站在百年未有之大變局的歷史關口上，江淮汽車堅持創(chuàng)新求變、積極開放合作，實現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營的平穩(wěn)有序發(fā)展。在與大眾汽車合資合作的道路上，江淮汽車深入貫徹創(chuàng)新發(fā)展理念，搶先按下轉(zhuǎn)型升級鍵。

2020年5月29日，江淮汽車完成了進一步深化與大眾汽車合資合作的協(xié)議，探索深化大型國企混改新模式。江淮與大眾在電氣化平臺、電氣技術的后續(xù)協(xié)同，將進一步助力江淮汽車實現(xiàn)“2025年新能源車型占比30%”的發(fā)展規(guī)劃。雙方還將在各領域加強合作，在電動化、互聯(lián)互通、共享出行、自動駕駛、智慧出行領域力爭走在行業(yè)前列，引領新時代移動出行的發(fā)展。

根據(jù)省國資委、大眾中國及江淮汽車共同簽署的三方協(xié)議，大眾中國將以23億元增資入股江汽控股，并獲得江汽控股50%的股權(quán)。增資擴股完成后，江淮汽車將成為國內(nèi)第一家在集團層面開展混改的汽車企業(yè)，將為國內(nèi)汽車行業(yè)的持續(xù)對外開放及國企混改工作提供積極的樣本。

按照高質(zhì)量發(fā)展要求，江淮汽車深入貫徹新發(fā)展理念。6月11日，江淮汽車與大眾汽車簽署框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議公告，大眾汽車將基于其純電動平臺，授予合資公司4-5個大眾品牌產(chǎn)品。大眾汽車將在安徽設立新能源汽車中國生產(chǎn)基地，新能源汽車研發(fā)中心總部也將落戶合肥。在中國法律允許且取得許可的前提下，優(yōu)先考慮在江淮大眾生產(chǎn)大眾B級車、C級車等插電混動汽車和燃油車，以及潛在的大眾商用車產(chǎn)品。

與大眾的合作，目標是實現(xiàn)中國自主汽車品牌由大到強、邁向高質(zhì)量發(fā)展，在深化合作之前，已經(jīng)有很多的鋪墊。首先是江淮汽車自身的轉(zhuǎn)型升級，這是從十八大以后就一直在進行的工作。在此基礎上，新合資時代下，大眾對江淮自主體系的賦能，正在各個領域全面體現(xiàn)。作為中外合資新能源汽車的首個項目，江淮大眾打破了傳統(tǒng)合資合作模式。不同于前期的合作，合資雙方基于國內(nèi)國際兩個市場，共建一個獨立的、完整的、國際一流的新能源研發(fā)體系，共創(chuàng)一個全新的、國際化的新能源汽車品牌。

2018年4月，江淮大眾發(fā)布全新純電動汽車品牌——思皓，結(jié)合了大眾汽車集團在中國30多年所積累的經(jīng)驗和江淮汽車的技術實力，體現(xiàn)了雙方緊密合作的協(xié)同效應，成為讓全球業(yè)界銘記的里程碑事件。其首款車型思皓E20X，傳承大眾汽車嚴苛的質(zhì)量標準，融入風格鮮明的歐洲設計，成為一款重新定義智慧移動出行的合資新能源汽車。

以打造高質(zhì)量產(chǎn)品為目標，江淮汽車全面導入德國VDA質(zhì)量管理體系，投入2億元進行生產(chǎn)線升級，系統(tǒng)性地應用大眾質(zhì)量工具，開啟以用戶體驗為中心的江淮乘用車3.0時代。陸續(xù)推出的掀背式運動轎車嘉悅A5、全能智驅(qū)SUV嘉悅X7、智炫精品SUV嘉悅X4、中大型SUV X8，通過與江淮大眾思皓“同標準、同設備、同人員”共線生產(chǎn)，經(jīng)過大眾專家精心調(diào)校，為用戶帶來了更高品質(zhì)的用車體驗。

近年來，江淮汽車堅持穩(wěn)中求進，強化開放合作，在各領域都取得了耀眼的成績。“十四五”期間，江淮汽車將繼續(xù)堅持創(chuàng)新發(fā)展理念，積極擁抱各領域的合作，進而實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。