作為BBA陣營中入門的中型轎車，奧迪A4L均衡的設(shè)計(jì)和性能表現(xiàn)讓其成為了家用市場熱門選擇之一，不過隨著對手寶馬3系和奔馳C級的逐步換代，奧迪A4L也需要盡快升級跟上步伐，近期新一代奧迪A4L的路試諜照也正式曝光，從外觀設(shè)計(jì)來看，新車將在細(xì)節(jié)上進(jìn)行升級，而座艙智能化水平也將成為新一代車型的升級重點(diǎn)。

作為一款換代產(chǎn)品，雖然當(dāng)前實(shí)車設(shè)計(jì)并未曝光，但從諜照細(xì)節(jié)來看，新款?yuàn)W迪A4L的經(jīng)典元素仍將得到保留，六邊形的扁平化中網(wǎng)內(nèi)部增加黑色蜂窩結(jié)構(gòu)，同時(shí)六邊形的組件邊緣也劃分出單獨(dú)區(qū)域，前唇上方則帶有橫向的進(jìn)氣口，與兩側(cè)豎狀的導(dǎo)流槽區(qū)域增加了前臉的錯(cuò)落立體感，大燈依然體現(xiàn)著奧迪作為燈廠的設(shè)計(jì)功底，上揚(yáng)的楔形燈腔內(nèi)采用類似點(diǎn)陣式分層結(jié)構(gòu)燈帶，提升了照明的科技效果。

從諜照設(shè)計(jì)圖來看，流暢的身形似乎讓奧迪A4L的整體輪廓越發(fā)修長，散發(fā)了一些奧迪A6L的沉穩(wěn)大氣感，車窗區(qū)域采用鍍鉻飾條進(jìn)行封邊，A柱及尾柱區(qū)域也形成平直的夾角結(jié)構(gòu)，腰身區(qū)域采用上下平行延伸的橫向腰線勾勒，較為銳利的邊緣結(jié)構(gòu)以及內(nèi)凹化的車門型面，共同組合形成立體化的腰身造型，新樣式的多輻輪轂還加入了紅色卡鉗，提升了側(cè)面的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

從新一代奧迪A4L的尾部造型來看，較為方正的輪廓與上一代車型基本保持一致，側(cè)面的肩線與尾門的擾流板邊角相互連接，新車將換裝全新的貫穿式尾燈，燈腔從中部區(qū)域延伸到兩側(cè)后逐步走闊，同時(shí)內(nèi)部燈帶依然以豎向的燈帶結(jié)構(gòu)為主，號牌區(qū)域帶有內(nèi)凹的型面結(jié)構(gòu)，后包圍整體帶有外擴(kuò)的杠體輪廓，同時(shí)底部覆蓋了上揚(yáng)的黑色組件，中部帶有擴(kuò)散器飾件，尾喉依然為雙邊布局，保持了相對年輕運(yùn)動(dòng)化的屬性。

新一代奧迪A4L的座艙則在智能化方面有了顯著提升，根據(jù)諜照圖顯示，中控臺(tái)整體依然保持了T型的規(guī)整結(jié)構(gòu)，臺(tái)面通過不同的配色面料及木紋、烤漆飾板的裝飾，以及“前凸后翹”的臺(tái)面造型，讓視覺感整體富有層次，主駕與中控區(qū)域采用了曲面雙聯(lián)屏的顯示，同時(shí)副駕區(qū)域預(yù)計(jì)會(huì)根據(jù)車型配備娛樂屏，中央扶手區(qū)域采用了簡化設(shè)計(jì)方式，采用了撥片式換擋及液晶操控屏的組合。

從諜報(bào)照片來看，新一代奧迪A4預(yù)計(jì)將搭載全新的MMI智聯(lián)系統(tǒng)，整體UI界面進(jìn)行了升級優(yōu)化，副駕駛屏幕將實(shí)現(xiàn)乘客獨(dú)立操控界面與娛樂功能，針對現(xiàn)款A(yù)4L在智能化表現(xiàn)上的短板，新一代車型有望在智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)顯著躍升，尤其是車機(jī)內(nèi)部芯片配置增強(qiáng)及智能駕駛功能上，目前新款邁騰與大疆已經(jīng)開展合作，預(yù)計(jì)新的智駕功能將在大眾系內(nèi)部進(jìn)行普及，不排除奧迪A4L也將進(jìn)行搭載。

在動(dòng)力系統(tǒng)層面，新一代奧迪A4L預(yù)計(jì)將顯著升級，1.5T EVO發(fā)動(dòng)機(jī)有望引入，旨在進(jìn)一步降低市場準(zhǔn)入門檻，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。此外，現(xiàn)款主打的2.0T亦將得以保留，并依然提供高功率和低功率兩種選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。兩款動(dòng)力版本均將配合經(jīng)過優(yōu)化升級的7DCT變速箱，以進(jìn)一步提升整體性能表現(xiàn)和換擋平順度。

寫在最后

奧迪A4L在國內(nèi)市場一直有著較高的熱度，然而在新能源車型滲透率快速提升的階段，其銷量也受到了一定程度的波及。目前奧迪A4L雖然銷量仍保持在相對強(qiáng)勢的水平，但這背后卻是新車巨大的優(yōu)惠力度，目前正值新老車型的重要交替時(shí)刻，對于準(zhǔn)備購車的消費(fèi)者而言無疑是最佳的抄底時(shí)機(jī)。