體來說，有第二代e-POWER的加持下，超混電驅(qū)奇駿擁有充沛的動力儲備、經(jīng)濟的能耗水平，它的動力輸出直接，內(nèi)燃機直接作用電機，給人純電的靜謐感受，免除了純電車的里程焦慮。它在外觀、空間、智能配置等方面，擁有不錯的競爭力，整體的表現(xiàn)給人帶來好感。在20元以內(nèi)購買合資四驅(qū)混動SUV，超混奇駿擁有較大的優(yōu)勢，具有較高的性價比。同時，奇駿在中國擁有較多用戶群體，對于產(chǎn)品的認可程度也較高。目前，日產(chǎn)還開展了“99元試駕3天，可以開回家的試駕”的活動，感興趣的朋友，可以利用這次機會去充分試駕一下。

超混電驅(qū)奇駿一共有2款車型配置在售，官方指導(dǎo)價分別為18.99萬、19.99萬，分別為四驅(qū)豪華版、四驅(qū)至尊版。它自今年5月份上市以來，憑借高品質(zhì)、高價值、高性能的賣點，以100%電驅(qū)的產(chǎn)品力，獲得了認可，更重要的是在20萬的售價區(qū)間內(nèi)，購買合資混動四驅(qū)SUV，超混電驅(qū)奇駿有著極大的競爭力，性價比非常的高，價格也比較親民。本文主要圍繞奇駿 2023款 e-POWER 超混雙電機四驅(qū)至尊版這款配置展開解讀。

核心特點解讀之——動力篇，第二代e-POWER加持，動力強、能耗低

在動力方面，超混電驅(qū)奇駿是由1.5T發(fā)動機+雙電機+閃充閃放電池+雙電機組成的動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率達到了106kW，只需要加92號汽油。發(fā)動機型號為KR15，壓縮比更是達到了8:1-14:1，發(fā)動機的作用為發(fā)電而來，不會帶直接驅(qū)動，發(fā)動機有自己的分工和專注工作。這款發(fā)動機，曾獲得沃德十佳發(fā)動機、中國芯十佳發(fā)動機等榮譽，它扭矩達到250N·m，擁有高扭、低油耗的特點，采用了可變壓縮比技術(shù)，其擁有智能能量管理系統(tǒng)，可以保持發(fā)動機處于高效的運轉(zhuǎn)區(qū)間，優(yōu)化了啟動頻次，能在啟動時快速達到最佳效率區(qū)間，降低油耗；在運轉(zhuǎn)過程中，全部處于發(fā)電過程，發(fā)動機在智能能量管理下，達到高效運行的目的。

超混電驅(qū)奇駿擁有電車的優(yōu)質(zhì)體驗，卻沒有電車那種里程焦慮。電機為永磁/同步類型，為前置+后置的布局，電動機總功率為250kW，電動機總扭矩為525N·m；前電機最大功率150kW，最大扭矩330N·m；后電機最大功率100kW，最大扭矩195N·m，車輪的驅(qū)動來源雙電機的作用。其擁有日產(chǎn)獨有閃充閃放“功率型電池”，具有體積小、能量足、響應(yīng)快等特點。超混電驅(qū)奇駿變速箱為電動車單速變速箱，省去了傳統(tǒng)變速箱在換擋時候的能量缺失，傳動方面更加高效和順暢，能夠?qū)崿F(xiàn)零頓挫感。它的WLTC綜合油耗6.36L/100km，最高車速可達180km/h。

超混電驅(qū)奇駿在能耗經(jīng)濟性方面，也有一定的優(yōu)勢。得益于第二代e-POWER這個最接近EV的電驅(qū)技術(shù)，它能夠得到接近純電EV車型的響應(yīng)速度，駕駛體驗和能耗經(jīng)濟性得到提升。同時，它擁有多種的省油模式，比如在經(jīng)濟模式下，它的加速更響應(yīng)平緩，駕駛更節(jié)能，制動動能回收更有效率；處于B擋的強動能回收模式和e-Pedal單踏板模式下，可通過滑行回收動能、松踏板回收動能的方式，為電池充電。另外，它還提供EV模式，快速進入純電模式的使用，通過這個模式的輔助使用，有效提升能耗經(jīng)濟性。

