有人說2024年，是新能源汽車行業(yè)里的“魔幻年份”。

因為在這一年，很多新能源車潰敗，大家都面臨著難關。

但在筆者看來，2024確實新能源汽車行業(yè)迎來新生的一年。

在完成了行業(yè)大洗牌之后，生存下來的車企可以說都是“贏家”。它們用定力和長期主義，迎來了新的發(fā)展。

就像極狐一樣，這家新能源車企在2024年快速增長，以81017輛的年度總銷量、169.91%的同比增長率，穩(wěn)坐月銷萬輛俱樂部。而在大舉增長的背后，是極狐的產(chǎn)品越來越具有市場號召力。就拿極狐尖兵阿爾法S5來說，這款高性能純電轎跑用幾乎越級的姿態(tài)，為消費者帶來了更多越級享受。

持續(xù)進擊的阿爾法S5，靠的不只是外貌

阿爾法S5在在北京、鎮(zhèn)江、連云港等城市，單月銷量進入純電排名前二，在重慶、南京、泰州等城市，單月銷量進入純電排名前三；

在銷量曲線上揚的背后，極狐阿爾法S5的市場價值也得到了肯定。

與網(wǎng)紅車的出圈邏輯不同，消費者對阿爾法S5價值的肯定，更多的是源自于內(nèi)核的品質(zhì)。

就拿設計來說，阿爾法S5有著流暢優(yōu)雅且兼具高級感的內(nèi)外觀感體驗，但對于消費者而言，這些設計維度的優(yōu)勢，都不過是這款車帶來的增益價值而已。因為大家真正看重的，是阿爾法S5帶來的良好體驗。

對于家用消費者來說，大家坐在阿爾法S5的車內(nèi)，首先能感知到的就是寬敞舒適的空間優(yōu)勢。

作為一款B級轎車，阿爾法S5的軸距達到了2900mm，空間利用率可達67%。對于家用場景而言，阿爾法S5的空間肯定是沒問題的。

當然，如果阿爾法S5只是以大空間作為競爭基礎，那自然還無法實現(xiàn)口碑和銷量的雙向提升。

在很多看不見的地方，阿爾法S5也做得面面俱到。

被譽為“電車界沃爾沃”的極狐，也是第一個將“0醛0苯”健康座艙引入車內(nèi)的品牌。

阿爾法S5的內(nèi)飾采用了 “母嬰級抗菌抗病毒材料”和“吸附降解黑科技材料”。簡單來說，阿爾法S5的座艙具有抗菌抗病毒、降解三醛五苯等有害揮發(fā)氣體的能力。

對于家中有老人、有兒童，并且關注呼吸健康和環(huán)境安全的家庭來說，阿爾法S5用黑科技堆砌而來的健康座艙其實具有很高的實用意義。而且在同價位同級別的車型中，也只有阿爾法S5能做到兼具舒適實用和健康環(huán)保的表現(xiàn)。所以，作為細分市場中的“唯一選項”，阿爾法S5受到了越來越多理性消費者的信賴。

受人信賴的極狐，更懂長期主義

其實從市場發(fā)展的底層邏輯來看，一款車要想受到消費者的信任、獲得市場肯定，就必須要拿出品質(zhì)層面的優(yōu)勢價值。極狐阿爾法S5乃至整個極狐品牌在2024年的出圈，有很大一部分原因在于消費者看到了產(chǎn)品背后的價值。

除了舒適、健康、環(huán)保的座艙品質(zhì)外，擅長以長期主義理念造車的極狐，更精于內(nèi)核，為消費者帶來了更加穩(wěn)定可靠的體驗。首先需要點明的一點，其實是極狐與很多純電動品牌的區(qū)別。

在目前的行業(yè)內(nèi)，有很多純電車企仍然處于“閉門造車”的狀態(tài)。大家出于極度的自信，認為單憑一己之力就能把車造得完美、造得完滿。而極狐不同，它是北汽新能源與全球頂級汽車制造商麥格納深度合作的產(chǎn)品。所以，阿爾法S5這樣的車型，可以說是汲取了各方的長處，依托大家的經(jīng)驗讓產(chǎn)品盡可能完善。

這一點，很大程度上體現(xiàn)在產(chǎn)品的安全性維度。

在麥格納體系的賦能下，極狐把安全視作造車的底線。在20萬價位以內(nèi)，阿爾法S5罕見地采用了鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)。

