比亞迪推出的秦L DM-i，上市至今在汽車市場中好評不斷，尤其是9.98萬元的起售價格、第五代的比亞迪混動技術(shù)、百公里2.9L的油耗、2100公里的續(xù)航，更是令人瞠目結(jié)舌！這么比亞迪秦L DM-i的產(chǎn)品力和性價比又將如何呢？我們今天從價格、動力、底盤、尺寸、座椅等幾個方面給大家做一個詳細(xì)的解讀，看看比亞迪秦L DM-i值不知道入手，干貨不易，大家?guī)兔c贊支持吧。

先來看看消費者最關(guān)心的價格，比亞迪秦L DM-i的廠商指導(dǎo)價為9.98-13.98萬元，分2種續(xù)航、5款配置。同時還搭載了第5代DM-i混動技術(shù)，能耗表現(xiàn)將會得到進(jìn)一步提升。這樣的售價區(qū)間在我們看來還是挺實惠的，不足10萬元的起售價格就可以買到一臺中型插電式混合動力車型。

而且，比亞迪秦L DM-i在市場中也獲得了不錯的銷量表現(xiàn)，9月份賣出39490輛、10月份賣出39316輛、11月份賣出了33948輛。

而家用群體都關(guān)心的油耗和動力部分，比亞迪秦L DM-i搭載的第五代DM技術(shù)也是比亞迪最新的混動技術(shù)，這套插混系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為74kW，發(fā)動機(jī)最大馬力為101Ps，發(fā)動機(jī)最大扭矩126N·m。0~100km/h加速分別為7.9秒、7.5秒，同時該車的動態(tài)駕駛也表現(xiàn)理想，整個試駕過程其動力輸出都很平順，而且E-CVT變速箱也配合的很絲滑，開車輕松且乘坐舒適。

同時，配備的比亞迪刀片電池（磷酸鐵鋰），提供兩個版本供消費者選擇，低配版本配備10.08kWh電池，電機(jī)120千瓦/210N·m，CLTC工況純電續(xù)航里程80km。高配版本裝配15.87kWh電池，電機(jī)最大功率160千瓦/260N·m，CLTC工況純電續(xù)航里程120km。

得益于第五代DM技術(shù)平臺發(fā)動機(jī)最高熱效率46.06%，秦L DM-i在NEDC工況虧電油耗僅2.9L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航2100公里。NEDC虧電油耗低至2.9L/100km，所以結(jié)合65L油箱容積以及CLTC純電續(xù)航80/120km，實現(xiàn)綜合續(xù)航超2000km。

底盤懸架方面，比亞迪秦L DM-i使用了麥弗遜式獨立懸架+四連桿式獨立懸架，整個底盤比較厚重，而且它的減震器阻尼是那種比較緊繃的感覺，在可壓縮的行程范圍內(nèi)，在經(jīng)過較大的起伏顛簸，甚至是連續(xù)不平路面時，比亞迪秦L DM-i都應(yīng)對的非常從容，并不會有太多的跳動，有效減少了車內(nèi)乘客暈車的可能性。

尺寸部分，新車三圍尺寸分別為4830/1900/1495mm，軸距達(dá)到了2790mm座艙內(nèi)部的縱、橫向?qū)捲Ｐ粤己茫覀€人身高為176cm將座椅調(diào)節(jié)到最低，頭部空間還有一拳頭，保持前排座椅不變，后排頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳。

座椅的填充物偏軟，舒適性還是不錯的，后排座椅寬大厚實，舒適性同樣不錯。后排出風(fēng)口全系標(biāo)配，提供了兩個USB充電接口，后排舒適性與便利性照顧足夠到位了。中間地臺純平，放腳比較輕松，只是中間靠背較硬，舒適性有一定的影響。此外，后排座椅支持4/6比例放倒，提供了不錯的拓展性，應(yīng)急搬運大件物品也能派的上用場。

進(jìn)入車內(nèi)，中控布局就沒有太多的新鮮感了，不過整個車廂的質(zhì)感有了明顯提升，營造出不錯的豪華感。值得一提的是，車廂多處采用軟性材質(zhì)+鋼琴烤漆進(jìn)行點綴，質(zhì)感不錯。切面設(shè)計的全新BYD Heart水晶球頭換擋桿，造型別致，啟動、換擋、駕駛模式等核心功能，集成在水晶擋桿周圍，便于日常操控。

而配置方面，比亞迪秦L DM-i的入門車也提供了豐富的配置，例如提供了胎壓報警、低速行車警告、駕駛模式切換、能量回收系統(tǒng)、自動駐車、上坡輔助、定速巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、無鑰匙啟動系統(tǒng)、前排/無鑰匙進(jìn)入功能、主動閉合式進(jìn)氣格柵、遠(yuǎn)程啟動功能、電池預(yù)熱功能、對外放電、語音識別控制系統(tǒng)、DiLink車載智能系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、Wi-Fi熱點、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口以及車內(nèi)PM2.5過濾裝置等配置，這些配置完全可以滿足日常用車需求，而中、高配車型的配置則更加豐富。

而外觀設(shè)計方面，秦L DM-i使用了比亞迪家族最新的設(shè)計理念，而大尺寸前格柵內(nèi)部輔以點陣式元素進(jìn)行妝點，視覺效果突出，配合兩側(cè)造型犀利的前大燈讓車頭擁有較高的辨識度。而車側(cè)的腰線從前翼子板處貫穿至后門，湯車身流暢且舒展，搭配車門下方的內(nèi)凹式筋線，營造出立體切割的效果，凸顯出整車的力量感。另外，車尾較寬的后肩環(huán)繞設(shè)計，不僅與前臉相呼應(yīng)，也增加了車身輪廓的肌肉感。而采用貫穿式尾燈造型，辨識度拉滿。

寫在最后：一番體驗下來，就會發(fā)現(xiàn)比亞迪秦L DM-i擁有不錯的產(chǎn)品力和性價比。首先它采用了第五代DM-i混動技術(shù)，無論是動力還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有了明顯提升，時尚且運動的外觀設(shè)計也符合主流消費者的審美，而內(nèi)飾整體的品質(zhì)感也不錯，行車品質(zhì)和科技配置等方面都可以滿足日常通勤需求，所以我們覺得比亞迪秦L DM-i還是值得入手的。