大家買新能源車最關(guān)注什么呢？對我而言，最看重的就是續(xù)航，尤其新能源在冬天續(xù)航打折，動輒就是一半續(xù)航就沒了，到了北方續(xù)航打折更厲害，一個不慎自己就被丟在半路上。所以選車時，我非常關(guān)注車輛的續(xù)航達成率問題，在經(jīng)過一番挑選之后，我入手了五菱星光插混版。

一方面是因為對比下來，五菱星光插混版的150km純電續(xù)航和1100km綜合續(xù)航里程，相較同價位車型都比較有優(yōu)勢；還有一個原因，是我選車時正好看到了汽車之家的冬測挑戰(zhàn)，五菱星光居然以120.5％、87.7％純電續(xù)航達成率的好成績領(lǐng)先一眾同級車型，斬獲低溫區(qū)、寒冷區(qū)10萬級混動家轎的雙冠軍，續(xù)航足夠扎實。

仔細算一算，我開上五菱星光也有半個多月，通過我這段時間的實際體驗來看，五菱星光用起來是真的很香，我每天上班通勤距離在20km左右，即便是一周不充電情況下，也能實現(xiàn)純電上下班通勤，實際續(xù)航差不多能跑到130多公里。滿油滿電時，五菱星光也能輕松應(yīng)對一些長距離出行場景，上周我就載著老婆、孩子去隔壁城市看燈會玩了兩天，全程無補能情況下，回家都還剩一些電。關(guān)鍵在低至-15℃川西旅途中，星光的快充效率依舊沒受到影響，只需要半個小時就快速補充30%-80%電量，這點也幫我很好的緩解了續(xù)航焦慮。

在懂車帝前幾天公布的冬測結(jié)果中，也再次印證了五菱星光續(xù)航扎實，即便是在-16℃~-24℃的嚴(yán)寒環(huán)境中，五菱星光插混版也以70.4%的純電續(xù)航達成率，榮獲15萬混動組的第一名；而且星光在虧電狀態(tài)下，也拿出了7.19L的百公里虧電油耗、和20L燃油跑278.2km的好成績，從20臺增程插混車型中脫穎而出，并獲得全場第二的佳績，足以證明它的能耗表現(xiàn)確實出色。所以，像我一樣比較擔(dān)心續(xù)航、且購車預(yù)算在10萬左右的朋友，我覺得五菱星光也會比較適合你。

需要提到的是，除了續(xù)航扎實之外，五菱星光的御寒措施也值得表揚，其它車型有的前排座椅加熱功能，它沒有缺席，同級少有的后排座椅加熱在它身上也能看到，很好照顧到了我們?nèi)胰说挠密圀w驗，據(jù)說星光用的還是雙層流空調(diào)，會比同級大部分車型的空調(diào)更加節(jié)能減耗，反正我覺得節(jié)能的同時也沒影響制熱效果，每次打開空調(diào)3分鐘左右，車內(nèi)就不會再有一點冷感。另外，五菱星光還支持手機APP遠程控制功能，我每天出門之前只需要通過手機打開星光的座椅加熱和空調(diào)，上車后，就能享受到溫暖舒適的車內(nèi)環(huán)境，不會再像以前開飛度一樣凍手、凍屁股。

總之，在冬季用車最怕的續(xù)航達成率和開車受凍這些方面，五菱星光的表現(xiàn)都令我非常滿意，而且我這臺車的價格也不貴，插混頂配版也只有10.28萬元，如果你預(yù)算有限，買入門版只需要7.98萬，性價比在同級算是相當(dāng)出眾，聽說最近買這臺車還能享受五菱的新年購車優(yōu)惠活動，心動的朋友真的可以抓住這個機會下手。