汽車(chē)門(mén)網(wǎng)在整理8月份投訴指數(shù)數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，別克英朗悄然攀升至緊湊型車(chē)投訴指數(shù)榜首。

投訴指數(shù)顯示，過(guò)去兩個(gè)月來(lái)，別克英朗的投訴指數(shù)一直在大幅攀升。繼7月份環(huán)比大漲172%后，8月份再次大增了84%。這樣的投訴指數(shù)上漲趨勢(shì)表明，別克英朗出現(xiàn)了集中投訴。

從投訴反饋來(lái)看，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成了別克英朗投訴指數(shù)陡然激增的原因。投訴指數(shù)顯示，8月份，有關(guān)別克英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響問(wèn)題的投訴指數(shù)占比超過(guò)了50%。通過(guò)汽車(chē)門(mén)網(wǎng)檢索別克英朗發(fā)現(xiàn)，很多車(chē)主在異口同聲地投訴別克英朗轉(zhuǎn)向卡滯、方向機(jī)不能回位等問(wèn)題。

其中一位車(chē)主表示：

2024年7月，我所開(kāi)的別克英朗出現(xiàn)方向盤(pán)咯咯的異響、方向盤(pán)不回及方向盤(pán)沉重等問(wèn)題，2024年8月29日我開(kāi)車(chē)前往親戚的修理店才曉得這款車(chē)屬于召回車(chē)輛，召回問(wèn)題就是這車(chē)出現(xiàn)的3點(diǎn)問(wèn)題，2024年9月1日我將自家車(chē)輛開(kāi)往最近的別克4S店，并將車(chē)輛情況告知工作人員，卻被回復(fù)說(shuō)召回平臺(tái)已關(guān)閉，要求自己花錢(qián)修理更換方向機(jī)，需2500元左右。 從頭到尾，我從未收到過(guò)召回短信或者其他形式的通知，我看了網(wǎng)上最新的投訴情況都存在我家車(chē)的問(wèn)題，所以這車(chē)目前的狀態(tài)是車(chē)輛自身缺陷，并不是我使用造成的，而且如果我收到召回通知未在規(guī)定時(shí)間將車(chē)輛送至4S店那么問(wèn)題在我，但是我沒(méi)收到通知情況下卻被告訴召回已關(guān)閉，那么絕對(duì)不是我的問(wèn)題是車(chē)商的問(wèn)題。

該車(chē)主還稱(chēng)，“我認(rèn)為上汽通用，應(yīng)該免費(fèi)處理我家別克方向機(jī)問(wèn)題。”

通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，英朗轉(zhuǎn)向沉重卡滯問(wèn)題由來(lái)已久。各大平臺(tái)和論壇中都有不少車(chē)主反饋別克英朗的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯問(wèn)題。結(jié)合汽車(chē)門(mén)網(wǎng)的數(shù)據(jù)來(lái)看，2015款-2019款車(chē)型成了問(wèn)題主要爆發(fā)點(diǎn)。

從車(chē)主的反饋來(lái)看，車(chē)輛在高速100碼以上微調(diào)方向盤(pán)時(shí)，車(chē)卡頓特別嚴(yán)重。對(duì)于高速行駛中的車(chē)輛而言，如此沉重的轉(zhuǎn)向存在較大的安全隱患。

事實(shí)上，除了上文提到的別克英朗外，別克旗下車(chē)型君威、凱越和雪佛蘭品牌的賽歐、邁銳寶、科沃茲等均存在著轉(zhuǎn)向異響卡滯的問(wèn)題。且問(wèn)題多集中于2012年-2019年的老款車(chē)型。而且，上汽通用也曾多次召回問(wèn)題相關(guān)車(chē)輛。

上汽通用于2017年12月29日宣布召回806,367輛科魯茲汽車(chē)，涉及2012年至2016年間生產(chǎn)的部分車(chē)型。此次召回的主要原因在于電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在安全隱患。

早在2019年2月，別克內(nèi)部曾就英朗轉(zhuǎn)向問(wèn)題進(jìn)行過(guò)內(nèi)部召回。召回車(chē)型為2015年-2019年全新英朗，解決方案為更換轉(zhuǎn)向軸。

去年3月，網(wǎng)傳疑似上汽通用別克授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，召回了2019年8月7日至2022年8月6日期間生產(chǎn)的裝備1.3T雙離合變速器的新英朗汽車(chē)。這次召回是因?yàn)檐浖?wèn)題導(dǎo)致電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力可能無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)安全技術(shù)條件》(GB/T-xxxx)的要求，從而存在安全隱患。車(chē)輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)可能會(huì)介入，導(dǎo)致車(chē)輛失控風(fēng)險(xiǎn)，甚至轉(zhuǎn)向助力可能會(huì)出現(xiàn)中斷。為消除安全隱患，別克汽車(chē)授權(quán)服務(wù)商將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)升級(jí)更新其軟件。在此過(guò)程中，別克汽車(chē)授權(quán)服務(wù)商會(huì)通過(guò)電子郵件通知相關(guān)車(chē)主，并提供免費(fèi)的檢查和維修服務(wù)。如果您的車(chē)輛屬于召回范圍內(nèi)，請(qǐng)盡快聯(lián)系別克汽車(chē)授權(quán)服務(wù)商進(jìn)行咨詢(xún)和維修。

然而，為何時(shí)至今日仍有大量車(chē)主進(jìn)行投訴？

有車(chē)主表示：上汽通用別克存在部分召回，通過(guò)車(chē)友群和4S店內(nèi)部人員打聽(tīng)到，這款車(chē)型去年有單獨(dú)召回活動(dòng)，但是不是全部召，后透過(guò)網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)到，這個(gè)方向機(jī)召回確實(shí)有，但都是不公開(kāi)的召回，每個(gè)地方政策也不一樣!

直至今天，上汽通用別克依然沒(méi)有給出確切的通告或者解決方案。如何解決這個(gè)老大難問(wèn)題？別克應(yīng)該給消費(fèi)者一個(gè)正面的答復(fù)，而不是只內(nèi)部召回部分車(chē)輛，解決一小撮人的問(wèn)題。

值得一提的是，在上汽通用別克近三年推出的新款車(chē)型上，很少提及轉(zhuǎn)向卡滯異響的問(wèn)題。但上汽通用在提升新款車(chē)型產(chǎn)品力的同時(shí)，也請(qǐng)不要忽視了老車(chē)主的安全訴求。