隨著2025款凱迪拉克XT5的外觀內(nèi)飾逐步曝光，新車正式上市的日期也日漸臨近，為了清理庫(kù)存，現(xiàn)款凱迪拉克XT5也拿出誠(chéng)意，在全國(guó)范圍內(nèi)都進(jìn)行大幅降價(jià)，比如在成都地區(qū)，部分車型的優(yōu)惠力度就高達(dá)11.3萬(wàn)元，那么，全新凱迪拉克XT5的實(shí)力如何，在新舊車型之間又該怎么選呢？下面，我們就結(jié)合新車表現(xiàn)一起來(lái)看看。

外觀設(shè)計(jì)方面，新一代凱迪拉克XT5采用最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉為盾形大尺寸進(jìn)氣格柵，并在中間以點(diǎn)陣式熏黑中網(wǎng)進(jìn)行填充，進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)氣息，前引擎蓋上的筋線肌肉感明顯，輔以全新造型的分體式大燈組，讓整體車頭造型看上去比較年輕時(shí)尚，也富有辨識(shí)度。

從車身尺寸來(lái)看，新一代凱迪拉克XT5在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上得到全面提升，車身長(zhǎng)寬高分別為4888*1957*1694mm，軸距為2863mm，落實(shí)到實(shí)際來(lái)看，新車的側(cè)面輪廓更加寬大修長(zhǎng)，配合硬朗筆直的腰線設(shè)計(jì)，相當(dāng)敦厚大氣。

來(lái)到尾部，新車將尾燈組換裝為全新的“T”字形，并在中間以銀色貫穿式鍍鉻條鏈接，橫向拉長(zhǎng)了視覺效果，車頂擾流板與小鴨尾也沒有缺席，搭配上熏黑后包圍和雙邊雙出排氣口，進(jìn)一步提升了整車運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。

進(jìn)入車內(nèi)，新一代凱迪拉克XT5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也得到全面煥新，映入眼簾的就是33英寸大尺寸曲面雙聯(lián)屏，以及換裝的全新多功能方向盤，配合新增加的電子檔把和無(wú)線充電線裝置，全新凱迪拉克XT5相較現(xiàn)款車型明顯提升了科技氛圍，在此基礎(chǔ)上，新車還在中控屏下方保留了大量實(shí)體按鍵，能夠兼顧不錯(cuò)實(shí)用性，讓用戶在駕車過(guò)程中操作更加便捷。

（現(xiàn)款）

新一代凱迪拉克XT5暫未曝光詳細(xì)空間信息，但我們用現(xiàn)款車型的具體表現(xiàn)作為參考，能夠看到，以1.8米體驗(yàn)者乘坐示范，在現(xiàn)款凱迪拉克XT5的前排座椅能夠獲得一拳頭部空間，后排座椅能得到3指頭部空間及2拳腿部空間，整體空間表現(xiàn)比較充裕，后排中間座椅也完全平坦，能夠獲得不錯(cuò)乘坐體驗(yàn)，隨著車身高度、軸距的數(shù)據(jù)提升，預(yù)計(jì)新一代凱迪拉克XT5的座艙乘坐空間，還會(huì)在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，用車舒適性也將得到有效保障。

（現(xiàn)款）

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)全新凱迪拉克XT5將與現(xiàn)款車型保持一致，依舊是采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)動(dòng)力組合，傳動(dòng)部分有望延續(xù)9擋手自一體變速箱，并提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種選擇，全系車型均能帶來(lái)174kW最大功率、350N·m最大扭矩輸出，最快百公里加速時(shí)間達(dá)到8秒級(jí)， 能夠滿足日常用車所需。

寫在最后

整體看來(lái)，新一代凱迪拉克XT5 的主要變化就是將外觀、內(nèi)飾全面煥新，讓整車設(shè)計(jì)看起來(lái)更加年輕時(shí)尚一些，并帶來(lái)更寬敞座艙，有望進(jìn)一步提升用車體驗(yàn)，至于動(dòng)力以及核心的配置部分，預(yù)計(jì)新車不會(huì)帶來(lái)明顯提升，具體實(shí)力表現(xiàn)與現(xiàn)款車型也不會(huì)有太大差異。因此，從購(gòu)車角度來(lái)看，明顯是有大幅降價(jià)的老款車型更有性價(jià)比，如果實(shí)在喜歡新車設(shè)計(jì)，也可以在等等，在同級(jí)的奧迪Q5L、寶馬X3等車型都在降價(jià)內(nèi)卷的激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，相信新一代凱迪拉克XT5 上市不久后，也會(huì)拿出一定誠(chéng)意。