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起亞純電家族正在擴大，起亞首款純電動汽車是EV6，隨后中國國產(chǎn)了EV5，在韓國和美國又推出了EV9，這三款純電動汽車都鼎鼎大名。EV6是歐洲年度汽車，EV9是北美年度汽車，國產(chǎn)EV5目前出口了全球20多個國家，計劃出口全球80個國家！

可以說起亞純電動汽車的實力很強。而近日，起亞在韓國上市了EV3，這是起亞目前為止尺寸最小的純電動汽車，當然也是最便宜的，它或許也有望國產(chǎn)。

EV3是定位低于EV5的純電動汽車，EV5是緊湊型的話，那么EV3就是小型了。他們都是E-GMP平臺的車型。有著比較相似的設計理念，目標群體是針對年輕人。從外觀設計上是能夠看出與EV5有些許相似之處的。造型比較時尚。

在車身側面，前后門都使用了隱藏式門把手，其中后門把手還設計在了C柱上，更為隱藏。車輪尺寸不小，四幅式的輪圈樣式與圓形的輪胎組合之后，頗有天圓地方的感覺。

內(nèi)飾方面，中控屏與EV5是一樣的，都是兩個12.3英寸的屏幕中間，夾著一個5英寸的空調(diào)控制屏幕，連起來之后屏幕尺寸達到27英寸。新車還配備有HUD抬頭顯示功能。

EV3車長4,300mm、車寬1,850mm、車高1,560mm、軸距2,680mm。車身長度不算大，但是軸距特別長，而且寬度也達到1850mm，因此車內(nèi)空間不小，輕松坐下4名成年人都沒有問題。儲物空間也很大，擁有460升的后備廂和25升的前儲物廂。

為了營造車內(nèi)更寬敞的感覺，第一排雖然不是貫通的，但是主副駕駛之間水杯架的位置設計比較低。

內(nèi)飾依然采用了大量可回收的環(huán)保材料，在中控臺，門板，都是手感不錯車織物。與全新的寶馬MIMI ，沃爾沃 EX30的內(nèi)飾材料比較類似。

方向盤也使用了全新樣式，不過上面的多功能按鍵的樣式與EV5也是一樣的?？磥磉@兩款車是通用了部分零部件。

在駕駛感受方面，起亞有了較大的改變，首次應用于EV3的踏板3.0進化為僅憑加速踏板就可以加減速甚至停車的踏板，在所有回生制動階段（1~3階段）和倒車過程中也可以使用。類似特斯拉的單踏板模式了。一開始很尷尬，但隨著熟悉到一定程度，很快就適應了。即使在強烈的動能回收階段，速度變化也會平穩(wěn)進行。

入門版將配備58.3kWh容量電池，高配長續(xù)航搭載81.4kW電池，最大續(xù)航里程可以超過500公里，非常不錯！

在我看來，起亞EV3是一款競爭力非常好的精品小型純電動汽車。但是目前看來，如果國產(chǎn)的話會面臨很多問題。

首先是定價，EV3在韓國哪怕是有補貼的前提下，也要4502萬韓元，約合人民幣23萬。但是比它高一級的EV5現(xiàn)在國產(chǎn)后價格才15萬左右吧。所以EV3如果國產(chǎn)的話，價格只能在10萬元左右。那么起亞能否控制的好成本，這是一個問題。

其次是中國市場，10萬元~15萬元級別的新能源汽車特別多。甚至還都是冰箱彩電沙發(fā)都配齊了。相比而言，起亞EV3更重視整車品質(zhì)與能耗控制，與中國消費者目前追求的有些不一樣。另外不少國產(chǎn)新能源車是純電+插混，一款車型，兩種動力方式。而EV3只有純電，因此聲量上也是一個問題。