就第二代e-POWER技術(shù)來說，可100%電機驅(qū)動動力強勁，擁有EV的駕駛享受，同時免除里程焦慮，給消費者帶來新的技術(shù)路線選擇。同時，它的內(nèi)燃機工作效率高，專注發(fā)電，進行了低能耗高扭矩的調(diào)教，同時內(nèi)燃機的啟動合理，始終處于較優(yōu)的工況，噪音得到控制，靜謐感得到保障。

核心特點解讀之——工況篇，覆蓋日常生活用車場景

日產(chǎn)擁有70年的純電技術(shù)積累，擁有近90年燃油技術(shù)的沉淀，在研發(fā)超混技術(shù)e-POWER方面，集合了大量的先進技術(shù)成果，超混電驅(qū)奇駿更是第一臺搭載第二代e-POWER前后雙電機的車型，給消費者帶來優(yōu)質(zhì)的用車選擇。我們來看看，超混電驅(qū)奇駿在日常生活中，是如何在各種工況下開展工作的，主要分為四個場景。

場景一：車輛剛起步，或低速行駛

這個工況下，內(nèi)燃機不會參加工作，這時候電池向電機提供動能，能夠達到純電行駛的效果，讓行駛的過程中，更安靜。如果這個時候，電池電量不足，發(fā)動機會帶動主動啟動帶動發(fā)電，電能通過逆變器參加驅(qū)動車輛，并對電池充電。這個場景下，能夠最大化的實現(xiàn)能耗的降低和低速行駛的靜謐感。

場景二：在高速行駛中的情形下

在這個工況中，發(fā)動機會參與并帶動發(fā)電機進行及時發(fā)電，達到了給電動機供電和電池充電的目的，這個時候e-POWER可專注于發(fā)電，并保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速，在高效的工況中進行運轉(zhuǎn)，帶來源源不斷的動能，駕乘人員能夠得到較好的動力體驗。

場景三：在猛加速或者連續(xù)爬坡的工況

這種場景，在日常用車中也非常常見，主要為高速超車、爬山路或者地庫等情形。在這種情況下，第二代e-POWE會由發(fā)動機帶動發(fā)電，給電機供電，電機也會給驅(qū)動電機提供動能，形成較大的動能，讓驅(qū)動電機在這個工況下，達到功率的最大表現(xiàn)。

場景四：減速或者下坡的情況下

在這個情況下，可以通過車輪帶動電機，進行電池的充電，實現(xiàn)能量的回收利用，達到節(jié)省動能的作用。

總之，無論在如何的工況下，超混電驅(qū)奇駿都能帶來較好的靜謐感，并且以上的四種工況，能夠表達用戶日常的生活場景，其100%的電驅(qū)+雙電機四驅(qū)，動力快速輸出，表現(xiàn)迅速，動力隨叫隨到隨到，表現(xiàn)細膩，讓駕駛從容、快、順、靜、穩(wěn)。

核心特點解讀之——底盤和四驅(qū)優(yōu)勢，駕駛更有信心

在底盤方面，超混電驅(qū)奇駿采用了麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的形式，整體來說懸架較軟，帶來不錯的舒適性調(diào)教。底盤在濾震效果上不錯，在面對一些較大的起伏路或者坑洼路時候，懸架和底盤能夠起到較佳的作用，座艙內(nèi)不會有太大的顛簸，舒適性得到了保障，在韌性上也有較好的表現(xiàn)。通過底盤控制技術(shù)，達到在駕駛過程中，車身姿態(tài)更穩(wěn)定，駕駛更從容的表現(xiàn)。在轉(zhuǎn)向方面，采用了電子助力的方式，輕盈易掌控，對于路面的反饋也比較直接，總之是屬于好開的一種。

