在榮威看來(lái)，榮威RX5的成功是可以延續(xù)的，只要增加產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì)，并且在新能源大背景下，增加插混版的車(chē)型eRX5，榮威品牌就可以繼續(xù)像2017年一樣，僅憑榮威RX5一款車(chē)型，就可以實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售24萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)。

但現(xiàn)實(shí)卻差強(qiáng)人意，即使榮威推出了全新榮威RX5以及插電混合動(dòng)力版榮威eRX5，整個(gè)品牌的銷(xiāo)量依舊沒(méi)能達(dá)到理想狀態(tài)。

近日，榮威公布最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2022年8月中國(guó)榮威銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)17%，中國(guó)榮威銷(xiāo)量呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，榮威RX5系列月銷(xiāo)破萬(wàn)，環(huán)比增長(zhǎng)284%，RX5系列混動(dòng)車(chē)型環(huán)比增長(zhǎng)180%。從數(shù)據(jù)上看，榮威品牌只給出了增長(zhǎng)百分比，對(duì)于品牌的整體銷(xiāo)量以及品牌旗下產(chǎn)品的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，卻只字未提。

很顯然，對(duì)于月銷(xiāo)量破萬(wàn)的成績(jī)，榮威品牌是比較滿意的，但是如果深挖整個(gè)品牌細(xì)分市場(chǎng)的具體銷(xiāo)量，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，榮威品牌在今年8月份的銷(xiāo)量其實(shí)并沒(méi)有一款月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的車(chē)型。

數(shù)據(jù)顯示，2022年8月份，榮威RX5的銷(xiāo)量為9215輛，與榮威eRX5的1646輛，加在一起確實(shí)實(shí)現(xiàn)了月銷(xiāo)破萬(wàn)的數(shù)據(jù)。但是如果分開(kāi)來(lái)看，榮威的新能源車(chē)型eRX5的銷(xiāo)量并不高。作為插混版的車(chē)型，榮威eRX5無(wú)論是品牌、產(chǎn)品定價(jià)、設(shè)計(jì)層面還是技術(shù)沉淀，都無(wú)法迎合消費(fèi)者的需求。

更何況，目前的插電混動(dòng)市場(chǎng)，有太多的插混車(chē)型參與競(jìng)爭(zhēng)。比如排在8月SUV銷(xiāo)量榜單中第一名的比亞迪宋PLUS DM-i，其8月份的銷(xiāo)量為36791輛，是榮威eRX5的22倍。再比如長(zhǎng)安歐尚Z6藍(lán)鯨iDD、吉利星越L 雷神Hi·P、奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、魏牌瑪奇朵DHT-PHEV、等等等等，有太多的插混車(chē)型參與競(jìng)爭(zhēng)，而榮威eRX5在優(yōu)勢(shì)不明顯，技術(shù)不突出的情況下，并沒(méi)有獲得更高的市場(chǎng)份額。

而其他SUV車(chē)型的表現(xiàn)則更加慘淡，2022年8月份，榮威RX3的銷(xiāo)量為458輛，中大型榮威RX8的銷(xiāo)量只有64輛。而以智能系統(tǒng)為亮點(diǎn)的榮威鯨，在8月份的銷(xiāo)量?jī)H為16輛。

轎車(chē)產(chǎn)品，榮威i5成為銷(xiāo)量的支柱，2022年8月份，榮威i5的銷(xiāo)量為5171輛，科萊威CLEVER的銷(xiāo)量為2554輛，而榮威ei6 MAX的銷(xiāo)量為1243輛，榮威Ei5的銷(xiāo)量只有777輛。

MPV車(chē)型榮威iMAX8的銷(xiāo)量依舊比較低迷，數(shù)據(jù)顯示，2022年8月份，榮威iMAX8的銷(xiāo)量只有706輛，而廣汽傳祺M8的銷(xiāo)量為5018輛，不到廣汽傳祺M8的七分之一。而剛上市不久的榮威iMAX8 EV的銷(xiāo)量只有13輛。

寫(xiě)在文末

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)強(qiáng)大的攻勢(shì)下，可以看出榮威品牌的新能源車(chē)型的優(yōu)勢(shì)并不明顯，雖然榮威推出了插電混動(dòng)版的eRX5和純電版iMAX8 EV等車(chē)型，但整體上看，榮威的新能源汽車(chē)產(chǎn)品終究還是差了點(diǎn)意思。