不會(huì)吧，還真有人糾結(jié)奧迪A3和凱迪拉克CT4？CT4不哪哪都比A3強(qiáng)？

在抖音上你得到的答案，肯定是閉著眼睛選CT4，但在現(xiàn)實(shí)里，CT4三位數(shù)的銷量只是A3的零頭。那么，A3就可以無腦買嗎？CT4一點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)沒有嗎？今天，雙車做對比，三刀幫你捋一捋，給我2分鐘，告訴你A3三廂和CT4該怎么選？

先說價(jià)格，A3三廂主銷23.07萬的中配時(shí)尚型，按揭落地不帶利息，貴的地方18萬多，便宜的地方17.5萬內(nèi)。CT4主銷23.17萬的1.5T高配豪華型，按揭落地在17.5-18萬左右，車很少，不少還是庫存，讓人難免猜疑改款或者停產(chǎn)。

相比A3三廂，CT4強(qiáng)在哪？三個(gè)優(yōu)勢;

一是運(yùn)動(dòng)性。CT4是標(biāo)準(zhǔn)的縱置后驅(qū)車型，而A3是橫置前驅(qū)，運(yùn)動(dòng)性上有先天差距。

二是車型定位，CT4定位B級車，而A3三廂國內(nèi)叫A3L，說白了經(jīng)過加長，但依然是A級車，車長和軸距比CT4短一截，買CT4還真有點(diǎn)花小錢辦大事的感覺。

三是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。哪怕是1.5T的CT4，211馬力也遠(yuǎn)大于A3 150馬力的1.4T。并且A3全系7速干式雙離合，時(shí)至今日依然有人“聞干色變”，而CT4全系8AT，聽上去更高端也更靠譜。

那為什么依然有大把人去買A3三廂而不是CT4？原因有三：

一是實(shí)用性，別看CT4大了一圈，但后排出了名的小，被戲稱為“四門兩座”，同時(shí)由于運(yùn)動(dòng)調(diào)校，開起來坐起來梆梆硬。

A3雖然先天條件不行，但國內(nèi)三廂版本的加長幾乎都加在了軸距上。如果你體驗(yàn)過兩臺(tái)車，會(huì)發(fā)現(xiàn)反而是A3三廂的后排更寬敞，駕乘也更輕松舒適。

二是內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然CT4比這代A3早上市沒多久，但它的內(nèi)飾明顯已經(jīng)落伍。A3的10.25或12.3英寸儀表+10.1英寸中控，怎么看都比CT4的半機(jī)械儀表+8英寸小屏更對眼。而且現(xiàn)在凱迪拉克大部分車已經(jīng)換了曲面雙連屏，CT4卻遲遲不動(dòng)，會(huì)不會(huì)剛買就改款？還是說干脆停產(chǎn)？

三自然是品牌，奧迪好歹屬于BBA，而CT4是二線豪華，哪怕車型定位更高，但開出去在很多人眼里，并不比最低端的奧迪更有面子。如果真的追求性價(jià)比，別忘了CT4的大哥CT5，才是凱迪拉克的性價(jià)比之選，那車現(xiàn)在優(yōu)惠也很給力，各項(xiàng)表現(xiàn)遠(yuǎn)強(qiáng)于CT4，逼的2.0T CT4都沒人買了。

說到底，A3和CT4，看似是雞頭和鳳尾的比較，實(shí)際里面區(qū)別大有不同。一句話總結(jié)：A3三廂更適合作為大多數(shù)年輕人的第一臺(tái)BBA，而CT4只適合這個(gè)價(jià)位少部分對運(yùn)動(dòng)、后驅(qū)有執(zhí)著的人。如果是你，兩臺(tái)車會(huì)怎么選？我們評論區(qū)見。