如今，國內(nèi)新能源汽車市場內(nèi)卷很是嚴重，諸多品牌都在發(fā)力新能源乘用車市場，而且不少品牌憑借著自己努力發(fā)展技術(shù)從而制定行業(yè)標準和規(guī)則，但是商用車型新能源市場卻鮮有品牌愿意涉及，這也導致這一市場魚龍混雜。不僅是價格貴，而且純電續(xù)航里程和安全性得不到保證，那這個時候就需要有實力且有擔當?shù)钠放瞥鍪?，所以五菱揚光來到我們面前，它能否讓國內(nèi)商用車新能源車市場開始內(nèi)卷？

根據(jù)1月31日從五菱官方得到的消息來看，旗下全新一代超大空間新能源商用車——五菱揚光正式亮相，新車將搭載五菱紅1號電池，是五菱品牌首款基于全新原生新能源平臺打造的新能源商用車。要說五菱汽車制造商用車那還真是經(jīng)驗豐富，有人說五菱榮光是地球上最重要的一臺車，沒有這臺車就沒有諸多人的創(chuàng)業(yè)成功，而這次五菱揚光就是為更好滿足新時代背景下，需要拉貨載物的用戶用車需求。

從目前已知信息來看，五菱揚光將采用全新設(shè)計語言，所以大家第一眼就不會覺得它和之前五菱在售的燃油商用車型有什么相似，這也更好凸顯它是全新平臺打造的身份。而從尺寸數(shù)據(jù)來看，4985*1800*1975mm的長寬高和3050mm軸距，也算是同級別的佼佼者，可以很好滿足對空間的要求，而且五菱揚光得益于紅1號電池應(yīng)用，盡可能營造寬敞的車廂空間，貨廂容積達到6.5m3，能裝下一些的衣柜。

不僅如此，五菱揚光還充分考慮到駕駛員的需求，采用司機級專業(yè)座艙，讓駕乘舒適性和安全性都能夠得到保證，搭配同級唯一配置LED大燈與霧燈，夜晚開車不用擔心照明效果。

至于說紅1號電池有什么技術(shù)優(yōu)勢，前不久也和大家介紹過，可以總結(jié)為三點，第一點就是飛流超智能溫控系統(tǒng)，它可以實現(xiàn)精準控溫和高效補能，30％-80％電量補充僅需要30分鐘，讓用戶在業(yè)務(wù)繁忙階段無需擔心補能耽誤效率。而且作為同級首個采用液冷技術(shù)的商用車電池，五菱紅1號電池能夠隨時監(jiān)控電池狀態(tài)，充放電過程中始終保持最理想溫度，減少能耗同時減少電池壽命衰減。

而MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)則是和剛才提到的貨廂空間有關(guān)系，作為業(yè)內(nèi)最薄商用車電池，電池包厚度僅為148mm，比同級減薄約28％，這也是為何整車貨廂容積領(lǐng)先同級的關(guān)鍵。而且MUST超輕薄結(jié)構(gòu)技術(shù)能夠提升電池包強度，讓電池穿上一層“外骨骼”，可拆卸、易維保，很好降低維護成本，這讓行駛里程明顯多于乘用車的商用車更好減輕成本支出。

最后還可以聊聊問鼎超耐用電芯技術(shù)，耐用可靠且安全持久，集電芯快充、電芯抗衰、電芯安全技術(shù)三位一體，全方位提升電芯耐用度，面對高溫、火燒以及水浸等情況都能保證不起火、不爆炸。

總結(jié)：人民需要什么五菱就造什么，這句話我相信大家也都再熟悉不過了，關(guān)鍵是五菱能夠真真切切從用戶需求出發(fā)，如今五菱揚光的亮相勢必會讓商用車市場更為內(nèi)卷，所以我們期待該車正式上市，看看價格還會有怎樣的驚喜！