2024中國環(huán)塔（國際）拉力賽目前已進行至白熱化階段，多方角逐各顯身手，其中北京汽車車隊進展順利，在T2量產組取得階段性勝利。本次北京汽車邀請陳震作為榮耀車手參賽，在賽前便引起廣泛關注，看點十足。

北京汽車轉變賽事思路，流量賦能推動越野文化

作為環(huán)塔四連冠的擁有者，北京汽車在本次賽事中的目標絕不僅僅是完賽，尤其本次參加的更是有著超高難度的T2量產組，對于沖擊排名來說，啟用非專業(yè)賽車手陳震參賽，“吃虧”顯而易見。但對于北京汽車而言，格局眼界已超越名次本身，更在思考如何讓環(huán)塔賽事和越野文化為更多人所熟知與熱愛，而陳震的加入便是一柄破局利器。

從目前環(huán)塔賽事在全網的熱度來看，關注度明顯高于往屆，這其中，陳震帶來的話題效應有著突出作用。北京汽車邀請陳震帶來流量加持，憑借一己之力，打破圈層壁壘，讓本來小眾的越野賽事走入大眾視野，讓更多人能夠接觸到環(huán)塔這一在中國乃至亞洲地區(qū)標桿級的汽車賽事，在推廣越野文化的層面，其意義不亞于賽場奪冠。

越野世家圓夢“飛馳人生”，素人也能體驗頂級賽事魅力

環(huán)塔賽事作為越野圈中的頂級賽事之一，其高難度和高強度讓眾多專業(yè)車手都力不從心，非專業(yè)車手的越野玩家們有心體驗，也只能望而卻步。如何才能讓越野不難，讓更多人感受到頂尖賽事的樂趣？北京汽車在本屆環(huán)塔賽事中給出了滿分答案。

賽前，陳震便已定下完賽為保守目標，畢竟作為首次參賽的非專業(yè)車手，能夠完賽已經是難能可貴。然而很多人對此依然不看好，做出如此判斷不外乎是被環(huán)塔的超高難度所影響。

而根據(jù)最新消息，陳震駕駛北京汽車全新BJ40已經完成了近2/3的賽程，且有越戰(zhàn)越勇的態(tài)勢，“新車+新人”的組合能有如此表現(xiàn)可以說既在意料之中，又在意料之外。

意料之中的是，北京汽車作為4屆環(huán)塔的冠軍車隊，有著豐富的賽事經驗，不論賽前的規(guī)劃還是賽中的各類突發(fā)狀況，都有很強大的應對能力。而觀其自身也是國內最早、時間最長專注越野車研發(fā)生產的廠家，越野世家在車輛的專業(yè)性上毋庸置疑?；诖?，相信在讓非專業(yè)車手陳震參賽之初，北京汽車便有著十足的底氣。

意料之外的，則是截至目前，北京汽車在比較“吃虧”的前提下依然居于量產組第一梯隊，這其中可以說全新BJ40和陳震都扛下了莫大的壓力，車手和車輛的素質可見一斑。

如此亮眼的表現(xiàn)，讓更多人看到了北京汽車有能力讓越野賽事不再高高在上，讓每一個普通越野玩家都有機會圓夢環(huán)塔，向更多高難度的越野環(huán)境發(fā)起挑戰(zhàn)。按照往年慣例，在環(huán)塔賽事結束后，北京汽車大概率會推出新的“環(huán)塔冠軍版”車型，讓更多人可以駕駛冠軍座駕，在強悍產品的加持下，于現(xiàn)實生活中圓夢“飛馳人生”。

環(huán)塔既是賽場也是試煉場，為每一臺車注入“賽場基因”

本屆賽事中，北京汽車一改往年參與T1無限改裝組的思路，向對廠商挑戰(zhàn)更大的T2量產組發(fā)起挑戰(zhàn)，這背后，可以說和每一位“潛在”的消費者都息息相關。

T2量產組參賽車輛需要在動力總成等方面保持原廠配置，可以更好地考量車輛的產品性能，而賽場中的真實數(shù)據(jù)反饋，將會成為全新BJ40成長中最寶貴的養(yǎng)料，讓車輛可以有針對性地彌補不足之處，做出進一步調校，進化為更加全面極致的越野全能戰(zhàn)士。如同當下最炙手可熱的AI技術一樣，大量賽事數(shù)據(jù)的錄入，將會為今后的每一臺全新BJ40賦能，從而為消費者帶來更專業(yè)、更可靠的產品。

2024環(huán)塔賽事已將近尾聲，或將迎來各車隊的最終爆發(fā)，一路領先亦或后來居上都猶未可知，精彩已至高潮。而在最后階段，北京汽車依然是最大看點，畢竟作為普通越野玩家一員，北京汽車全新BJ40的表現(xiàn)，或將為大家日后感受頂級越野賽事體驗，提供最強有力的冠軍座駕。期待北京汽車車隊能在今年的比賽中獲得理想的成績，同時也為每一位飛馳在賽場中，不斷挑戰(zhàn)自己的越野人、越野車點贊！