告別2020年，迎來嶄新的2021年。在新的一年，汽車圈里發(fā)生了不少大事，比如長城汽車解釋了三代哈弗H6的側面碰撞問題；再比如比亞迪發(fā)布了全新的品牌logo；而東風風行也不甘人后，他們趁熱打鐵為新車預熱，全新的風行T5 EVO車型也開啟了預售。如今在首月的預售期就獲得了訂單量突破16000輛的好成績。接下來，我們就一起來看看這款車為何會如此優(yōu)異。

外觀上，這款車的設計風格很前衛(wèi)，未來感十足。細節(jié)方面，風行T5 EVO采用的大嘴式中網格柵配合銳利前衛(wèi)的大燈，提升了視覺沖擊力；兩側“獠牙式”燈組極具視覺沖擊力，讓它有著很高的識別度，再搭配上方狹長的LED日行燈，整體看上去十分犀利。

來到側面，新車被塑造得很有力量感，扁平且狹長的車窗看上去也頗具特色。新車匹配了19寸的亮黑輪轂，無論造型還是尺寸都無可挑剔。輪胎方面，其采用了價格并不便宜的優(yōu)科豪馬輪胎，235/55 R19的尺寸也相當耀眼，在抓地力和靜音方面表現更出色。

尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，同時LED燈組扁平修長，與頭燈相呼應，夜晚點亮效果相當出色，配合上下方雙邊四出的排氣，讓風行T5 EVO的整個車尾看上去時尚且運動。

如果說風行T5 EVO的外觀設計走的是典型的科幻風，那內飾無疑也繼續(xù)沿襲了這種風格，給人的科技氛圍相當濃烈，且也不乏檔次感。整個內飾最搶眼的莫過于全液晶儀表盤了，不同于傳統(tǒng)車型的儀表設計，風行T5 EVO將儀表和中控屏連接在一起。狹長的造型和超大尺寸的可視范圍讓人印象非常深刻，再配合懸浮式游艇擋把，有一種開飛船的感覺。值得一提的是，其中控大屏采用了懸浮式設計，車機系統(tǒng)功能包括車聯(lián)網、語音控制、車載微信等多項功能，實用性值得點贊。

車身尺寸方面，風行T5 EVO的長寬高分別為4565/1860/1690mm，軸距為2715mm，雖然是緊湊型SUV，但其軸距表現還是超過很多同級車型的，這也為其營造寬敞的車艙空間打下了尺寸基礎。就算是身高180cm的車主，也能輕易在車內蹺二郎腿、葛優(yōu)躺。我個人是1米78的身高，坐在前排調整好坐姿后，頭部空間大約仍有1拳左右的余量，保持前排位置不變坐到后排，腿部空間更堪稱奢侈，完成一些高難度動作不成問題。

在動力表現上，這款新車搭載的是一臺最大功率為197馬力的三菱1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面匹配的是7速DCT變速箱，底盤懸掛上則采用了前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合。而根據工信部綜合油耗來看，它的百公里油耗僅為6.6L，稱得上一句優(yōu)秀。

總的來說，風行T5 EVO在核心性能方面堪稱同級最強國產車，不管是外觀、內飾還是空間、性能，其都是可圈可點的，再配合上10.49-13.79萬元親民預售價格，也就不難理解為何預售訂單如此火爆了。