超混電驅(qū)奇駿配備雪狐電四驅(qū)e-4ORCE系統(tǒng)，提供了運動、越野、雪地、ECO等5種駕駛模式。它整合了四驅(qū)控制技術(shù)、四輪控制技術(shù)、底盤控制技術(shù)等，電四驅(qū)取代機械四驅(qū)，能夠?qū)崿F(xiàn)100%電控，擁有較強的性能表現(xiàn)。它的前后電機的功率和扭矩，在同級中都有較強的競爭力，四驅(qū)實時響應(yīng)，電機扭矩可以進行及時分配，四輪獨立精準的控制，沒有延時，讓性能更直接，駕駛者操控更自信。

在駕駛體驗中，起步的表現(xiàn)還是挺滿意的，沒有任何的拖沓，在起跑線上能有較好的表現(xiàn)。在市區(qū)或郊區(qū)較為通暢的路上，能夠感覺到雙電機帶來的爽快的加速體驗，動力儲備還是挺足的，動力表現(xiàn)很直接，也比較線性，是那種非常得心應(yīng)手的感覺，整個加速的過程很順暢，這種體驗非常美妙。在前期的駕駛中，整車是比較安靜的，車內(nèi)NVH表現(xiàn)不錯，在中高速的時候，有一定的噪音，但整體控制的不錯。

外觀解讀：造型運動，運動范兒十足

前臉方面

超混電驅(qū)奇駿具有較強的識別性。從正面看來，整個車頭造型很有立體感，前臉采用了V-Motion3.0設(shè)計語言，其大面積的倒梯形格柵進行了黑化的處理，整體延續(xù)的是家族式設(shè)計風(fēng)格。兩側(cè)大燈造型別致，為LED星艦分體式大燈設(shè)計，造型凌厲，擁有日間行車燈、自適應(yīng)遠近光等功能。

側(cè)面造型

超混電驅(qū)奇駿的腰線也比較凌厲，采用了分段式設(shè)計，整體看上去充滿力量感。它的車頂營造了懸浮式的造型設(shè)計，在視覺上更加運動。它的車身尺寸長寬高分別為4681x1840x1730mm，軸距為2706mm，定位為5門5座緊湊級SUV。它的最小離地間隙為190mm，具有不錯的通過性，能夠滿足日常的一些通過性要求。

它配備了19英寸的運動輪轂，造型精致，前后制動均采用了通風(fēng)盤式的類型。在外后視鏡的配置方面，其擁有加熱、電動折疊、鎖車自動折疊的功能。它在輪眉、側(cè)裙處都采用了黑色的包圍，增加了野性。

尾部造型

尾部看來，超混電驅(qū)奇駿線條方正，造型飽滿。其中，底部有大面積黑色包圍和銀色飾板進行了裝點，除了增加了運動感，也增加了一定的安全性。兩個熏黑尾燈中間為日產(chǎn)logo和奇駿的英文標識，整個尾部看上去具有較強層次感。同時，在車身多處有e-POWER、e-4ORCE身份標識，增加了專屬感。

車身顏色

在車身顏色方面，超混電驅(qū)奇駿擁有三款拼色和4款純色車型顏色可選，分別為香檳銀/曜石黑-雙色、蒼穹灰/曜石黑-雙色、珠玉白/曜石黑-雙色、蒼穹灰、香檳銀、珠玉白、曜石黑。雙拼色的顏色均采用了黑色車頂，營造了雙拼色的車身顏色，容易得到年輕人的青睞。4個純色的車身顏色，顏色更加純粹，其中灰色代表深邃、銀色代表品質(zhì)、白色代表純凈、黑色代表沉穩(wěn)，每個人可能對顏色的理解不同，可根據(jù)自己實際需要去選擇。其中，珠玉白的車身顏色，干凈干練，為新增的車色，在陽光的照耀下，能夠得到較為時尚的色調(diào)。

內(nèi)部空間-舒適座艙，寬敞空間

在內(nèi)飾方面，超混電驅(qū)奇駿中控臺采用了T型的對稱式設(shè)計方式，座艙擁有環(huán)抱式的風(fēng)格，內(nèi)飾整體具有較強層次感。在門把手、中控區(qū)、方向盤等處還有銀色的裝飾，增加了精致感。其在細節(jié)上處理的也比較到位，如縫線工藝的處理等，提升了品質(zhì)感。在用料方面，也比較講究，隨處可見的軟質(zhì)材質(zhì)，增加了觸感。此外，它擁有專屬的LED氛圍燈，增加了科技感和調(diào)性。

