近日，汽車門網(wǎng)公布了2024年8月份的投訴數(shù)據(jù)。本月，汽車門網(wǎng)緊湊型車的投訴指數(shù)達(dá)到2093.05，環(huán)比下降9%。

榜單TOP10中，有6款合資車型的投訴指數(shù)都呈現(xiàn)出上漲的趨勢(shì)，僅有美系車威朗下滑了20.58%。這其中，空降榜單第九名的型 格和第一名英朗投訴指數(shù)上漲幅度較快，成為本月緊湊型車榜單中的“黑馬”。自主車型中，逸動(dòng)、秦PLUS、驅(qū)逐艦05三款車型分別位列榜單第二、三、八名，且投訴均環(huán)比兩位數(shù)下滑。

從投訴問題來看，榜單中的十款車型皆因“舊疾”再次遭到投訴。

以下是8月緊湊型車投訴指數(shù)的具體分析：

第一名：英朗 投訴指數(shù) 217.5

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：8月，英朗的排名上升了3個(gè)名次位列榜首，其投訴指數(shù)達(dá)217.5，環(huán)比上漲84.24%。轉(zhuǎn)向卡滯異響、方向沉依然是英朗本月遭到投訴的主要槽點(diǎn)。不少車主反映，方向盤沉不能復(fù)位，且伴有“咯噔咯噔”的響聲。還有一位2017款車主表示：“2017年購車方向盤卡滯異響，4S店卻說沒問題，用到現(xiàn)在越來越嚴(yán)重，方向盤直接不能回正?！睋?jù)悉，英朗轉(zhuǎn)向卡滯異響的問題已經(jīng)存在多年，盡管此前廠家給出了刷程序的解決方案，但目前來看問題依然無法得到根治。不過，也有網(wǎng)友在論壇稱在更換過轉(zhuǎn)向管柱和電機(jī)后這一問題得到了解決。

第二名：逸動(dòng) 投訴指數(shù) 173.85

典型故障：遠(yuǎn)程控制功能收費(fèi)、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：逸動(dòng)的投訴指數(shù)為173.85，繼7月后再次出現(xiàn)環(huán)比兩位數(shù)下滑。據(jù)了解，長安廠家當(dāng)時(shí)重點(diǎn)宣傳的手機(jī)app遠(yuǎn)程控制功能卻在車主購車后無法正常使用，而后續(xù)推出的遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)功能還需付費(fèi)230元去開通。長安此舉，讓很多逸動(dòng)老車主感覺受到欺騙。除此之外，還有部分投訴與逸動(dòng)車身生銹有關(guān)，主要集中在2019款之前的車型。

第三名：秦PLUS 投訴指數(shù) 152.4

典型故障：新車降價(jià)、EV模式發(fā)動(dòng)機(jī)自啟

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：榜單中的“老熟人”秦PLUS投訴指數(shù)達(dá)152.4，環(huán)比下滑了25.13%，其典型投訴問題依舊是新車降價(jià)和EV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)自啟。眾所周知，自比亞迪在年初率先開打價(jià)格戰(zhàn)以來，價(jià)格下探幅度最大的秦PLUS就屢屢遭到車主的投訴，且投訴指數(shù)居高不下。除了降價(jià)投訴外，車主針對(duì)EV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)自啟仍有關(guān)注，該問題與其老款車型的常壓油箱有關(guān)。

第四名：軒逸 投訴指數(shù) 112.2

典型故障：車機(jī)不升級(jí)

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：8月，軒逸的投訴指數(shù)達(dá)112.2，環(huán)比上漲11.64%。車機(jī)不升級(jí)依舊是軒逸遭到車主投訴的主要原因，占整體投訴指數(shù)的28%?；蛟S是車主們投訴的聲浪一直高居不下，東風(fēng)日產(chǎn)于今年4月為用戶推送了OTA來解決車機(jī)老舊的問題，同時(shí)新增了互聯(lián)網(wǎng)的一些基本功能。主要包括為全新的車機(jī)界面、海量小程序植入、升級(jí)可以預(yù)告紅綠燈的最新版高德地圖以及語音交互功能全面提升等。遺憾的是，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)智慧又出現(xiàn)了導(dǎo)航、音樂功能卡頓等現(xiàn)象。甚至，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)車機(jī)黑屏無法使用的情況。

第五名：標(biāo)致408 投訴指數(shù) 71.85

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：標(biāo)致408的投訴指數(shù)達(dá)71.85，同比上漲29.11%。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問題成了標(biāo)致408車主集中投訴的一個(gè)典型問題，主要集中在2020款之前的車型。多數(shù)車主都表示，標(biāo)致408確實(shí)存在著嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的問題。一位2015款車主稱：“開了3000km少了1.5L機(jī)油。”車主認(rèn)為，標(biāo)致408使用的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)本身就存在嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷，希望廠家能夠給出合理的解決方案。但也要看到的是，由于是老款車型已過三年質(zhì)保期，其發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問題需要詳細(xì)檢查，而且涉及零部件較多且維修成本較高，短期內(nèi)難以得到完善的解決方案。