導(dǎo)語：隨著國內(nèi)緊湊級SUV市場近幾年的快速發(fā)展，從品牌到產(chǎn)品都開始加速產(chǎn)品的布局與完善，而對于各家的“拳頭產(chǎn)品”就更要注重市場反饋，及時(shí)更新產(chǎn)品配置或是老車主反應(yīng)的小問題，才能保持“活力”。而作為真正意義上的“國貨SUV代表”，長安CS75PLUS在上市之后的“爆火”現(xiàn)象算是給長安的SUV產(chǎn)品系列當(dāng)了很好的榜樣，無疑也就成為了目前長安最走量的SUV產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)以及配置上都屬于率先采用了長安的“明日系列”。而在今年8月，2022款長安CS75PLUS也正式上市，繼續(xù)沿用了“明日設(shè)計(jì)”風(fēng)格，并且優(yōu)化了產(chǎn)品配置、精簡了在售車型。

持續(xù)“戰(zhàn)斗”，運(yùn)動感突出

首先作為年度改款車型，2022款長安CS75PLUS在新車的外觀設(shè)計(jì)上繼續(xù)采用了“明日設(shè)計(jì)”語言，面對當(dāng)下市場中逐漸年輕的SUV產(chǎn)品設(shè)計(jì)，現(xiàn)在這套設(shè)計(jì)還能打動多少人的心？

在新車的前臉部分優(yōu)化了此前“戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)翼”元素的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，寬大的進(jìn)氣中網(wǎng)依舊能夠很好的建立車頭寬大的視覺效果，而兩側(cè)重新設(shè)計(jì)的導(dǎo)風(fēng)槽以及風(fēng)刀造型更加立體飽滿，猶如戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼兩側(cè)一般，雙色的搭配也是最初“明日設(shè)計(jì)”的一個(gè)主要元素，到現(xiàn)在應(yīng)用在長安的多款新車當(dāng)中。全車的線條設(shè)計(jì)都向車頭集中，看上去讓人想起了決賽沖刺的感覺，非常激進(jìn)。

而在燈組的設(shè)計(jì)上同樣沿用了貫穿式的LED光源日行燈設(shè)計(jì)，將兩側(cè)鋒利的大燈燈組連接起來，并且在新車中也會配備有LED水晶大燈，更顯精致。同時(shí)2022款的CS75PLUS也實(shí)現(xiàn)了全系標(biāo)配LED光源，并且提供有自動遠(yuǎn)近光燈功能，有效的提升了夜間用車的燈光效果。

車尾的設(shè)計(jì)還是我個(gè)人最喜歡的部分，首先是鳳凰火焰尾燈的造型設(shè)計(jì)雖然不是時(shí)下流行的貫穿式尾燈，但在夜間的辨識度卻非常出色，其次就車身下方設(shè)計(jì)的雙邊共四出排氣非常戰(zhàn)斗，搭配寬大的擴(kuò)散器造型，將整臺車的運(yùn)動感直接拉滿。

除了設(shè)計(jì)更加運(yùn)動，2022款CS75PLUS還選用了全新的雙層色漆工藝，除了提升漆面質(zhì)感，也能夠有效提升車漆的耐久性、耐酸雨性以及耐擦傷性，相比于多數(shù)SUV產(chǎn)品所采用的普通漆面工藝能夠提升50%的“抵抗力”，這一點(diǎn)的確非常討喜。

運(yùn)動氛圍不減，座椅配置提升

其次，作為年度改款車型，內(nèi)飾上也繼續(xù)采用了更加成熟的設(shè)計(jì)方案，同樣也擁有一個(gè)官方的名稱——“明日關(guān)懷座艙”，在整體的設(shè)計(jì)布局上同樣采用了非對稱式的設(shè)計(jì)布局，能夠看到的是標(biāo)志性的貫穿式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)以及三幅式的D型多功能方向盤。

