幾年前,如果你買臺華為手機(jī),可能會(huì)被身邊的朋友diss,但三年后,如果你參加聚會(huì)時(shí)拿的是蘋果手機(jī),可能就會(huì)被身邊用華為的朋友吊打。數(shù)年間,一批涌起的新國貨品牌,不再是單純“打概念”,而是憑借著硬核的自主技術(shù),贏得了消費(fèi)的青睞,“用國貨,曬國貨,享國貨”也隨之成為了當(dāng)下的主流消費(fèi)觀。就在剛剛過去的4月27日,奔騰T55全系產(chǎn)品上市發(fā)布會(huì),在北京李寧中心舉辦。隨著 “中國制造,當(dāng)潮不讓”帷幕的拉開,一汽奔騰也為我們帶來了耳目一新的國民SUV座駕——奔騰T55。

此次發(fā)布的奔騰T55分為樂活與勁享兩個(gè)版本,尺寸分別為4437*1850*1625mm和4475*1850*1625mm,兩款車型的軸距均為2650mm。初看這個(gè)尺寸,便很容易聯(lián)想到它的定位:一款面向年輕新升代的緊湊級SUV,兼具尺寸空間的優(yōu)勢,又合理的滿足消費(fèi)者對于家用的需要。

這樣的尺寸和定價(jià),通常會(huì)以實(shí)用為主。而奔騰T55的設(shè)計(jì)風(fēng)格,卻在整體上非常動(dòng)感,在諸多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上也精于打磨。得益于“光影哲學(xué)3.0之性感曲面”的設(shè)計(jì)語言,整體頗有一種潮流感的風(fēng)格,充分滿足了當(dāng)前消費(fèi)者對于造型個(gè)性化的需求。9.89-12、69萬元區(qū)間,超過同級產(chǎn)品的尺寸、比例,以及遠(yuǎn)超這個(gè)價(jià)位主流車型的精致感與時(shí)尚感,讓很多人尤其是年輕消費(fèi)者。都會(huì)有種怦然心動(dòng)的感覺。

而在了解地更加深入之后,才知道奔騰T55的與眾不同,沒有停留在表面。10萬元的預(yù)算,卻有著15-20萬級合資緊湊級SUV的駕乘享受。

擺脫價(jià)格歧視 讓國民車高配到位 全系沒有低配 

當(dāng)今這個(gè)時(shí)代,用戶意愿多變。由于用戶個(gè)性化,多樣化的消費(fèi)訴求,市場正在積極呼應(yīng)這種購車需要。同樣的車型,在風(fēng)格與配置上卻有不一樣的差異,這不僅進(jìn)一步細(xì)化了人群,也滿足了不同消費(fèi)者,不同場景的使用要求。如何面對新升代多樣化升級需求,已成為眾多汽車品牌SUV突圍向上的重中之重。

在此次發(fā)布會(huì)上,可以從整個(gè)產(chǎn)品序列中看出,樂活系列可謂是T55系列的壓艙石,不僅挺進(jìn)了9萬級的價(jià)格吃水線,為年輕消費(fèi)者帶來“入門不低配”的產(chǎn)品體驗(yàn)。更在諸多細(xì)節(jié)之處為消費(fèi)者“想之所享”。全系炫酷的戈型LED大燈組,演繹了現(xiàn)代國潮和古典文化的神韻,是年輕人不折不扣的出街潮品。雖然入門價(jià)格低,但是奔騰T55在這里也要“皮”一下,該車配備為中國人量身定制的皮質(zhì)座椅,符合人體工學(xué)舒適設(shè)計(jì),帶來良好的座椅包裹性,讓用戶真正“摸起來有料”。全系雙12寸大屏,讓入門版本的消費(fèi)者,不會(huì)感到配置寒酸,真正做到全系無低配。

而勁享系列則為追求品質(zhì)的消費(fèi)者,帶來了精品化SUV的卓著產(chǎn)品力。從國潮外觀到悅享空間,從駕乘體驗(yàn)再到智能科技等,每一個(gè)產(chǎn)品功能,在現(xiàn)有基礎(chǔ)上都要更進(jìn)一步,甚至快人一步。滿足年輕人“什么都想要,什么都要最好”的挑剔要求。

首先在外觀上,T55在尺寸上略做加長,增加了38毫米。并且在尾標(biāo)上標(biāo)識了“T55 S”的獨(dú)特名稱;四出的排氣,更加彰顯了運(yùn)動(dòng)氣息。此外,LED尾燈轉(zhuǎn)向流水效果,智能遠(yuǎn)近光切換,主駕駛感應(yīng)式外開門把手,也兼具實(shí)用性和個(gè)性的體驗(yàn)。在內(nèi)飾方面,木紋飾板的修飾下,給人以穩(wěn)重又極具質(zhì)感的既視感。橫置出風(fēng)口配合橫向排布的空調(diào)控制按鍵,延展了整個(gè)中控臺的視覺寬度。新車門板還運(yùn)用縫線工藝,細(xì)節(jié)上也更加考究。

