這兩年，中國(guó)車企積極布局新能源MPV，成功扭轉(zhuǎn)了市場(chǎng)格局，讓合資燃油MPV不再“高高在上”。而在新能源MPV，最有號(hào)召力的車型是騰勢(shì)D9，兩年蟬聯(lián)MPV銷量、保值率雙第一，累計(jì)熱銷30萬(wàn)+臺(tái)，打破傳統(tǒng)MPV車型20余年統(tǒng)治。

如今騰勢(shì)D9再次迎來(lái)升級(jí)，25款騰勢(shì)D9在12月26日正式上市，共8個(gè)版本車型，官方指導(dǎo)價(jià)33.98萬(wàn)元——46.98萬(wàn)元。

在發(fā)布會(huì)上，騰勢(shì)汽車首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江表示：“騰勢(shì)D9已成為更多中國(guó)主流家庭和時(shí)代精英的豪華座駕。如今，25款騰勢(shì)D9通過(guò)智電融合的整車智能架構(gòu)，刷新MPV豪華新高度，再立MPV王者6大標(biāo)桿?！?/p>

騰勢(shì)汽車首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江

智駕與座艙全面升級(jí)

25款騰勢(shì)D9比較大的變化是智駕系統(tǒng)升級(jí)，全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕，至高32個(gè)多形態(tài)傳感器。其中，AEB剎停速度120km/h，并且具備高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、智能泊車功能，使剛拿駕照的新手，也能像老司機(jī)一樣輕松駕駛大尺寸MPV。

智艙方面，25款騰勢(shì)D9搭載DiLink超智能交互系統(tǒng)，配備專屬定制車機(jī)芯片，算力水平很高。同時(shí)，10屏互聯(lián)、創(chuàng)新“六音區(qū)”，無(wú)論是娛樂(lè)，還是車控，都有出色的表現(xiàn)。依托AI大模型，25款騰勢(shì)D9還支持AI智能體、智慧問(wèn)答等功能。

不僅是開(kāi)車的人能夠感覺(jué)到更便利，坐車的人也能更舒適。25款騰勢(shì)D9延續(xù)“777”專屬大空間，坐滿7位1.80m成人的同時(shí)，依然可以裝下7個(gè)登機(jī)箱和7個(gè)雙肩背包。另外，新車前排有臻享座椅，配備10點(diǎn)式按摩、主駕頭枕音響等功能，二排Air SPA雙零重力座椅，支持一鍵零重力模式，座墊翹起15°，靠背角度至高可達(dá)152°，配備同級(jí)少有的16點(diǎn)式按摩，特別設(shè)計(jì)了零重力座椅專用安全帶等，配合二排雙桌板、雙頭枕屏等功能，舒適性出色。

第三排座椅的設(shè)計(jì)也花了功夫，三排座椅后端滑軌增加30mm，進(jìn)一步增加空間的靈活性，舒適性媲美豪華SUV的第二排；三排L型頭枕支持垂直伸縮調(diào)節(jié)，兼顧大人小孩的頭部高度，實(shí)現(xiàn)全員舒適，真正做到了三排平權(quán)。

此外，25款騰勢(shì)D9全系標(biāo)配帝瓦雷劇院級(jí)聲場(chǎng)、7.5L智能冷暖冰箱、靜音電吸門等，并可“一鍵即享”四種不同座椅布局，是全家出行“七居室大平層”，也是商務(wù)出行移動(dòng)“頭等艙”。

第五代DM技術(shù)保證行駛品質(zhì)

25款騰勢(shì)D9搭載第五代DM技術(shù)，采用插混專用1.5Ti超高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，至高熱效率達(dá)45.3%，是全球量產(chǎn)MPV發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率第一；配合EHS200電混系統(tǒng)，綜合續(xù)航高達(dá)1100km，CLTC純電續(xù)航200km，百公里饋電油耗低至5.85L。

純電版基于比亞迪集團(tuán)e平臺(tái)3.0打造，搭載全新103kWh刀片電池，還帶來(lái)了冷媒直冷，超長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)620km，真續(xù)航不虛標(biāo)。而且25款騰勢(shì)D9全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，充電15分鐘續(xù)航243公里；雙槍超充技術(shù)，主副充電口至高充電功率均高達(dá)200kW，不依賴超充樁，普通樁也能實(shí)現(xiàn)極速快充。

另外，25款騰勢(shì)D9的底盤還大量采用鋁合金材料，新增液壓擺臂襯套，可精確控制懸架系統(tǒng)的回彈和阻尼。同時(shí)新車是全球少有的底盤經(jīng)過(guò)近百種路況驗(yàn)證測(cè)試、適配全球路況的MPV，全系標(biāo)配云輦預(yù)瞄系統(tǒng)，能提前感知減速帶、坑洼等路面，在各種路況都舒適。而同級(jí)領(lǐng)先的iCCT舒適控制技術(shù)，真正做到起步不抬頭，剎車不點(diǎn)頭，坐車不暈車。在冬季開(kāi)大尺寸MPV也不慌，毫秒級(jí)響應(yīng)智能電四驅(qū)系統(tǒng)，響應(yīng)更快。

銷冠還能火多久？

騰勢(shì)D9自2022年上市以來(lái)，憑借大氣的外觀造型、出色的車內(nèi)空間等優(yōu)勢(shì)，迅速火遍大江南北，成為一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，不僅讓騰勢(shì)品牌在高端新能源車市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟，同時(shí)也帶火了整個(gè)新能源MPV市場(chǎng)。25款騰勢(shì)D9經(jīng)過(guò)多維度升級(jí)后，整體競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，有助市場(chǎng)成績(jī)?cè)倥市赂摺?/p>

現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境也給25款騰勢(shì)D9營(yíng)造出很好的發(fā)展空間。在三胎政策刺激下，不少家庭的人員增多，需要乘坐空間更大的車型。通常來(lái)說(shuō)，三胎家庭有不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，生活質(zhì)量也比較高，因此對(duì)車輛的品質(zhì)要求較高，需要更精致、更大氣的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)還要有出色的動(dòng)力、舒適度、安全性能、人車交互體驗(yàn)等。25款騰勢(shì)D9正好能適合這部分人群需求，既能有很好的高級(jí)感，又有比較全面的性能和更大的乘坐空間。

當(dāng)然，中國(guó)車市里沒(méi)有絕對(duì)的藍(lán)海，隨著MPV市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，25款騰勢(shì)D9所在的新能源MPV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，混動(dòng)、插混、純電等各類產(chǎn)品密集涌入。別克針對(duì)GL8也進(jìn)行了新能源化，GL8插混版將采用P1+P3串并聯(lián)PHEV插混架構(gòu)，綜合續(xù)航里程或達(dá)到1000公里?？梢钥隙ǖ氖?，在騰勢(shì)D9開(kāi)辟的新能源MPV的道路上，后面的追兵還會(huì)越來(lái)越多。

結(jié)語(yǔ)：

25款騰勢(shì)D9在豪華與科技方面的全面升級(jí)，更聰明的智駕、更智能的座艙、更舒適的座椅、更靈活的布局、更豪華的設(shè)計(jì)打造了這臺(tái)更全面的MPV，擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品力。隨著此次新車的正式上市，騰勢(shì)品牌未來(lái)的發(fā)展還是相當(dāng)值得期待的。（文｜余）