國內(nèi)的新能源汽車品牌中，要說哪個品牌市場份額大，做的最成功，可能很多朋友都會說是特斯拉，但在下沉市場特斯拉卻不及自主品牌，比如五菱主攻的代步車市場，5萬內(nèi)有宏光MINIEV，5-10萬內(nèi)有繽果，10萬級還有星光，馬上它又要推出一款繽果PLUS，參照現(xiàn)款繽果的5-9萬價格區(qū)間，新車起步價格或定位在10萬附近，價格上漲的同時，它的產(chǎn)品力也得到提升，將與比亞迪海豚和元UP等車型相互競爭，下面就來展開聊一聊繽果PLUS這款車。

在外觀上，繽果PLUS與現(xiàn)款繽果有著明顯的不同，但整體風(fēng)格依舊相似，看著較為圓潤飽滿，這得益于其使用了較多的曲線線條勾勒。前臉依舊為封閉式設(shè)計(jì)，這也是電車的慣用手法，前大燈的造型貼合著車身線條，內(nèi)部進(jìn)行熏黑處理，視覺上看起來十分時尚，線條狀的LED行車燈也提升了整體的辨識度。

作為PLUS版車型，繽果PLUS的車身尺寸增大，長寬高變?yōu)?090/1720/1575mm，軸距為2610mm，相比起前臉的設(shè)計(jì)來說，側(cè)面多了些線條感，輪轂樣式也變成了雙色刀鋒的風(fēng)格，進(jìn)一步增添了不少運(yùn)動感，同時該車采用了雙色車身，懸浮式車頂在當(dāng)下很流行，也很時尚。車尾的設(shè)計(jì)與前臉風(fēng)格相呼應(yīng)，看起來十分圓潤飽滿，頂部加入了一個較大的擾流板，下方同樣使用了橫向線條，增加層次感并拉寬視覺效果，尾燈內(nèi)部采用簡潔的設(shè)計(jì)，與前大燈相呼應(yīng)。

外觀設(shè)計(jì)的改動差異，內(nèi)飾改動應(yīng)該也不會小，但目前并未有信息曝光，但可以確定的就是它的乘坐空間并不會小，畢竟繽果PLUS的車身尺寸比繽果足足大了一圈，空間表現(xiàn)應(yīng)該會有較大提升。車輛配置也不會低，畢竟新能源車型玩的就是一個智能科技，日常常用的一些實(shí)用配置應(yīng)該都會裝備。

對于動力續(xù)航，應(yīng)該是大家最關(guān)心的點(diǎn)，目前已經(jīng)知道的就是繽果PLUS將搭載單電機(jī)驅(qū)動，該電機(jī)最大功率75kW，峰值扭矩為180N·M，以10萬級價位來看，新車參數(shù)達(dá)到了同級里面較好的水平，性能值得期待，預(yù)計(jì)百公里加速以及最高時速表現(xiàn)都會有所提升。電池部分，新車搭載50.6kWh電池包，續(xù)航暫未公布，但根據(jù)這個電池容量來看，續(xù)航里程應(yīng)該是超過500km，畢竟電池容量為37.9kWh的繽果CLTC純電續(xù)航都達(dá)到了410km。

總的來說，繽果PLUS整體造型相比較起繽果來說，拋棄了許多可愛的影子，整體更加硬朗運(yùn)動一些，尺寸也大了一圈，儲物與乘坐空間更為充裕，全家出行體驗(yàn)更好，同時新車?yán)m(xù)航與動力升級，駕駛體驗(yàn)變得更好之余，也能勝任更長路程的全家出游需求，受眾群體更加廣泛。如果新車能保持在10萬價位，以當(dāng)下該價位競爭對手較少的行情來看，新車熱銷概率挺高的。