如果將時間倒退回五、六年前，相信大部分人應該不會想到我國新能源車型發(fā)展形勢會如此之好吧？這也難怪，當初別說是我國自主車型了，就連早就成名已久的外資品牌，在新能源車型領(lǐng)域也是飽受質(zhì)疑的存在；不僅于此，礙于研發(fā)成本以及電池材料價格，還讓當初的新能源車型普遍價格偏高。

可時至如今，得益于更好的發(fā)展環(huán)境，不僅讓各大自主車企已經(jīng)在新能源車型領(lǐng)域取得了技術(shù)層面的全面領(lǐng)先，更是成為了國內(nèi)外新能源車型領(lǐng)域市場的首選。這么一來，也不可避免的導致“內(nèi)卷”趨勢變得更加明顯。于是乎，為了更好地適應日益激烈的競爭環(huán)境，也就有了最為令消費者津津樂道的一波又一波“價格戰(zhàn)”形勢！而作為老牌自主車企中的“技術(shù)流”，奇瑞近期推出的一款全新新能源SUV，雖然沒能趕上前幾波“價格戰(zhàn)”，卻也在本輪“價格戰(zhàn)”中實現(xiàn)了晚到卻是“真厚道”的趨勢。而這款新車，便是奇瑞風云T9！那么，奇瑞風云T9又是如何展現(xiàn)其“厚道”的實力派水準的呢？下面，就讓我們圍繞這款車型來詳細展開討論吧。

首先回顧外觀，奇瑞風云T9作為火星架構(gòu)超級混動平臺之下的產(chǎn)物，且作為一款插電式混動車型，其前臉配備了半密閉式進氣格柵，并用上無邊界設計以及在內(nèi)部填充豎向矩陣式紋理；搭配銳利的頭燈和多段式進氣布局的寬大前包圍以及新樣式LOGO，使其前臉兼具了中型SUV該有的大氣屬性以及符合流行審美的科技感與運動氣息。再輔以其側(cè)顏的流暢、修長走勢以及由貫穿式尾燈、雙區(qū)間飾板填充的后包圍所組成的極具層次感的車尾布局，既能讓其以更為精致的面容來充分詮釋自身旗艦型SUV的定位，也能顯露水準之上的設計感。

即便是我們將視線移至車內(nèi)，奇瑞風云T9的內(nèi)飾布局，無論是簡化了大部分傳統(tǒng)物理按鍵的簡約結(jié)構(gòu)，還是10.25英寸全液晶儀表與顯示畫質(zhì)可達2.5K的15.9英寸中控屏所形成的雙懸浮式布局，都將讓其車內(nèi)擁有頗為濃郁的科技化視覺效果。與此同時，其車內(nèi)大面積麂皮絨，加之金屬拉絲面板和紋木飾板以及中央扶手和門板扶手等與身體接觸部分是仿皮材質(zhì)的鋪陳結(jié)構(gòu)，還能讓其車內(nèi)無不充斥著高端化設計質(zhì)感。

當然啦，作為一款新能源車型，奇瑞風云T9的車內(nèi)智能化表現(xiàn)顯然也并非只是停留于表面。畢竟，它不僅有高通驍龍8155芯片和5G千兆以太網(wǎng)加持的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還給出了AI大模型智能語音助手、面部識別、聲紋識別等豐富功能，甚至還有著L2+級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，使其車內(nèi)硬核智能化屬性，顯然也能達到同級領(lǐng)先的水平。

至于乘用性表現(xiàn)，則算是奇瑞風云T9的又一項亮點元素了。雖說其4795/1930/1738（七座版車高1741）mm的車身三圍和2770mm的軸距，確實不能算是現(xiàn)階段國內(nèi)中型SUV市場的“大塊頭”，但真要說其車內(nèi)空間不夠用，顯然也談不上。況且，憑借著二、三排座椅都能一鍵放倒的功能，使其在放倒后排座椅之后，可秒變2.1m2大床。再加上主駕座椅10向電動調(diào)節(jié)、一鍵舒躺的女王副駕功能、前排10點按摩和 3檔加熱及通風以及多溫區(qū)自動空調(diào)、Sony殿堂級的14揚環(huán)繞音響系統(tǒng)、頭枕音響、同級最優(yōu)靜謐體驗的C-PURE靜立方健康座艙等，使其車內(nèi)舒適性水平儼然已經(jīng)達到了百萬級SUV的水準。甚至于，奇瑞風云T9的超長續(xù)航版本車型，還給出了液壓控制臂襯套+雙液壓懸置的底盤設計，使其在持續(xù)保障舒適性的同時，還能帶來更為強勁的可控性。

而坐著舒服的乘用性體驗顯然還無法滿足其家用SUV的設定；而為了讓全家出行能時刻擁有安心體驗，奇瑞風云T9顯然在安全性方面也下了功夫。這不，奇瑞風云T9基于全球五星標準開發(fā)，其不僅擁有85%高強度鋼、21%熱成型鋼以及雙防撞梁+橫向覆蓋率85%+6吸能盒組成的強悍車身結(jié)構(gòu)，還配備了同級唯一標配遠端氣囊，且有著2060mm貫穿式側(cè)氣簾等被動安全配備。甚至于，作為一款新能源SUV，它的鎧甲電池包還具備超級抗撞、高于國標48倍的電池包防水IP68、電池NP無熱擴散以及碰撞2毫秒級高壓斷電等設計特點。

當然啦，作為老牌自主“技術(shù)流”奇瑞旗下的新能源車型，在動力系統(tǒng)方面自然會成為外界關(guān)注的重點；而奇瑞風云T9顯然沒讓外界失望。該車將全系搭載1.5T鯤鵬超能C-DM插混系統(tǒng)；其中，這套第五代ACTECO 1.5TGDI混動發(fā)動機，不僅具備著115kW最大功率和220N·m的最大扭矩，熱效率更是達到了44.5%！再搭配搭最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的驅(qū)動電機和單擋DHT變速箱之后，使其全系都能7.8S破百的同時，還能將綜合百公里虧電油耗控制在5.2L，且綜合百公里油耗更是低至1.35L！

與此同時，奇瑞風云T9還擁有120km的純電續(xù)航里程，且綜合續(xù)航里程更是超過了1400km！使其即便是一款新能源SUV，也能擁有想去哪就去哪的核心本質(zhì)。此外，在快充模式下，它僅需20分鐘就能將電池電量從30%充至80%；如果只考慮城市通勤需求，基本上一周充一次電就足夠了，甚至還不需要用到燃油；從而將其節(jié)油經(jīng)濟性的優(yōu)勢被進一步放大。

看到這里，相信各位已經(jīng)能從奇瑞風云T9的顏值、內(nèi)飾設計、智能化水平以及高端豪華又舒適性的乘用性表現(xiàn)和充分發(fā)揮奇瑞“技術(shù)流”優(yōu)勢的動力系統(tǒng)等方面，看出其競爭力水平的強大了吧？如果再跟你說這么一款實力出眾的新能源中型SUV，僅需12.99萬就能買到，且頂配也不過16.99萬！試問：這難道還不算是晚到卻是“真厚道”嗎？