說起來你可能不信，自主品牌汽車現(xiàn)在已經(jīng)完全不遜色合資車，甚至比熱門合資車更加優(yōu)秀！

廣汽豐田C-HR是當下最熱門的合資車之一，它以潮流著稱，具有符合年輕人要求的時尚外觀和獨特設計。平心而論，廣汽豐田C-HR受市場歡迎，離不開本身的出色品質(zhì)，并成為許多消費者的理想選擇。

但是近期自主品牌汽車漢騰X5 MAX的出現(xiàn)打破了這一局面。業(yè)內(nèi)人士評價：漢騰X5 MAX相比廣汽豐田C-HR，雖然品牌影響力有所差距，但在品質(zhì)上卻絲毫不弱。

外觀是廣汽豐田C-HR最亮眼的優(yōu)點，但漢騰X5 MAX在顏值上同樣出色。

廣汽豐田C-HR，車身設計造型獨特，天馬行空的前臉造型有種另類的霸氣感。據(jù)悉，這樣的車頭設計還是廣汽豐田C-HR在進入中國進行調(diào)研后的產(chǎn)物。

部分年輕人初見廣汽豐田C-HR時感到驚奇不已，但不規(guī)則的設計風格并不十分耐看，在新鮮感過去后，廣汽豐田C-HR便不復當初的驚艷感。客觀評價，廣汽豐田C-HR仍不失為一輛時尚美觀的好車。喜歡潮酷范的年輕人，對廣汽豐田C-HR外觀的接受程度更高。

比較而言，漢騰X5 MAX這款車的造型也十分獨特，卻更符合大眾審美，獨特而具有流暢美感。

跟一般的車型不同，漢騰X5 MAX靚麗的分體式前大燈造型，讓你能一眼從茫茫車海中認出它。歐派超大進氣格柵詮釋潮流霸氣的定義。提氣腰線，貫通式車尾等設計都為漢騰X5 MAX加入了年輕化要素。漢騰X5 MAX具有獨特的美學設計卻不顯突兀，廣受年輕人喜愛。

單純從外觀上說，兩者各有千秋，廣汽豐田C-HR更吸引對潮酷范兒和奇異造型感興趣的年輕人。而漢騰X5 MAX時尚豪華的設計風格，再加上不少運動元素，對年輕消費者群體有著更廣泛的吸引力。

十分影響駕乘者體驗的舒適配置方面，兩款車也有著不錯的表現(xiàn)。漢騰X5 MAX與廣汽豐田C-HR都十分重視駕乘者的乘車體驗以及舒適度。

大尺寸中控液晶屏，似乎成為智能配置的標志。中控液晶屏作為集眾多智能功能和車輛信息顯示的集成器，對車主的乘車體驗有著極大影響。毫不意外，漢騰X5 MAX與廣汽豐田C-HR都配備大尺寸中控液晶屏，分別為8.8英寸與9英寸，差距不大。但在漢騰X5 MAX車上，我們甚至可以通過語音控制天窗與空調(diào)。

兩者也都有便利的前后駐車雷達。但漢騰X5 MAX更讓人驚喜的是，輔助車主觀察周圍環(huán)境的不僅僅是倒車影像，而是360°全景影像。

AVM 360°環(huán)視系統(tǒng)在豪車中也十分少見。車主可以通過鳥瞰圖無死角的觀察車身周圍的情況，不僅讓倒車更加舒暢自如，且當漢騰X5 MAX行駛在路上時，還能直觀的看見車身周圍的情況。

用過的車主都表示360°全景影像功能相當舒服，有種以上帝視角玩開車游戲的奇妙感，尤其對新手開車十分友好，開車技術瞬間提升到和老司機一個檔次。

可調(diào)節(jié)高度的皮質(zhì)方向盤，以及皮質(zhì)座椅也是兩車標配，但僅漢騰X5 MAX有全真皮設計。C-HR全系車型采用的仿皮設計，在視覺檔次感和觸感舒適度上，相比真皮還是差了不少。尤其是對過年跑高速，需長途駕駛的車主來說差別更明顯。

現(xiàn)在已臨近年關，漢騰X5 MAX靈活的7座空間也滿足過年期間大家庭共同乘坐的需求?？汕昂笳{(diào)節(jié)與放倒的+2座設計滿足多種情景的駕乘需求，相比C-HR更加便利。

總的來說，不管是外觀設計還是內(nèi)在配置，兩款車都屬于不錯的車型。但漢騰X5 MAX在許多方面相比廣汽豐田C-HR具有更出色的設計。自主品牌汽車的成長速度出乎很多人的意料。當你的目光投向合資車時，不如先跟漢騰X5 MAX對比看看，誰才是你的最佳選擇！