù)據(jù)并不亮眼，但是搭載在馬自達CX-50上給人感覺動力儲備很深厚，絲毫馬力和扭矩都要高出二三十。之所以能有這種感覺，離不開馬自達的技術(shù)積累以及自家產(chǎn)品的高度融合，而作為一臺自然吸氣發(fā)動機，這臺車同樣也把平順性做的恰到好處。

另外，6AT變速箱十分聰明，不僅降擋果斷，同時還能判斷駕駛者在不同的速度深踩油門、油門踩下的深淺以及踩下后再次深踩時的意圖，結(jié)合當(dāng)前道路的情況做出最適合的選擇。

全文總結(jié)：以上就是我們對馬自達CX-50行也的全面解析，相信大家對其應(yīng)該有所了解。時尚且運動的外觀造型和簡約的內(nèi)飾設(shè)計可以符合主流消費者的審美需求。并且它有著同級車型中出色的操控感與駕駛體驗，也在智能科技、安全以及駕駛輔助燈方面有著不小進步，結(jié)合目前的優(yōu)惠力度來看，馬自達CX-50行也還是值得購買的。