新車的內(nèi)飾同樣提供有兩種配色選擇，紅黑撞色的搭配更加運(yùn)動立體，全黑配色的內(nèi)飾雖然更加穩(wěn)重，但也能夠感受到強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息，當(dāng)然你可以根據(jù)自己內(nèi)心的喜好來選擇內(nèi)飾的顏色風(fēng)格。

而之所以說黑色的內(nèi)飾也同樣不失運(yùn)動氣質(zhì)，主要的原因來自于全系都標(biāo)配了的一體式賽車運(yùn)動座椅設(shè)計(jì)，側(cè)翼的設(shè)計(jì)能夠?yàn)檠程峁┖芎玫陌浴Ｍ瑫r(shí)在座椅配置上也進(jìn)一步優(yōu)化，2022款車型中將會全系標(biāo)配主駕駛位電動座椅調(diào)節(jié)，并且在1.5T動力自動尊貴版的車型中加入了副駕座椅電動調(diào)節(jié)功能以及前排座椅加熱功能，有效提升了日常用車的實(shí)用性。

值得一說的是，CS75PLUS的內(nèi)飾除了用料豐富之外，在工藝上也非常厚道，車內(nèi)皮質(zhì)包裹的縫線都非常細(xì)膩，在接縫處也都處理的非常規(guī)整。搭配銀色拉絲飾板以及車內(nèi)的軟質(zhì)搪塑材質(zhì)，進(jìn)一步凸顯車內(nèi)設(shè)計(jì)的層次感。

智能交互加持，實(shí)用配置豐富

在2022款車型中，長安CS75PLUS去掉了手動擋的入門車型以及1.5T+6AT的入門版車型，從售價(jià)上來說沒有調(diào)整，新的2022款車型中精英版雖然售價(jià)為11.79萬元，但是從整車的配置上來說是與2021款1.5T先鋒版（售價(jià)11.79萬元）車型幾乎一致的。而在全系的配置清單上可以看到，新車在年度改款之后將會新增不少實(shí)用性更高的配置。

首先來看看新車增加了哪些配置，第一個(gè)我想說的就是全系增加了自動雨刷功能，有效保證了雨天駕駛時(shí)將注意力全部放在行車路線上，而不用擔(dān)心視線受阻。

而還有一項(xiàng)新增的實(shí)用性配置就是內(nèi)置行車記錄儀，提升了日常的用車實(shí)用性。

而在車內(nèi)的科技配置上當(dāng)然也有新增的配置，注意觀察雙12.3英寸液晶屏幕的左側(cè)，有一塊藍(lán)色的觸控屏幕，2022款車型當(dāng)中新增的這塊觸控屏幕中集成了陡坡緩降、ESP開閉、雷達(dá)開閉、啟停系統(tǒng)控制、大燈高度調(diào)節(jié)等功能，更便于駕駛員快速操作。

同時(shí)車機(jī)系統(tǒng)依托騰訊生態(tài)系統(tǒng)的加持，配合車聯(lián)網(wǎng)功能，除了在線導(dǎo)航、音樂等常用功能之外，還能夠提供更豐富的生態(tài)應(yīng)用以及娛樂功能，全系還配備了原生車載微信，實(shí)用性更高。

A+級定位，空間真的很實(shí)用

車內(nèi)除了功能配置方面，全車4690/1865/1710mm的尺寸以及2710mm的軸距尺寸也為這臺A+級SUV產(chǎn)品帶來了很好的空間布局方案，空間實(shí)用性更強(qiáng)。

體驗(yàn)者身高180cm，體重約87kg，將前排座椅調(diào)整至正常駕駛位后，后排的膝部空間還有兩拳多一指的余量，而頭部空間以最低點(diǎn)為參考還有完整的四指余量，最高點(diǎn)還有一拳多三指的余量，整體的乘坐空間非常不錯(cuò)。

