卷，是真的卷！龍年開工還沒兩天，各大主流車企就開始了新一年的大動作，要么預(yù)備推新車、要么大搞價(jià)格戰(zhàn)。這不，五菱汽車旗下首款家轎——星光，自上市起便一直保持熱銷，2023年12月上市至今，五菱星光累計(jì)銷量已達(dá)到31037臺，并成為15萬內(nèi)插混家轎市場頭兩名。

但誰也沒想到，這臺熱銷的五菱新車，今天突然官宣，五菱星光150進(jìn)階版直降6000元，榮耀價(jià)9.98萬元！至此，也宣告著超長純電續(xù)航插混車型售價(jià)，正式來到“9萬級”時(shí)代。

可能有朋友會說，比亞迪秦PLUS DM-i也降價(jià)，且門檻更低。但小編認(rèn)為，只聊價(jià)格、不提產(chǎn)品的話，是不是有些過于草率？純電續(xù)航120km的秦PLUS DM-i，售價(jià)依然在10萬+，反觀此次讓利6000元的五菱星光150進(jìn)階版，除了純電續(xù)航150km更香，來到“9萬級”時(shí)代的價(jià)格，還對應(yīng)著比秦PLUS DM-i更佳的產(chǎn)品力。

動力上，五菱星光150進(jìn)階版除了有最大130kW/320N·m動力輸出的單電機(jī)，還有可參與直驅(qū)的1.5L插混專用發(fā)電機(jī)，零百加速做到了7秒級。行駛過程中，電驅(qū)為主的動力特性既有極致平順，也有可觀的靜謐性，同時(shí)還讓這臺車的虧電油耗做到僅4.09L/100km，即便應(yīng)對跨省長途出行，也不必?fù)?dān)心通勤成本。

值得一提的是，9.98萬的五菱星光150進(jìn)階版對國民出行時(shí)的用車品質(zhì)感，同樣有所照顧。作為核心競品的比亞迪秦PLUS DM-i在底盤還是非獨(dú)懸結(jié)構(gòu)的扭力梁后懸，但在五菱星光這里則已經(jīng)升級為了前麥弗遜/后多連桿結(jié)構(gòu)的四輪獨(dú)懸，擁有更高的底盤質(zhì)感上限，對振動過濾能力更強(qiáng)，對側(cè)傾抑制也會更好。當(dāng)然，也不是說秦PLUS DM-i懸架規(guī)格低，而是軒逸、朗逸等同價(jià)位車型都是這個水平，只不過星光更卷。

還有座艙，五菱星光不僅在內(nèi)飾提供了更顯高級的淺色內(nèi)飾，對軟包皮革、金屬飾條等提升質(zhì)感的用料也沒吝嗇，極簡風(fēng)設(shè)計(jì)和帶Ling OS系統(tǒng)+15.6英寸中控屏的車機(jī)系統(tǒng)，審美上迎合了主流消費(fèi)群體，功能上也滿足了年輕人對智能座艙的追求。

與此同時(shí)，售價(jià)不到10萬的五菱星光，車身尺寸還做到了4835/1860/1515mm、軸距也有2800mm。僅從價(jià)格來看，很多朋友都會把五菱星光當(dāng)作一臺常規(guī)A級家轎，但實(shí)際上，五菱星光車身尺寸已經(jīng)是B級轎車身材，自然，它的車身空間就會優(yōu)于秦PLUS DM-i等A級車。

更長的軸距與更大的車身尺寸，為其換來了更可觀的空間表現(xiàn)。像五菱星光近乎純平的后排地臺，以及可圈可點(diǎn)的后排腿部空間，應(yīng)對滿載一家五口出游或身高180cm的長腿人士久坐，都足夠友好。可放平的前排靠背，還能實(shí)現(xiàn)午休等場景下更舒適的乘坐體驗(yàn)。

寫在最后

對手握10萬預(yù)算，考慮入手一臺高品質(zhì)家轎的消費(fèi)者，小編也蠻傾向于給大家安利五菱星光。畢竟，五菱在星光熱銷的150進(jìn)階版的價(jià)格上給出讓利，已經(jīng)表明了十二分誠意。更何況，五菱星光150進(jìn)階版與同級競品相競爭時(shí)，顏值、動力、低能耗也好，車內(nèi)空間、底盤舒適性也罷，本就具備諸多優(yōu)勢。所以，咱們選購一臺純電續(xù)航長、空間大的插混家轎，星光顯然會比秦PLUS DM-i更合適。