在其它舒適配置方面，它還擁有手機無線充電、電動尾門、全景天窗、內(nèi)置行車記錄儀、三區(qū)空調(diào)等配置。

兩種內(nèi)飾顏色搭配

超混電驅(qū)奇駿提供了云霧藍內(nèi)飾、星空黑內(nèi)飾可選，兩種內(nèi)飾中，云霧藍更年輕時尚，星空黑更沉穩(wěn)低調(diào)，可以根據(jù)自己的實際需要去選擇。

日產(chǎn)“大沙發(fā)座椅”，舒適體貼

日產(chǎn)的大沙發(fā)是比較有名氣的，它的座椅采用了真皮+仿皮的材質(zhì)，坐墊較長，厚度適中。它的主駕駛支持電動調(diào)節(jié)功能。在乘坐的舒適性方面，奇駿的座椅具有較好的支撐性和包裹性，坐上去非常的舒適，長途乘坐也不會感覺特別累。

在空間表現(xiàn)方面，在同級中具有較好的空間優(yōu)勢，2706mm的長軸距，擁有較好的表現(xiàn)。身高175cm的體驗者，坐在前排頭部空間較為寬松，坐在后排，腿部距離前排也有較大的空隙，后面乘坐三個成年人也不會有壓力，整體表現(xiàn)不錯。

它的后備箱開口合理，空間較為寬敞，同時放幾個行李箱也沒什么問題，可以滿足日常的出行載物需求，后排座椅支持40:60比例放倒功能，增加了空間的靈活性。同時，超混電驅(qū)奇駿擁有豐富的儲物空間，分別在前排杯架、手套箱、門板處、后排扶手等處，擁有比較多的儲物槽，能夠?qū)θ粘３鲂械男∥锲?，能夠得到較好的放置。

智能配置-智能享受，便利用車

三屏聯(lián)動，超智聯(lián)

超混電驅(qū)奇駿擁有“三屏聯(lián)動”的賣點，主要由12.3英寸3D煥彩全液晶儀表板、12.3英寸中控大屏、10.8英寸HUD抬頭顯示組成，這套組合提升了座艙的科技感?；悠良狭舜罅康挠耙魥蕵饭δ?，操作靈敏，反映迅速，它配有Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，支持六類場景、豐富的交互功能，支持AR實景導(dǎo)航、道路救援服務(wù)、藍牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制等功能。另外，還支持在線影音娛樂功能，配合6個揚聲器，能夠得到不錯的娛樂體驗。它還支持手機App遠程控制功能，支持車輛監(jiān)控、服務(wù)預(yù)約、遠程控制車門鎖、發(fā)動機、空調(diào)等功能，讓一切盡在掌握。

輕松駕馭，超智駕、安全駕駛

超混電驅(qū)奇駿輔助駕駛級別達到L2級，采用了增強版ProPILOT超智駕系統(tǒng)，支持360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、上坡輔助、陡坡緩降等功能。比如，可實現(xiàn)一鍵開啟，0-144km/h的速度范圍內(nèi)智能巡航，全速域?qū)η败嚤３指顟B(tài)，極大的緩解了駕駛疲勞；能夠識別車道線，讓駕駛的車輛保持在車道中間，并及時進行車道調(diào)整，這些都讓駕駛更輕松從容。

超混電驅(qū)奇駿擁有Nissan-SAFETY 智能主動安全系統(tǒng)，搭載豐富的主動安全科技，能夠較為全面的覆蓋用車場景，支持前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提醒等主動安全功能。能夠通過屏幕顯示、提示音、剎停等方式對駕駛員進行提醒，極大的保障了駕駛的安全性。其次，它還有豐富的被動安全系統(tǒng)，擁有前排雙氣囊、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等功能。

