氣門積碳是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于氣門積碳相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
要調(diào)整氣門,辦法如下。 氣門作用是向發(fā)動(dòng)機(jī)輸入空氣并排出廢氣,分進(jìn)氣門和排氣門。氣門間隙調(diào)整部位取決于配氣機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式。 有搖臂的配氣機(jī)構(gòu),用搖臂推桿一端調(diào)節(jié)螺釘調(diào)整。先松開(kāi)鎖緊螺母和調(diào)整螺釘,把與氣門間隙規(guī)定值相同厚度厚薄規(guī)插進(jìn)氣門腳與搖 閱讀全文>>
捷途旅行者是奇瑞汽車旗下的汽車,在天水麥積區(qū)共有3家4S店,可滿足看車、試駕、維修等相關(guān)需求。以下是太平洋汽車整理的4S店聯(lián)系方式、具體地址以及各店的促銷信息,您可根據(jù)自己的需要進(jìn)行查找。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是很多車主都會(huì)遇到的問(wèn)題,下面就給您講講清洗發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的辦法。 如果您想徹底清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳,最直接有效的方式就是把發(fā)動(dòng)機(jī)拆下,然后使用清潔劑、超聲波等手段,能把零部件上的積碳完全清理干凈。還可以拆卸進(jìn)氣歧管,清潔進(jìn)氣和進(jìn)氣門上的積 閱讀全文>>
碳罐發(fā)出噠噠聲一般是正常的。 車輛行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 800 轉(zhuǎn)/分以上聽(tīng)到這種聲音,通常就是碳罐電磁閥發(fā)出的,不用過(guò)于擔(dān)心。 碳罐在油門打開(kāi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生斷斷續(xù)續(xù)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作,從而導(dǎo)致發(fā)出響聲,這是正,F(xiàn)象,比如 11 年愛(ài)麗舍碳罐電磁閥工作時(shí)發(fā) 閱讀全文>>
奧迪 A4 的碳罐在車輛右側(cè)葉子板里面、車身左后方的車身護(hù)板內(nèi)、燃油箱的左側(cè)。 如果您要查找或更換碳罐,在車輛右側(cè)葉子板的情況,得把右側(cè)葉子板拆卸下來(lái)。要是在車身左后方的車身護(hù)板內(nèi)或者燃油箱左側(cè),把汽車舉升起來(lái)就比較容易找到。 碳罐作用很大 閱讀全文>>
積水深對(duì)車子是有影響的。 水一旦流入進(jìn)氣口,就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。一旦水深超過(guò)排氣筒的高度,車輛熄火的概率也會(huì)增加,普通轎車排氣口距地面高度 20 至 30 厘米,SUV 車型 30 至 40 厘米,所以一般積水不超過(guò)輪胎的三分之二高相對(duì)安全 閱讀全文>>
要辨別敲缸和氣門聲,得從多個(gè)方面入手。 首先,聽(tīng)聲音特征,敲缸聲在發(fā)動(dòng)機(jī)中上部位,是喑啞有節(jié)奏的“達(dá)達(dá)”聲,冷車怠速時(shí)更清晰,溫度正常后減弱甚至消失。氣門聲是發(fā)動(dòng)機(jī)頂部連續(xù)有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”聲,怠速時(shí)最明顯清晰,高速時(shí)不明顯。 其次,敲 閱讀全文>>
調(diào)氣門最笨的方法就是手動(dòng)查找排氣上止點(diǎn)。 先打開(kāi)氣缸罩蓋,然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,觀察氣門運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣門和排氣門重疊運(yùn)動(dòng)時(shí),6 缸就處于排氣上止點(diǎn)。 接著,按氣缸點(diǎn)火順序確定 1 缸處于壓縮上止點(diǎn),能調(diào) 1 缸的進(jìn)、排氣門間隙,還有 2 缸進(jìn)氣門間隙、 閱讀全文>>
六缸柴油機(jī)氣門的調(diào)整方法有兩種,分別是兩次調(diào)整法和逐缸調(diào)整法。 兩次調(diào)整法是按照 1、5、3、6、2、4 的 6 缸機(jī)做功順序。當(dāng) 1 缸的活塞在上止點(diǎn)時(shí),能對(duì) 1 缸的進(jìn)、排氣門,3 缸和 5 缸的排氣門,2 缸和 4 缸的進(jìn)氣門進(jìn)行調(diào) 閱讀全文>>
世嘉碳罐堵塞會(huì)有多種癥狀。 比如,開(kāi)車時(shí)能聞到明顯的汽油味。 車輛在陽(yáng)光下曬 1 - 2 小時(shí),打開(kāi)油箱蓋,會(huì)有大量氣體噴出。暴曬后可能點(diǎn)火困難,得反復(fù)嘗試才能啟動(dòng)。 油箱還可能發(fā)鼓,導(dǎo)致油表顯示不準(zhǔn)。 油耗也會(huì)增加,因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正!昂 閱讀全文>>
單缸柴油機(jī)氣門潤(rùn)滑方式主要有以下幾種。 一是飛濺潤(rùn)滑,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),曲軸和凸輪軸等運(yùn)動(dòng)零件旋轉(zhuǎn),飛濺起來(lái)的油滴或者從連桿大頭上設(shè)的油孔噴出的油滴,能對(duì)缸壁、凸輪、活塞銷等摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。 二是定期潤(rùn)滑,用潤(rùn)滑脂定期加注,主要針對(duì)發(fā)電機(jī) 閱讀全文>>
調(diào)整汽油機(jī)氣門間隙,得先讓活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置。 可以轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,比如用腳踩啟動(dòng)器,或者拆下火花塞,從缸頭火花塞孔插入小螺絲刀抵住活塞頂面,通過(guò)螺絲刀上升下降來(lái)判斷。 要知道活塞在壓縮上止點(diǎn)時(shí),兩個(gè)氣門都關(guān)閉,搖臂頭上調(diào)節(jié)螺釘端面與氣門 閱讀全文>>
老款伊蘭特的碳罐通常位于汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間,也有在左后輪內(nèi)側(cè)的情況,還有在負(fù)駕座椅下面。 碳罐的主要功能是吸附汽油蒸發(fā)產(chǎn)生的氣體,防止這些氣體直接排放到大氣中。因?yàn)槠途哂幸讚]發(fā)的特性,在常溫下,燃油箱會(huì)經(jīng)常充滿蒸氣。 碳罐內(nèi)部填充有活性碳 閱讀全文>>
氣門需要早開(kāi)遲閉,原因主要有以下這些。 進(jìn)氣門早開(kāi)能讓進(jìn)氣變得更通暢,進(jìn)氣開(kāi)始時(shí)有較大開(kāi)度,整個(gè)進(jìn)氣通道斷面大,減少進(jìn)氣阻力,讓可燃混合氣更好混合,增加進(jìn)氣量,提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能。 排氣門遲閉能充分利用氣流慣性,增加進(jìn)氣量,減少進(jìn)氣過(guò)程中的 閱讀全文>>