長安旗下的子品牌歐尚，作為國產(chǎn)商用車轉(zhuǎn)型乘用車領(lǐng)域較為成功的典范，固然與長安在技術(shù)層面的鼎力支持不無關(guān)系，但另一方面，也與其自身符合迎合親民年輕化市場定位有關(guān)。就像長安歐尚X5家族系列，憑借著充裕的動力和姣好的外觀，更重要的還有十萬左右的價格定位，便在當年成功拿下了月均破萬的銷售成績。如今，出于品牌戰(zhàn)略考量，歐尚X5家族中的X5 PLUS，不僅迎來第二代車型更迭，更是以懸掛“V”字車標的形式變成了第二代長安X5 PLUS。那么，第二代長安X5 PLUS究竟具備哪些升級？下面，就讓我們借由一組網(wǎng)友帶來的新車進店實拍中，來一探究竟吧。

首先要說的是，雖然名為第二代車型，但本質(zhì)上第二代長安X5 PLUS應(yīng)該只能算是中期改款車型。這也意味著，它的外觀表現(xiàn)并不會有著顛覆性調(diào)整。新車的前臉不僅更換了“V”字車標，還在前唇加入了紅色飾條點綴，使其前臉看起來更具時尚感。

車身側(cè)面部分，它也保留了原有的小幅度溜背布局。但新啟用的啞光密輻式輪轂和側(cè)裙的紅色飾條，倒是也能升華其側(cè)顏的動態(tài)美感。

而在新車的尾部，新啟用的雙刃樣式尾燈，可充分呼應(yīng)前臉的尖銳性。并且，結(jié)合具備領(lǐng)航燈風(fēng)格的高位剎車燈，以及融入了利刃樣式和三角雙邊排氣掛件的后包圍，還將讓其整體外觀運動氣息得到顯著增強。

內(nèi)飾部分，新車配備了三段式智聯(lián)屏，加之電子擋把和一體式運動座椅，又將充分顯露其年輕化定位特點。此外，新車還將新增MTK八核車機芯片、OnStyle5.2智慧快樂座艙-年輕勁享版車機系統(tǒng)以及華為HiCar全場景智慧互聯(lián)解決方案（無感投屏）等，來強化其車內(nèi)的智能化水平。

空間方面，由于其4540/1860/1620毫米的車身三圍和2715毫米的軸距，相較于舊款車型并沒有進行多大調(diào)整；因此，它的內(nèi)部空間表現(xiàn)也不會有明顯調(diào)整。不過，考慮到其2715毫米的軸距在緊湊型SUV市場中也算是比較出眾的存在，這也意味著它的內(nèi)部空間表現(xiàn)并不會成為其競爭軟肋。

動力部分，第二代長安X5 PLUS將繼續(xù)搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，并匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱；其最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米。使其在具備7.51S破百能力的同時，還有著6.45L的百公里綜合油耗表現(xiàn)。

最后要說的，便是它的價格。第二代長安X5 PLUS的指導(dǎo)價區(qū)間在9.19萬-11.09萬元之間；也許從其整體升級幅度來看，確實不太符合其“第二代”車型的身份。不過，考慮到其小幅度升級的顏值和新增的大量強調(diào)智能化屬性的配置來看，配上這樣的價格，應(yīng)該也算是“加量不加價”了吧？