RAV4真的很厲害，自從2013年換代以來(lái)，今年在美國(guó)市場(chǎng)依然是最熱銷的城市SUV，至于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2016年正式更名為榮放之后其實(shí)也賣得不錯(cuò)，全年銷量達(dá)到128545輛，平均月銷過萬(wàn)，不過據(jù)官方消息，18個(gè)月內(nèi)第四代一汽豐田RAV4將推出，到底它長(zhǎng)什么樣呢？正好美國(guó)同行生擒了一臺(tái)偽裝車。

18個(gè)月內(nèi)確實(shí)很長(zhǎng)，拍攝到的偽裝車也覆蓋嚴(yán)實(shí)，但也不難看出變化相當(dāng)大，是一臺(tái)肌肉感十足的城市SUV，跟現(xiàn)款車的設(shè)計(jì)完全不同，可以說(shuō)沒什么傳承而言，事實(shí)上也反映出一個(gè)汽車行業(yè)的規(guī)則，對(duì)于豪華車而言，傳承與延續(xù)基因很重要，就像純種馬一樣，但對(duì)于大眾化品牌而言，符合現(xiàn)階段的審美更重要些，從此角度看來(lái)，豐田的設(shè)計(jì)師比保時(shí)捷難當(dāng)。

從車頭的偽裝膜中可以看到中網(wǎng)很大，已經(jīng)接近車燈邊緣，而保險(xiǎn)杠有兩層的立體的造型，車尾也看到尾翼的形狀，咦…這個(gè)形狀怎么跟北美車展發(fā)布的FT-AC Concept這么像呢？

當(dāng)然，概念車肯定夸張，在我看來(lái)，輪轂、下格柵、車頂、霧燈都不會(huì)保留概念車的造型，但是車頭、車身、車尾，甚至前后尾燈或許能帶到量產(chǎn)版本中，總體來(lái)說(shuō)，RAV4已經(jīng)不再走流線型，而是稍微夸張的肌肉SUV，無(wú)論雷克薩斯還是豐田，現(xiàn)階段的設(shè)計(jì)都是十分兇猛、有力，特別是中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，所以比對(duì)FT-AC Concept和偽裝車的中網(wǎng)后，中網(wǎng)估計(jì)就是這樣了。

全新一代RAV4除了外形值得關(guān)注之外，另一個(gè)重點(diǎn)就是TNGA的平臺(tái)，在國(guó)內(nèi)可能是第三款車用此平臺(tái)（第二款是C-HR），這是豐田的魔法，令一輛凱美瑞變得不再凱美瑞，在一臺(tái)原來(lái)只求低調(diào)耐用的轎車變得好開、豪華起來(lái)。在用家的角度看來(lái)，TNGA比大眾MQB帶來(lái)更多真實(shí)改變的感受，所以全新一代RAV4又是一臺(tái)“假”RAV4，脫離原有印象的RAV4，估計(jì)這是為何豐田車都變得陽(yáng)剛的原因。

全新一代RAV4的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)會(huì)沿用最新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，不過令人期待還是混合動(dòng)力，在美國(guó)市場(chǎng)，RAV4能夠奪得今年銷量冠軍其中的原因還是混動(dòng)版本，雖然國(guó)內(nèi)對(duì)混合動(dòng)力沒有美國(guó)那么感冒，但也慢慢開始懂得多花一點(diǎn)錢帶來(lái)完全不同享受的道理。

在我看來(lái)，全新一代RAV4會(huì)引入混動(dòng)的，畢竟CR-V的混動(dòng)又領(lǐng)先一步了，說(shuō)來(lái)這它們真有意思，RAV4比CR-V早誕生，CR-V卻更早進(jìn)入國(guó)內(nèi)而一舉成名，RAV4的混動(dòng)早于CR-V混動(dòng)，被后者再占有先機(jī)，而全新一代RAV4還要等18個(gè)月，大概是2019年才推出，只是那時(shí)候RAV4已經(jīng)不單單面對(duì)途觀、CR-V、昂科威這類對(duì)手，還有自主品牌的瞬間強(qiáng)大，沒有強(qiáng)大的產(chǎn)品力難以立足啊。

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