在其白車身構(gòu)造中，高強度鋼和鋁合金車身占比高達81.6%。同時，這款車還采用了占比高達32.3%的熱成型鋼材，僅僅是車門防撞梁強度的強度，就高達2000MPa。

同時，依托麥格納的豪華車生產(chǎn)經(jīng)驗，阿爾法S5還做到了碰撞傳力路徑100%連續(xù)、剛度強度100%無斷點的安全性能。或者說得更直觀一點，阿爾法S5的車身扭轉(zhuǎn)剛度達到了51897N·m/deg，而作為轎車天花板的勞斯萊斯幻影，扭轉(zhuǎn)剛度則是40000 N·m/deg。

超越豪車的車身強度，直接為阿爾法S5的安全性賦能，使其能夠滿足C-NCAP的五星安全標準和C-IASI的全優(yōu)標準。

在這個長期主義口號喊得響亮的時代，我們看一家車企是否真正秉承著長期主義理念造車，看的就是用料和結(jié)構(gòu)設計是否安全。毫無疑問，以安全為造車底線的極狐，才是真正的長期主義者。你說，在這樣的造車理念驅(qū)使下，消費者能不信任阿爾法S5這樣的產(chǎn)品嗎？

花小錢辦大事，極狐有多懂消費者？

2024年，整個純電轎車市場可以說是在共同進步，并且涌現(xiàn)出了大量的現(xiàn)象級產(chǎn)品。

極狐阿爾法S5的出圈，除了展現(xiàn)出可靠扎實的內(nèi)核品質(zhì)外，更為消費者帶來了易于感知的體驗優(yōu)勢。

電動車的三電技術(shù)，就等同于燃油車的發(fā)變技術(shù)。作為整車的核心，三電性能也深刻地影響著用戶的駕駛和出行感受。相較于那些喜歡玩“科技平權(quán)”概念的產(chǎn)品，阿爾法S5可以說是真正地實現(xiàn)了“科技平權(quán)”。

在終端十六萬價位區(qū)間，阿爾法S5率先實現(xiàn)了800V高壓平臺的普及，在補能、驅(qū)動效率等方面，為大家?guī)砹藢嵈驅(qū)嵉膬?yōu)勢體驗。

首先在補能方面，阿爾法S5800V超充技術(shù)，僅需10分鐘就能補充280Km續(xù)航、15分鐘就能補充380Km續(xù)航。對于出行場景比較全面的家用消費者而言，這樣的充電性能，可以說是在很大程度上彌補了出行痛點問題。

當然，有了更快的充電速度，阿爾法S5也致力于帶來更具持續(xù)性的續(xù)航。800V平臺所具備的高效率優(yōu)勢，讓阿爾法S5的百公里電耗降低至12.8kWh。由此，這款車的續(xù)航里程也提升到了708Km。

在十六萬級的純電轎車中，續(xù)航破七百的車型并不多見。例如吉利銀河E8、比亞迪海豹EV、極氪007在二十萬價位區(qū)間，它們的續(xù)航里程也就六百公里級。對于消費者而言，極狐這種優(yōu)勢核心技術(shù)的普及，才能算是真正意義上的科技平權(quán)。

除了續(xù)航長、補能快之外，阿爾法S5對于消費者而言，還有一大明顯優(yōu)勢，那就是這款車從終端十二萬級的價位開始，就全系標配寧德時代電池。寧德時代，對于電動車消費者的含金量其實已無需多言。至此，我們也完全能夠看出極狐品牌的誠意了。

結(jié)語：

其實從行業(yè)的角度來看，極狐品牌的暢銷以及阿爾法S5的銷量進步，完全是必然現(xiàn)象。因為在經(jīng)歷了貫穿2024年一整年的行業(yè)大洗牌之后，秉承長期主義造車理念的玩家，必然會進步、必然會有著更高的市場熱度。

而從消費者的角度來看，阿爾法S5這樣的產(chǎn)品，在細分市場內(nèi)也的確凸顯出了比較大的優(yōu)勢。以安全可靠作為核心的阿爾法S5，可以滿足更多理性化消費者的需求。至此，阿爾法S5和極狐品牌，也收獲了更多認可。在2025年，極狐這匹黑馬勢必也將跑出更快的加速度，在行業(yè)內(nèi)繼續(xù)閃光。