而值得表揚(yáng)的是后排純平的地臺設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)可以舒服的坐下三個(gè)人。并且在配置上還提供有后排獨(dú)立的出風(fēng)口以及USB充電接口，日常出行的功能需求完全能夠滿足。

而在儲物空間的表現(xiàn)上也非?！白儜B(tài)”，常規(guī)裝載需求下可以提供620L的儲物容積，如果需要用到更大的裝載空間，可以將后排座椅比例放倒，一個(gè)1450L的“小貨車”就出現(xiàn)了，并且后排座椅放倒之后基本純平的設(shè)計(jì)也很大程度的提升了空間的實(shí)用性。

還是同級唯一的2.0T+8AT

最后，關(guān)于一臺車的核心部分依舊是它的駕駛與動力配置，雖然當(dāng)下十萬級的緊湊級SUV產(chǎn)品中能夠配置2.0T高功率發(fā)動機(jī)的車型已經(jīng)不少了，但多數(shù)產(chǎn)品都采用了性價(jià)比更高，更容易調(diào)校的雙離合配置，一旦上到成本更高、更吃調(diào)校的AT變速箱之后，售價(jià)也就普遍拉升至15萬上下了，但在2022款CS75PLUS當(dāng)中，依舊是全系采用AT變速箱，配備8速手自一體變速箱的2.0T自動領(lǐng)航型依舊為13.99萬元。

2022款車型同樣提供兩套動力組合，其中藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)最大輸出功率達(dá)131kW，峰值扭矩265N?m，匹配的變速箱是來自愛信的6AT手自一體變速箱，目前已經(jīng)經(jīng)歷了超過1000萬公里的使用驗(yàn)證，可靠性非常出色。

而大家更關(guān)注的藍(lán)鯨2.0T動力最大功率達(dá)171kW，峰值扭矩為360N?m，這臺發(fā)動機(jī)也是長安本部與長安英國中心合作開發(fā)的動力系統(tǒng)，目前擁有74項(xiàng)知識產(chǎn)權(quán)專利。而傳動系統(tǒng)采用愛信8AT變速箱，更綿密的齒比設(shè)計(jì)除了提升換擋時(shí)的平順性之外，還能夠有效降低高速巡航時(shí)的油耗水平。新車還全系標(biāo)配了怠速啟停技術(shù)，確保城市用車更多的車主也能擁有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而在駕駛安全配置上，長安CS75PLUS也提供了非常豐富的配置，例如高速實(shí)用性較高的IACC全速域智能巡航系統(tǒng)，配備自動跟車功能，還可以喚醒小安，通過語音來調(diào)整巡航車速。而在被動安全方面，長安CS75PLUS在除了1.5T精英型車型外的其余車型中都配備有8個(gè)安全氣囊配置，同時(shí)高強(qiáng)度車身也在C-NACAP測試中拿到五星評級、中保研碰撞測試中6項(xiàng)全優(yōu)，同時(shí)在雙美標(biāo)碰撞標(biāo)準(zhǔn)下全優(yōu)通過，足以證明產(chǎn)品的被動安全實(shí)力。

阿川評車

正如開篇所講，如何能夠在這樣快速更迭的市場中保持一個(gè)產(chǎn)品的“活力”，其中一個(gè)最穩(wěn)妥也是最繁瑣的辦法，就是不斷的做年度改款，不斷的優(yōu)化大家期待的產(chǎn)品配置，修復(fù)產(chǎn)品出現(xiàn)的各項(xiàng)小問題。在2022款長安CS75PLUS的車型調(diào)整以及配置調(diào)整上可以看到，這臺SUV依舊是長安品牌下的SUV“頂梁柱”，新增的自動雨刷、智能交互配置等功能也讓它更好的符合國內(nèi)用戶的實(shí)際實(shí)用需求。同樣的，如果你想買一臺2.0T+愛信8AT變速箱的大尺寸緊湊級SUV產(chǎn)品，那么15萬以內(nèi)依舊只有長安CS75PLUS可以選擇了。