轉(zhuǎn)眼2024年落下帷幕，過(guò)去一年中，汽車(chē)市場(chǎng)涌現(xiàn)了不少車(chē)型。先是廣受網(wǎng)友期待“保時(shí)米“小米SU7上市，成了當(dāng)之無(wú)愧的”車(chē)圈頂流“，可謂是出道即巔峰；頻被市場(chǎng)新能源車(chē)作為競(jìng)品的Model Y繼續(xù)蟬聯(lián)2024年全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠；號(hào)稱(chēng)“地表最強(qiáng)SUV”的問(wèn)界M9成了50萬(wàn)級(jí)的市場(chǎng)上的銷(xiāo)量“榜一”；A級(jí)市場(chǎng)也越來(lái)越熱鬧，8月上市的小鵬MONA M03，憑借極高的性?xún)r(jià)比橫掃市場(chǎng)，被網(wǎng)友稱(chēng)為“A級(jí)市場(chǎng)的攪局者”。

小米SU7：出道即巔峰

小米SU7成了2024年車(chē)圈當(dāng)之無(wú)愧的“頂流“。作為車(chē)圈最晚上牌桌的小米汽車(chē)市場(chǎng)熱度令人咋舌。要知道，自小米汽車(chē)入局造車(chē)到首款車(chē)型實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市，僅用了3年左右的時(shí)間。不管是從造車(chē)的速度還是新車(chē)上市后的表現(xiàn)來(lái)看，小米汽車(chē)都可圈可點(diǎn)。上市9個(gè)月，小米汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了13.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)秒殺一眾造車(chē)新勢(shì)力。小米SU7的熱銷(xiāo)，一方面得益于媲美保時(shí)捷的極具動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)與親民的價(jià)格，另一方面在于小米市場(chǎng)上積累多年的口碑與忠實(shí)粉絲，消費(fèi)者對(duì)品牌較高的信任度與認(rèn)同感，再加上雷軍IP為小米SU7 頻繁造勢(shì)，無(wú)論是話題度、熱度都居高不下，小米SU7是當(dāng)之無(wú)愧的“出道即巔峰”。

Model Y：全球最暢銷(xiāo)車(chē)型

2024年特斯拉Model Y累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)48萬(wàn)輛，成為全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量第一名。在2024 年的多個(gè)月份中，Model Y都穩(wěn)居單月銷(xiāo)冠。特斯拉作為新能源電動(dòng)車(chē)智駕領(lǐng)域方面的“鼻祖”，也成了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新能源的產(chǎn)品標(biāo)桿。有數(shù)據(jù)顯示，僅在2024年的8月和9月，就有小鵬 G6、智己 LS6、蔚來(lái) ES6、蔚來(lái) EC6、問(wèn)界 M7、理想 L6、理想 L7、樂(lè)道 L60、極氪 7X、智界 R7、阿維塔 07、全新智己 LS6、嵐圖知音等13款上市的新能源車(chē)對(duì)標(biāo)Model Y。值得一提的是，在內(nèi)卷的中國(guó)車(chē)市，越來(lái)越多競(jìng)品車(chē)型涌現(xiàn)之下，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量反倒是不降反增，特斯拉中國(guó)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量超 65.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 8.8%，其中 Model Y 一款車(chē)型銷(xiāo)量就達(dá) 48 萬(wàn)輛，占比73%。事實(shí)再一次證明，Model Y在銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先的同時(shí)，也有著難以撼動(dòng)的市場(chǎng)地位。

問(wèn)界M9：50萬(wàn)+銷(xiāo)冠

問(wèn)界M9自發(fā)布12個(gè)月以來(lái)已經(jīng)連續(xù)9個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)以上豪華車(chē)型的銷(xiāo)量冠軍。作為華為推出的首款豪華SUV,上市之初就自帶“流量屬性”。一方面，在豪華車(chē)型的細(xì)分領(lǐng)域里，相較于傳統(tǒng)BBA的同級(jí)車(chē)型，問(wèn)界M9的在同等配置下更加親民，性?xún)r(jià)比更高，能讓消費(fèi)者以較低的價(jià)格享受到豪華的配置與出色的性能體驗(yàn)。更重要的一點(diǎn)是，問(wèn)界M9搭載的華為 ADS 3.0 高階智能駕駛系統(tǒng)處于行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的第一梯隊(duì)，這是傳統(tǒng)BBA所不能比擬的優(yōu)勢(shì)。另一方面在于，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)觀念的轉(zhuǎn)變已經(jīng)從注重“面子”轉(zhuǎn)變到了看重“里子”。問(wèn)界的智能化產(chǎn)品廣受消費(fèi)者喜愛(ài)，再加上華為品牌光環(huán)的加持，問(wèn)界M9在豪華品牌領(lǐng)域還是有著十分廣闊的市場(chǎng)空間。

小鵬MONA M03：“A 級(jí)車(chē)市的攪局者”

2024年，小鵬MONA M03給A級(jí)純電市場(chǎng)注入了新活力。作為小鵬汽車(chē)的全新品牌，小鵬MONA M03的售價(jià)來(lái)到了11.98萬(wàn)元。要知道，在A級(jí)純電市場(chǎng)的價(jià)格區(qū)間里，搭載高階智駕的M03屬于頭一份。上市以來(lái)，連續(xù)四個(gè)月交付量過(guò)萬(wàn)，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。小鵬MONA M03的上市也是是給奄奄一息的小鵬來(lái)了一劑強(qiáng)心針，帶小鵬汽車(chē)在2024年下半年走出低迷狀態(tài)，成為小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量支柱。