在配置功能上,勁享版本不僅增加了對于駕駛位多項(xiàng)的升級,也帶來了更高的安全追求保障和科技體驗(yàn):側(cè)安全氣簾、前雷達(dá)、L2+級自動(dòng)駕駛技術(shù)、數(shù)字鑰匙、感應(yīng)式電動(dòng)尾門、整車OTA等。從這一系列升級的配置來看,勁享版的消費(fèi)人群,更追求一款功能齊配的精品化SUV,從對產(chǎn)品的苛刻需求中,滿足他們認(rèn)為的自豪感、認(rèn)同感、價(jià)值感,也要呼應(yīng)了新一代消費(fèi)者對自信、自我、自由的表達(dá)。

甄選國民車“買轎車有B70 買SUV有T55”

對于那些家里只有一輛車,或者首購的家庭。購買汽車有時(shí)候不得不做出一些“妥協(xié)”,既要運(yùn)動(dòng),也要穩(wěn)重;既要空間尺寸,也要駕駛操控;想要得到一個(gè)全能產(chǎn)品,還要定價(jià)親民。但其實(shí),有時(shí)候?qū)τ凇巴讌f(xié)”,換一個(gè)角度看,那就是“選擇”。

面對抱有這種想法的消費(fèi)者,一汽奔騰就給消費(fèi)者帶來了一種主動(dòng)的“選擇”。 對于10萬級“新國民雙子星”來講,奔騰B70和奔騰T55有著共同的屬性標(biāo)簽,來讓消費(fèi)樂于主動(dòng)“選擇”。同屬于無限方程FMA架構(gòu)的奔騰B70和T55,作為“新升代”的新國民座駕,它們與新一代消費(fèi)者有著密不可分的感情連接。多變的舒適大空間,讓消費(fèi)者可以與家人、朋友分享共處一室的乘坐樂趣;有趣的車載行車助手YOMI,讓駕駛者,家庭成員都可以享受有溫度的科技氛圍;高效精省的1.5T智擎動(dòng)力,讓他們可以在駕駛樂趣和經(jīng)濟(jì)成本中達(dá)到一個(gè)完美的平衡;卡位10萬元的吃水線,讓消費(fèi)者不需要有太多顧慮就可以享受“年輕人第一輛車”的有車生活。超級濾芯,動(dòng)態(tài)座椅……種種親民化的標(biāo)簽,讓“新國民雙子星”奔騰B70和奔騰T55,與中國廣大消費(fèi)者之間構(gòu)成了一種信賴和可靠的默契感,從而強(qiáng)化了對車的信任感。

全新第三代奔騰B70

同時(shí),轎車和SUV也都有著屬于自己的個(gè)性標(biāo)簽。奔騰B70和T55雖然都誕生于FMA架構(gòu),擁有著相似的優(yōu)點(diǎn),但是卻從種種細(xì)節(jié)上表達(dá)了不一樣的風(fēng)格。全新第三代奔騰B70作為“光影哲學(xué)3.0之性感曲面”設(shè)計(jì)語言下的首款車型,開創(chuàng)性的采用了變曲率的大溜背造型,掀背式的尾門,讓其穩(wěn)重的造型之中透露著絲絲潮流基因?？蓜?dòng)可穩(wěn),可雅可魅的流暢造型,既符合大多數(shù)國民的審美趨勢,也能在細(xì)節(jié)之中找到衷愛的“靚點(diǎn)”。

而奔騰T55作為SUV車型,抬高整體重心的同時(shí),也創(chuàng)造了大空間,大尺寸的既視感?！癝UV車型”作為劃走中國狹義乘用車市場半壁江山的細(xì)分市場,它有著同樣大的受眾群體。奔騰T55作為FMA架構(gòu)和性感曲面的另一種演繹,也帶來了更朝氣蓬勃的表達(dá)方式,讓衷情SUV的用戶,可以收獲魚和熊掌兼得的美妙感受。

一破一立,奔騰T55顛覆了過去,以種種噱頭自居的緊湊級SUV產(chǎn)品。憑借著過人實(shí)力,和對新國民的需求洞察,刷新了緊湊級SUV市場價(jià)值標(biāo)桿。讓不同選擇的消費(fèi)者,在新價(jià)值體系中,滿足了屬于自己的購車需求。相信,隨著一汽奔騰對產(chǎn)品更為細(xì)致入微的完善,終究有一天,這種理念將會(huì)打動(dòng)消費(fèi)者,形成品牌連接,直抵消費(fèi)者心際。