現(xiàn)如今國內(nèi)汽車市場格局很不穩(wěn)定，尤其是隨著新能源時代到來，合資品牌在市場中份額一點點縮小，幾年前可能被奉為首選的品牌如今已經(jīng)沒了蹤影，或者說在20萬級細(xì)分市場，合資品牌話語權(quán)與往日大有不同。比如幾年前手握20萬預(yù)算買臺SUV，沒人會考慮國產(chǎn)品牌，像CR-V、奇駿或者途觀就是最好選擇，而這些家喻戶曉的車型也占據(jù)這一價格區(qū)間的大部分市場。而今天，我們有幸體驗到別克昂科威S，作為曾經(jīng)“途觀終結(jié)者”的昂科威換代產(chǎn)品，它還有驚喜嗎？

目前昂科威S依舊是歸于昂科威車系，以目前在售的2022款車型為例，指導(dǎo)價區(qū)間為20.99-27.99萬元，作為一款合資中型SUV倒也正常。不過經(jīng)過詢問多地4S店后，發(fā)現(xiàn)該車終端優(yōu)惠力度十分可觀，很多地區(qū)都能給出4.5萬的優(yōu)惠力度（各地有所不同，以實際優(yōu)惠為主），所以昂科威S最終只需要20萬即可落地，比如今天實拍這款2022款 改款 昂科威S 552T 兩驅(qū)豪華型，作為車系次低配版本也是當(dāng)下最走量版本，在20萬級SUV市場還能否站穩(wěn)腳？

從設(shè)計而言，其實當(dāng)年昂科威暢銷有很大原因就是顏值較高，或者說在中型SUV陣營，昂科威顏值比途觀要強點，更不用說現(xiàn)如今的昂科威S，在別克全新家族語言應(yīng)用下，細(xì)節(jié)上更顯精致與豪華。比如前臉部分，咱們實拍這款車型并非是高配，可你覺得氣場比高配差嗎？一體式包圍搭配頭燈，還有鍍鉻格柵與飛翼式中網(wǎng)，都是當(dāng)下年輕消費者喜歡的風(fēng)格。而且兩側(cè)全LED大燈組還有自適應(yīng)遠近光，輔以熏黑處理也很是動感。

作為一款中型SUV，昂科威S尺寸表現(xiàn)也不錯，在這個級別是達到了主流水準(zhǔn)，4662*1883*1631mm的長寬高和2779mm軸距，在只提供5座布局的前提下，車內(nèi)空間倒也不需要擔(dān)心。而車身側(cè)面造型也挺顯靈動，與傳統(tǒng)SUV還是略有差異，比如更高腰線搭配修長車頭，沒有日系SUV常見的臃腫感。至于說18英寸輪圈，對于這個價位和級別的車型來說是正常，造型較為精致，如果是預(yù)算足夠考慮高配兩款車型，還有20英寸可體驗。

到了尾部，整體顯得較為緊湊，D柱傾斜角度較大，還有大尺寸擾流板來提升運動感，同時視覺重心也得到提升。而尾燈組造型也是頗具亮點，燈罩經(jīng)過熏黑處理，內(nèi)部采用LED光帶，尤其是轉(zhuǎn)向燈還有流水式效果，點亮后自然辨識度一流。值得一提的是，后包圍處還有裝飾效果的雙出排氣布局。

進入車內(nèi)后，昂科威S也是采用別克品牌最新家族語言，這種以駕駛員為中心的設(shè)計思路可以保證功能性與實用性。比如中控液晶屏偏向駕駛員一側(cè)，搭配較多實體按鍵，談不上科技感十足可起碼不用擔(dān)心日常操作便利性，再就是副駕駛面板處也具有較強層次感，配合按鍵式換擋機構(gòu)和主流做工用料，和美系車比豪華確實有點難度。不過8英寸液晶儀表+10英寸中控屏的規(guī)格確實一般般，所以別克昂科威S目前最大問題也是科技感有待提高。

簡單聊一下功能體驗，雖說實拍車型為次低配，可是主流功能并不少，比如并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、前方碰撞預(yù)警等主動安全配置均有出現(xiàn)，再多一個全速自適應(yīng)巡航就達到L2級別自動駕駛水準(zhǔn)。而電動感應(yīng)后備廂、全車無鑰匙進入、前排手機無線充電、前排座椅加熱、后排側(cè)隱私玻璃、分區(qū)自動空調(diào)等實用性或舒適性功能同樣沒缺席，這樣誠意各位在任何一款20萬以內(nèi)開回家的合資中型SUV身上都難體會到。

至于乘坐感受，別克昂科威S只提供5座布局，再加上它中型SUV的身材，所以前后排都有較為寬敞空間。這次試駕者身高1.79米，體重在75kg左右，調(diào)整好前排可以獲得一拳頭部空間，同時前排座椅有著不錯包裹性，尤其是坐墊長度對腿部支撐到位，測試時開了三四個小時也沒覺得太疲憊。而后排座椅表現(xiàn)也是如此，坐墊在同級算是較長，腿部空間也有兩拳左右，所以一般家庭使用是足夠了，配合全景天窗也不會覺得悶。

動力部分有兩種，分別是1.5T和2.0T，統(tǒng)一匹配9AT變速箱和48V輕混系統(tǒng)，而試駕車型為1.5T發(fā)動機，勝在參數(shù)較為出色，比如最大功率達到了155kW（211馬力），最大扭矩為270N·m，官方百公里加速時間8.4秒，足以媲美諸多2.0T低功率發(fā)動機的表現(xiàn)。得益于48V輕混系統(tǒng)輔助，起步時要比很多2.0T車型輕快，市區(qū)超車或者提速沒有任何不足，最終也取得了市區(qū)百公里綜合油耗9L的成績，加上只需92號燃油，經(jīng)濟性很是不錯。

總結(jié)：如果說20萬預(yù)算買合資SUV，其實很多時候都會出現(xiàn)較明顯短板，或是智能化程度低，也可能是功能配置很簡陋，又或者動力表現(xiàn)達不到預(yù)期，但是別克昂科威S盡可能做到更好，有不足但無傷大雅，比如對比CR-V同價位配置車型后，真很難再提起興趣了。