除了這些安全配置，奇駿在車身架構(gòu)上也得到了高剛性的強化，在車身關(guān)鍵部位進行了強化，多方位保證駕乘人員安全性能。

車型選擇

超混電驅(qū)奇駿一共有兩款配置在售，指導(dǎo)價分別為豪華版18.99、至尊版19.99萬元，兩者相差一萬元。

在具體的配置方面，豪華版配有18英寸輪轂、至尊版為19英寸輪轂；至尊版多了行李架、儀表盤為12.3英寸全液晶形式；在舒適配置方面，多了電動后尾門、抬頭顯示系統(tǒng)、手機無線充電、副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、車內(nèi)氛圍燈、三區(qū)空調(diào)等。

個人建議，如果選擇的話可以直接上頂配，配置更豐富，體驗更好。

購車費用分析、日?；ㄙM預(yù)估

我們還是選擇奇駿 2023款 e-POWER 超混雙電機四驅(qū)至尊版進行分析，裸車費用為19.99萬元；必要花費包含購置稅、交強險、上牌費、車船稅，一共19490元；在商業(yè)保險方面，我們需要根據(jù)個人需要進行投保，比如第三者責(zé)任險賠付額度100萬，費用1917元；車損3098元；車上司機和乘客各投保5萬，費用750元，商業(yè)保險方面費用為5765元。綜合以上全款購車費用，大約為22.5萬元。如果選擇分期的話，會比這個費用高一些，也需要根據(jù)實際的分期首付、分期時長來進行計算。

油耗費用：奇駿 2023款 e-POWER 超混雙電機四驅(qū)至尊版的WLTC綜合油耗6.43L/100km，只需要加92號汽油，我們按照92號油8.36元/L，一年行駛1萬公里計算，一年油費大約為5375元。保養(yǎng)費用，由于車輛的差異，個人實用情況不同，保養(yǎng)建議參考保養(yǎng)手冊進行。

競品車型：

超混電驅(qū)奇駿的競品主要是合資混動和燃油SUV，如CRV（廠商指導(dǎo)價18.59-26.39萬）、皓影（廠商指導(dǎo)價18.59-26.39萬）、RAV4榮放（廠商指導(dǎo)價17.58-26.38萬），超混電驅(qū)奇駿在合資四驅(qū)混動SUV里具有一定競爭力。

購車政策和福利

超混電驅(qū)奇駿的指導(dǎo)價為18.99-19.99萬，19.99萬不到20萬的價格就可以得到合資混動四驅(qū)頂配車型，具有一定的性價比優(yōu)勢。除了這個優(yōu)勢外，它還提出了9-10月份的試駕活動政策，為在9月15日-10月31日期間，“99元試駕3天，可以開回家的試駕”的活動。

另外，在購車優(yōu)惠政策方面，官方發(fā)起的【9-10月優(yōu)惠政策】如下：

1、金融禮-5年超長期限低息，首付0元起

2、老友禮-保客增換購享30000積分

3、質(zhì)保禮-10年/20萬公里鋰電池超長質(zhì)保；8年/12萬公里電機、逆變器質(zhì)保

4、流量禮-日產(chǎn)智聯(lián)10年基礎(chǔ)服務(wù)流量+2GB全功能體驗包

以上優(yōu)惠和福利政策，有時間的限制，需要注意認真研讀這些規(guī)則。

整體來說，有第二代e-POWER的加持下，超混電驅(qū)奇駿擁有充沛的動力儲備、經(jīng)濟的能耗水平，它的動力輸出直接，內(nèi)燃機直接作用電機，給人純電的靜謐感受，免除了純電車的里程焦慮。它在外觀、空間、智能配置等方面，擁有不錯的競爭力，整體的表現(xiàn)給人帶來好感。在20元以內(nèi)購買合資四驅(qū)混動SUV，超混奇駿擁有較大的優(yōu)勢，具有較高的性價比。同時，奇駿在中國擁有較多用戶群體，對于產(chǎn)品的認可程度也較高。目前，日產(chǎn)還開展了“99元試駕3天，可以開回家的試駕”的活動，感興趣的朋友，可以利用這次機會去充分試駕一下。