在我們中國，我們?nèi)?S買車一般可以看到新車側(cè)面會貼著一款黃色貼紙，除那個(gè)是汽車燃料消耗量標(biāo)識。而在歐洲，則會在新車標(biāo)注CO2二氧化碳排放。這種效果有點(diǎn)類似現(xiàn)在香煙，全部都要求要標(biāo)注“吸煙有害健康”。

而標(biāo)注油耗或者碳排放，可能都無法改變大家購車意愿。但是換個(gè)角度想想，如果標(biāo)注安全等級了？意思是你本來網(wǎng)上看到心愛的新車，來到4S看到居然標(biāo)注著不安全，那么會改變你的想法么？

而近日，位于南美洲的烏拉圭，計(jì)劃在汽車上強(qiáng)制標(biāo)明拉丁美洲新車評估計(jì)劃（Latin NCAP）的評級。如果該提案獲得批準(zhǔn)，烏拉圭將成為全球首個(gè)要求強(qiáng)制標(biāo)注此類信息的國家。

烏拉圭立法機(jī)構(gòu)最近提交了一項(xiàng)法案，旨在改變該國的汽車銷售方式。該想法是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)車輛安全的重要性，并要求在所有新銷售的車型上標(biāo)注拉丁美洲新車評估計(jì)劃中獲得的評級。

拉丁美洲新車評估（Latin NCAP）跟我們中國C-NCAP，歐洲E-NCAP一樣，是對在拉丁美洲和加勒比地區(qū)銷售的汽車進(jìn)行道路安全評估的主要機(jī)構(gòu)，該組織成立于2010年，是全球新車評估計(jì)劃（Global NCAP）的一個(gè)分支。并通過對該地區(qū)國家提供的車型進(jìn)行不斷的測試。測試內(nèi)容包括正面碰撞、側(cè)面碰撞、成人和兒童乘員保護(hù)、行人保護(hù)以及車輛配備的電子安全系統(tǒng)（如穩(wěn)定控制和駕駛輔助等）的評估。

跟中國C-NCAP一樣，根據(jù)測試結(jié)果，拉丁美洲新車評估計(jì)劃將車輛分為從零到五星的評級，并在每個(gè)類別內(nèi)給出百分比。正是這個(gè)評級，烏拉圭議會代表希望強(qiáng)制在該國所有新銷售的汽車上標(biāo)注。

一位支持該想法的人表示：“標(biāo)注需要對車型進(jìn)行評估，最重要的是，必須確保信息對消費(fèi)者是可見的，以便他們能夠做出知情購買決策。標(biāo)注是促進(jìn)汽車更安全變革的一種推動力。”

根據(jù)該提案，標(biāo)簽除了列出測試的評級外，還將列出車輛中的所有安全設(shè)備（包括不受當(dāng)?shù)劁N售法規(guī)要求的設(shè)備）。還將包含一個(gè)QR碼，將有興趣購買的買家引導(dǎo)到相關(guān)烏拉圭政府機(jī)構(gòu)網(wǎng)站上的數(shù)字版標(biāo)簽。

如果該提案獲得批準(zhǔn)，烏拉圭將成為全球首個(gè)有關(guān)強(qiáng)制車輛標(biāo)注此類信息的國家。在中國，雖然沒有強(qiáng)制要求，但通常擁有最高評級的汽車會在車身上顯示結(jié)果作為營銷策略。

最后想問問大家，如果你網(wǎng)上看到心儀的汽車，但是去到4S看車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，它貼著一款標(biāo)識說明車輛安全等級一般，還會左右你買車意愿么？或者是抽煙一族那樣，明明看到吸煙有害健康還是一定要買？歡迎大家到評論區(qū)留言互動。發(fā)表你的觀點(diǎn)！